まず装着不可なのは、リディア社のスタンドフック（サス下に装着）とOVER社のスイングアームが装着されている車体です。
キタコ社のアクスルシャフトの長さは足りていました。…が、デイトナのリアスタンドを外そうとすると干渉します。暫くアレコレやってみましたが「これは使えない」との結論に至りました。
本品をスタンドフックとしても利用するという方法は在りますが、アクスルにスタンドを掛けるのは悪手ですし本品の表面仕上げや素材では一瞬で傷だらけでしょう。私は本品を使用しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本商品取付後の感想です。
センスタのストッパーが曲がってきました。
絶妙な角度を作るために元々少し曲がっていましたが、使用しているうちに更に曲がってきてチェーンと干渉してしまうようになってしまいました。
この絶妙の曲げを維持するために、補強をしてもらわないといけないと思います。
要検討ですね。
私はエポキシ樹脂を巻いて対処してみましたが、成果は後ほど。
今はKTM純正のセンスタもあるようですので、そちらの方が良いかも？

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どれだけ安くても、適合しないのでは意味がない。純正マフラーに干渉するので、素人では取付できません。購入を検討している人は注意してください。

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※輸入商品で当たり外れが有るのを理解してから購入をオススメします

付属品の検品はしっかりやった方が良いです
クラッシュパッドを取り付けるカラーの穴寸法が間違っていた、本来11Φとカラーが必要なのに9Φのカラーが入っていた

連絡後に正しいカラーが届いたと思いきや、カラーの寸法が足りない物が届いた
取り付けは可能だがカラーの高さが足りないので本来の仕様とは異なるため強度不足が心配です

輸入商品で自社で検品しないのは分かるが、代替品で送るカラーの寸法の確認はぐらいしっかりして欲しい

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リアに取り付ける為に購入しましたが、シャフトの長さが全く足りておらず、ガードを付けるとナットは付けられません。フロント用と間違えたか？って思うほどです。

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19年式に対応という事で購入しましたが、説明書は14年式まで、
ステッププレート固定のM8の純正ボルトは可動部分にあたり、自分でボルトを用意しないと、ステップが可倒しなくなります。　

あと、スプリングのプレート？の長さか、取付位置が合わないので、自分で長いステーか、長いスプリングを買わないとつきません。
どうせなら良い物をと思い購入しましたが、X用の純正の方が正解かも知れませんね。

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R-25の適合モデルが15?21となっていますが、19?21年式にはとりつけられません。

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（2021/9/12）信号待ち、前車が特異な動きをする等で停車する際、自分が慌てて地面に足をつこうとする時、自分の癖なのかもしれませんがスライダーに脛をぶつけてしまいます。
今も脛は腫れてます。
サーキットを走る以外の方は、純正かmotorkuman以外をお勧めします。
尚、スライダーだけでは不細工なため、別途高額なステッカーを購入しました。付属していても良いんじゃないと思うほどチープです。

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商品説明では21モデルも適合とありますが、写真のとおりで接地面の形状がことなるため全く取り付けできません。
購入検討の方はお気をつけください。

SRCのは平板形状のため、ヤスリなどで削れば使えるかもしれませんが、おすすめできません。

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商品説明では2021モデルのMT-09適合とありますが、実際には取り付けできません。
スタンドの接地する部分の形状が微妙に変化しており、本製品の溝部分に入らないため取り付けできません。

21モデルに適用を考えている方はお気をつけください。

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