他のL型などのエクステだと、外す際空気が抜けると聞きましたがこれは抜けません。大丈夫です。1つ気になるところは、エアータンクを持ってきてボタンを押して空気圧を調整するタイプの場合は、ちょっとやりにくいです。右手で本商品のジョイント部とエアータンクのジョイント部を空気が抜けないようしっかり押さえ、左手でタンクのボタンを押し空気を入れる。しかし、右手だけではジョイント部分を抑えきれません。本体のセンター部分がゴムなので曲がってしまうんです。ここが曲がらない金属なら、右手だけでも何とか固定出来るとは思いますが…。なので、これに関しては、なるべくなら設定した空気圧の出る機械でエアーを入れた方が良いと思います。

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Webikeさんで購入したのではないですが、タイヤ交換の際に、台が有ると無いとでは大違いな作業性です。
最初はホームセンターで同じ様な材木を買ってきて自作しようと思いましたが、結構高いんですよね?っ...安い材木は節だらけで見た目が悪い...結局、自作がめんどくさくなり、きちんと製作された見た目も良い物を購入することにしました。
とにかく、非常に使い勝手が良いですよ！

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バイクのタイヤの空気入れのために、購入しました。
使用した感じは、使いやすくてコストパフォーマンスは、非常に良いと思いました。
自分的には、音はこのくらいはしかたがないな。くらいに思います。思ったより大きくなかったです。

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オフロードバイク用と自転車（MTB＆ロードバイク）と１台３役で大活躍ですし、バルブも米式と仏式の両方をこなし、エアーもデジタルゲージで管理できるので大変満足です。

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ホーネットのメンテナンス用に購入、確かに楽に安心してＲスタンドが掛けられるのは助かります、ただホーネットのＦタイヤが幅広のせいかやや乗せにくく降ろしにくく安定が悪いような気がしつつ、今のところ問題なく使えているので今後も注意しながら使えば良いかと。

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【何が購入の決め手になりましたか？】競合してた工具が販売中止になってたため
【実際に使用してみてどうでしたか？】車なら使えますが、バイクじゃ使えません
【期待外れだった点はありますか？】バルブ取付前はバルブ側を回せばこの工具に取り付けれますが、バルブを引っ張り込んだ後、工具が長すぎのためホイールと干渉して回せない。
先端金具が外せないとバイクじゃ使えない。
表面もキズ有りバリ有りで雑
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】先端金具が外せるよう、関節のピンをＣ型ピンではなく引き抜けるピンにして欲しい
【比較した商品はありますか？】あったけど、販売終了になっていた
【その他】関節のピンを抜いて引き抜き形状にしたピアノ線に変えれる人なら使えるようになります

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この種のフロントホイールクランプはすべてそうですが前端のタイヤ止めにタイヤが張り付きます。
説明書に注意書きがありますが無視してR1200RTを載せて外れなくなりました。
ウエスをかませて載せれば問題ありません。ただしウエスをかませるとぐらつきやすいので転倒注意です。
外しやすくするためについている踏み棒はボクサーエンジンではシリンダーがじゃまで使えませんでした。

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チューブのバルブを通したり、ビードストッパーを後から入れたり
これがあればタイヤ交換の苦労がかなり軽減されます。
細いタイヤほど恩恵は大きくなり手の痛みから解放されます。
こんな便利な道具があったなんて・・・

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KTCの汎用ニップルレンチを使っていましたが太く短い幅があるで使いづらくリムに傷をつける恐れがありました。
今回のDRCのレンチは細く長いため持ちやすくリムに干渉することなくしめれます。
早く買っていれば良かったです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】手ごろな大きさと複数のサイズのコンビネーション
【実際に使用してみてどうでしたか？】差し込むだけでジャストフィット
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】錆びてると回らない
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】全体を均等に
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し柄が長いほうが力をかけやすい
【比較した商品はありますか？】ラフ＆ロード
【その他】任意

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