フレームのインプレッション (全 418 件中 11 - 20 件)

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こまたろうさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング。
見た目が良いので満足してます。


【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりで、溶接も?塗装も?きれいに仕上がってます。

【取付けは難しかったですか?】
2023年式から排気レイアウトが変更になってたので、
取り付けが大丈夫かなと思いましたが、干渉無く取り付け
ることができました。工具のアクセスに苦労しました。
ソケット、メガネレンチ、スパナ、長い六角レンチ
短い六角レンチを駆使して半日で取り付けることができました。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目もいいし、もし立ち転けなどしたときは
ある程度のダメージは防いでくれると思います。
【付属品はついていましたか?】
ボルト、ワッシャー類は全てありました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にないです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書はウェブからダウンロードして、
印刷して、取り付け作業すると見やすくていいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/11 20:00

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よしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GB350S )

利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

ボルトを取り付ける際にトルクレンチとパイプの隙間が無い為、やりずらい。二人での作業をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/11 00:31

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ショータさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 4

購入検討されている方へ
この手のパーツ全般に言えることだが、ネジは全部突っ込んでからトルクをかけて締め込むこと
エンジンマウントボルトを外すのでオイルパン下にジャッキをかませること
XL750のエンジンマウントは左右独立で貫通するボルトはないので片側ずつ作業すること
付属のM10フランジナットはDINサイズで対面15mm

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/10 22:05
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銀次さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XT250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

リプレースメントチップ(地面に着地する部分)が締めたにも関わらず、すぐに緩んできました。 知人がCRF250Lを新車で購入した車両にも取り付けたが緩んでました。

自分は付属品のボルトをやめ、少し長めボルトに変更し、平ワッシャー→スプリングワッシャー→平ワッシャーを挟み込み、ボルトで締め込むと緩まなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/20 20:55

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taracoさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:マットブラック
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
防護性 2

右サイドの3箇所のボルト穴が2箇所合わすと1箇所は2cmぐらいずれていてどうやっても入りませんでした。
2人がかりで力技で無理やりねじ込みましたが上部のバーが曲がりました。
同ロットの商品購入された方数名がおなじ症状だそうです。
ブッシュのパーツも入ってませんでした。
あまりお勧めしませんが選択肢がないのでメーカーさんとのやりとり覚悟でご購入ください。
無理やり嵌めたので転倒した時フレームに影響が出そうで転倒するのが怖いです。転倒しても大丈夫なように購入しましたが本末転倒です。
同ロット購入者にメーカー側から誠意ある対応望みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/12/19 15:30
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シェフさん 

ガンバ!

55RRさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション | グロム )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

シフトペダル、スプロケットカバー、ピボットカラーを外さないとどうにもなりませんでした

外してしまえばあとは簡単です

流石のJA65専用品、ZETAのサイドスタンドエクステンダーを付けていますが、心配していたセンタースタンドとの干渉はありませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/08 18:08

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タリスマン T.D.さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 3

FXDCをローダウンしています。
某米国ブランドの1inショートスタンドがサビまくったため、こちらに付け替えることにしました。
国産(海外生産+日本企業による品質管理を含む)なら色々安心だし、もしかしたらそう簡単には錆びないかな?という期待も。

さて組付けです。
古いスタンドを外し、フレームにスタンドを固定するためのブロックや固定のための部品を古いスタンドから外し、本商品にそのブロックを付けて固定のための部品を・・・入らないじゃん!
スタンド側が微妙に太くて穴に通りません。
まさか適合間違えたか?と青ざめましたが間違えてはいません。
微妙に太い、この太さ、もしかしてメッキの厚み?
メッキが厚いのは大歓迎だけど、組付け部分はその分も考えて作らんと!

