身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
2024年6月に納品されました。
ここのレビューや他のサイトのレビューで純正シートより柔らかいとあったので期待して買いましたが、
思ったより硬かったです。体感は純正シートと同等です。
しかしまだ５０ｋｍほどしか使用していないため、これからスポンジが柔らかくなっていくのかも？
足つきに関しては若干悪くなります。元々両足ベタ付きでしたが、片足ベタ、もう片方の足はかかとが若干浮く感じになりました。
ライディングポジションについては、かなり理想に合うようになったと思います。元々ハンドルが遠く感じていたのがちょうどいい位置になったように感じました。純正だとえぐれていたシートがこのシートだと水平に近くなった影響でポジションを変えやすくなったのだと思います。
シートをはめる際にすんなりとはいきませんでしたが、うまくはまる場所を探すことができれば後は慣れでなんとかなりました。
このシートで一番きつい部分はタンデムベルトの取付けだと思います。
シートとベルトが別になって梱包されているので取り付けようとしましたが、固定するためのネジがなかなか押し込めず、小一時間格闘しました。
第一印象が良くありませんでしたが、使用を続けていくにあたり、シートの硬さがどうなるか未知数のため星３にします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
取り付けは配線の取り回しだけ面倒。ETC装着車はシートヒーター電源コネクターが刺せないので二股のコネクターか配線加工が必要になります。
シート高が少し高くなりメッシュのシートカバーは少し取り付けにくくなります。
冬季を迎えてないのでヒーターの効果はまだわかりません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
Xフォースはフロントまわりのボリュームがありすぎるのでフェンダーを小さくすることで少しスッキリしました、デザインもノーマルよりかっこいい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
丈夫な素材で安心して使用できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
見た目に関しては強調しすぎずに良い感じです。
キズから守る点に関しては小さいかなと思います。
一応、kawasaki純正なのでOKということで…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
セクションでスタックした時用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
まぁ程よい長さかな？
【注意すべきポイントを教えてください】
あんまり頼りきらない
【他商品と比較してどうでしたか？】
自作より楽かな？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フロントフォークの脱着が必要なので、トルクレンチ必須です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PIRANHAの文字以外に、画像では分かりにくですが左上の赤色が薄くなってます。
/0
白抜きが無い、PIRANHAの文字が薄く見えます。後は、色が薄い箇所と薄い傷が有りました。開封痕は無いのですが、ボルトを留める箇所は1度ボルトを嵌めたような後が有りました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイ品質と期待はしてませんでしたが、意外と良かったです。
値段はそれなりにしますが、積載量20kgは他にない安心感です。
キャリア自体の重さが結構あるので20kgは、まんざら嘘ではなさそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
エンドキャップ
外すとこんな感じです
カバーを外すと10mmのボルトが出てきます。
トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための１０mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 剛性感 | 3 |
フェンダーレス化に伴い
ノーマルのグラブバーでは、干渉するため
スペーサーを購入。
専用品だけあって、性能には文句なし！
但し、高い！高すぎる！
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