スマートディオに取り付けたのですが、エンジン音がうるさくなった気がします。

低~中速時に効果発揮と書いてありましたが逆に高回転時の方が効果がある気がしました。
自分のバイクの電力が足らないだけかもしれませんが。。。
不便はないです。

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今までつけていたプラグキャップ（プラの筒にゴム製のキャップ）のプラの部分が一部割れていた為、交換用として購入。
以前付けていたプラグキャップも今回購入したプラグキャップも同じNGK製なので性能等に差異はありませんでした。

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カラーで購入を決めました。
以前は同じ商品の赤色を取り付けてましたが
外装の色を変えたので青色に変更しました。

インプレのタイトルにしましたが、
個人的にはデザインを重視に購入した方が良いかと思います。

でも、始動性は良くなったと思います。

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VTR250 11年式に付けました。メーカーさんのHPには適合未確認とありましたが、問題は無さそうです。取り付けにあたって、特に難しい事はないですね。ただジョイントにコードをねじ込む際、はまりきったか不安にはなりますが。取り付けをご自分でなさる方は、一度メーカーHPをご覧になる事を推奨します。取り付けの説明や適合車など確認できますので。
性能の変化は、けっこう実感できると思います!!まずバックファイアが激減しました。割とうるさかったので、これはありがたいです。低速のトルクUPはあまり大きく向上しませんでしたが、中速からの伸びが良くなりました。今までは希薄な感じがしていましたが、高速域までスムーズに加速できるようになりました!!これはオススメです!!

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電装系が調子わるかったのでまるまる交換しました。
取り付けはいたって簡単。ちょうどいい長さでカットして、コイルにねじ込むだけ。
90度のキャップが、取り付け＆取り外しの際に楽ちんです！
値段も安いのでイイですね！

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カラーでかなり悩みました、どれもいいんですが乗ってるバイクがクラシックな感じなので目立ってもあれなんで結果、黒 にしました。必要な物も全部入っていて説明書も分かりやすく誰でも取り付け出来そうです

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以前乗っていたバイクの時に、プラグキャップだけNGKさんにした事があります。
カチとした装着感と点火力の違いを感じました。
今のものはカラフルなコードも付いて耐水性にも優れた素材の様です。
ただ私的にはターミナル式に変わってしまったのが残念です。
ターミナルが付いているとノーマルのプラグレンチが使えない車種もありますし、なんといってもカチッといった装着感はネジ式の方が上ですね。

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ノーマルが元々短めなので、50cmの半分も使わなかったかな？予備が出来て良かったです。交換直後の感想は…始動性＆中速トルクがアップした様な気がしてます。

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純正コードの信頼性が危うくなってきたので、交換用としての使用です。

プラグキャップ一体型のものは多々ありますが、純正のキャップに拘りたかった為に、コード単体の商品としてこれ一択となりましたが、カラーはもう少し選べるとありがたかったです。

問題はシリコンで絶縁されたコードの断面ですが、細い芯線に対してコレが硬い！
キャップ部分の太い接続ニードル？が中々入りません。
この辺りは、もう少し柔らかくても良い様な気がしました。

拠って、やや減点で☆3つに、惜しい！

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仕事柄いろいろ条件を振って試してみるのが癖なので、
プラグを新品に換えて始動性の向上を確認したのち、
今度は今まで使っていたプラグに戻してエンジンの掛かりが悪い事も確認しました。

その後パワーケーブルをつけてみました。
すると、プラグを新品にした時と同様、セル1発でエンジン始動しました。

2週間くらい乗らなくてもいつも快適にエンジンがかかります。
買ってよかった物の1つだと考えています。

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