金ヤスリでぐるりを削っては合わせ削っては合わせ・・・1時間ほど余計な時間を取られましたが無事組付けられました。

今どき、中国製でも精度もっと良いでしょ。 あり得ないです。
削ることができない人がこんな状況になったらどうするんでしょうね。
もう古いのは外してるし、それをまた戻すのは精神的負担が大きいですよね。
ハーレーをジャッキアップしたまま返品交換で配送待ち? 交換品がちゃんと入るかどうかの保証も無いのに。

ちなみに、モノ自体も某米国製に比べると仕上げのクオリティがイマイチ。
でもこの安さなら全然オッケー と組み付ける前は思ってました。
普通に組み付けられない品質ならこの価格でも「オッケー」にはなりません。
もしこれで長期に渡ってサビが出なければこの腹立たしさも帳消しにできる・・・かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/12/02 19:41

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White Fangさん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
剛性感 4
  • 装着状態1

    装着状態1

  • 装着状態2
クリアランスはこんな感じ。

    装着状態2 クリアランスはこんな感じ。

  • 既設のアグラス製スライダーとブラケットが干渉。

    既設のアグラス製スライダーとブラケットが干渉。

  • 代わりのスライダーを注文。痛い出費。

    代わりのスライダーを注文。痛い出費。

  • エンジンマウントボルト破損、代用ボルトを待ち状態。

    エンジンマウントボルト破損、代用ボルトを待ち状態。

  • エンジンマウントボルト。規定トルクで締め付けたらネジ山破損。

    エンジンマウントボルト。規定トルクで締め付けたらネジ山破損。

【使用状況を教えてください】
購入して1ヵ月くらい使用。ストリート、峠道などがメイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか?】
違った意味で難しい。前側ブラケット装着時、エンジンマウントボルトを規定トルクで締めたらネジ山が破損した。クレームも交渉が面倒。仕方がないので強度が高い12.9 M8ボルトをなんとか探しだして交換した。次に既設のアグラス製スライダーとはブラケットが干渉して同時装着が不可。説明書の写真ではスライダーと同時装着しているので別のメーカーで付きそうなスライダーを探し出すのに一苦労。予想外の出費と手間が掛かった結果となった。
アクティブ製品でこんなトラブルが起きたのは初めてなのですこし残念に思えた。

【使ってみていかがでしたか?】
初めてパフォーマンスダンパーを使ってみた所、真っすぐ走らせる分には違いは感じず、車体、エンジン振動の変化も特に変わった感じもない。違和感を感じたのはコーナリングでリーンさせるのになんか重たい感じ。シンプルにいえば曲げにくい。
まだ試してないけどサスペンション設定を変更しても改善するかどうか。期待は薄いと思うけど。
今のところデメリットしかないけど、このまままあ慣れるしかない。
もしかしたら高速走った時に直進安定性とか疲労軽減の恩恵があるかもしれないので今度試してみようかと思う。

【付属品はついていましたか?】
取付するのに必要な分のみ。ステッカーとかは付属していない。

【期待外れな点はありましたか?】
・不良品なのか実力なのかエンジンマウント用ボルトを規定トルクで締めたらねじ山が破損した。
・既設のアグラス製スライダーと干渉して取付できなかった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ:エンジンマウントボルトは規定トルクで一気に締めずに少しずつトルクを上げていくか、予め強度の高いボルトに変更した方がいいかも。
・説明書の有無・わかりやすさの改善要望:スライダーの併用ができるのか明記してほしいのと装着確認したメーカーも明記してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/29 17:54

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ホワイトウルフさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4

少し走った感覚では、フロントフォークをオーバーフォールした直後の乗り味に似ていて、ステアリングの動作が軽くなった感じと、振動が少し低減したように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/13 23:59

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noahさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NT1100 | CB400スーパーボルドール )

利用車種: NT1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
防護性 3
  • タンクガードの装着も考えている場合にはこのエンジンガードは不可欠となります。

    タンクガードの装着も考えている場合にはこのエンジンガードは不可欠となります。

ウェビックさんのパーツ取付サービスを利用してショップさんに取り付けて頂きました。ショップさんは丁寧に作業をしてくださり、特に難なく取り付けて頂きました。NT1100のエンジンガードやタンクガードはほとんど製品化されていませんので、満足はしていますがヘプコアンドベッカー製を選ぶしかなかったというのが本音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/07 19:12

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