初めてバーエンドの交換をするのであれば注意が必要です。
車種によるのだと思いますが、私の場合（2023年式KATANA）は、
まず、付属しているボルトは使えません。また、付属部品のほとんどは使用しません。
純正でついているボルトを使用しますが、悲しいぐらいこのバーエンドには合いません。
バーエンド自体の構造の理解不足だと思うのですが、最初にわからずに付属のアジャスターのような部品を使用してしまい、バーエンドが外れなくなりました。
結局バイクショップに持込み、このバーエンドを外すことにしました。
商品写真では付属部品もわからないので、今後はウェビックを使わずに多少高くてもショップで現物を見て購入することにします。

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【使用状況を教えてください】
通勤などの日常使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りではない。

【取付けは難しかったですか？】
難しい。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップが滑る。

【付属品はついていましたか？】
付属済み。

【期待外れな点はありましたか？】
レバーの干渉を抑えるために小径にしたと記載がありましたが、
干渉しました。スイッチボックスにギリギリまで近づけて、
湾曲したクラッチレバーを使用したのですが、フランジに干渉しました。
本製品のフランジ径：Φ57mm
純正品のフランジ径：Φ44mm（ノギスで測定）
これでは干渉します。

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純正品相当と思い購入し、取り付けました。
通常ならスロットル操作に対してスムーズに動くはずですが、こちらのワイヤーはゴリゴリと抵抗感ある動きです。
まるで寿命を迎えたワイヤーのような操作感です。
またワイヤーも純正より細く頼りないです。
こちらの商品を買う意味がありませんでした。
純正品を買い直します。

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２０２３年式のＳＶ６５０に使用する為に購入した。
よく確認しなかったこちらも悪いのだけれど、見本の商品写真にレバーが２本写っていたので左右ペアだと思って購入した。
届いてみるとブレーキレバーのみ。
仕方がないのでクラッチの方も追加購入しようとしたが、SV 650用は販売されていないのでやむ無く返品した。
製品自体は質感は良かったのだか、見本の写真が紛らわしいとおもう。

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適合品との事で購入しましたが、ハンドルバーエンドのネジ形状と全く合わない。非常に残念でした。

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両方ブレーキ側の物が届いて付けられない。

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六角レンチでバイク側にこのアダプターを取り付け、そこへミラーを取り付けるのですが、その六角レンチの溝が弱くすぐになめてしまいました。アイデアはとてもいいのにモロすぎますね。締め付けトルクの指定がありますが、出先で緩んでトルクレンチで締めますか？とてもバイクで使える代物ではないデリケートな商品です。アイデアはいいので改良を！

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取り付けた結果、ナックルガードの取付部分に7mmの隙間（写真）があり、走行するとガタガタです
車種別取り付けキットのカラーガイドの厚みが12mmと大きいのでこのようなことになっています
結局、7mmの隙間を無くすべく、K-CONのM6の18Φ厚さ5mmのアルミスペーサーを購入、取付し隙間を無くしました
また、VストロームSXのバーエンド取り付け部は、ハンドルバーの端部にネジが切ってあるタイプであるにもかかわらず、取説では、ボルトを締めて挟まれたゴムを圧縮してでハンドルバーに圧着するタイプとして書かれていました（パーツリストでもそのような構造にはなっていません）
もしかして、他モデルの取付キットが間違って入っていたのかと思い、メーカーサイトで問い合わせましたが、回答なし（これまで、当メーカーのレバーを愛用していたのでガックリです）
製品の品質・質感等は、高評価なのですが、取付キットがこれではダメですね
Webikeさんへ
特価商品だったからではないですよね

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yzf-25rの前期モデルに付けたのですが
ネジ穴が全く会わないので、作り直さないと
いけない。素人では絶対に無理です。

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取り付け後作動確認でフューズが飛びました。確認したところウインカーの配線固定のボルトがホーンのアースに接触しショートしていました。値段が安いので高品質は期待していませんでしたがガレージT&Fのブランドで販売するのであればせめて全数作動確認して発送する等した方がいいのではないでしょうか？加工修理し取り付けましたがガッカリしました

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