使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
写真のように稼働部が長いのなら良いのですが,実際に来るのは短いものです。
YZ125だとサスとエアクリボックスの隙間の奥まった配置になり、ユニバーサルジョイント使ってじゃないと回りませんし,サブタンクとの位置関係でまっすぐ入らず舐めやすいです。
プリロードを締め込むのにかなりの回転数が必要で、電動工具がないと不便なこのパーツでこれは設計不備もしくは、無理矢理適合にしてるんじゃない?と思わざるを得ないです。
ちなみに、他の車種でも使っていますが,非常に使いやすくこんな不便を感じるのは初めてです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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純正のサスのプリロードが非常に調整しにくい事もあって 油圧アジャスターを追加しました。
ホースの長さが長いのか短いのか
とにかく付けて見ないと解らなかったので
取り付けまではドキドキでした。
幸いDukeには丁度良い長さでノブもライディングの邪魔にならない処に付いたので 非常に使い易くて満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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