DAYTONA:デイトナ

エアバルブのホイールへの取り付けで大変だった方も多いと思います。
特にDIYで作業される方には、デイトナバルブインサーターは強い味方になってくれるでしょう。
使い方はとっても簡単で、スナップインバルブのネジ山に取り付けて、テコの原理でクイっと引っ張るだけ。
本体のシャフト部分には、ホイール傷付き防止のラバーが着いているので心配無用です。
製品のつくりもしっかりしていてとても良いですね♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクにエアを入れる。ただそれだけの目的

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上ですね。良い質感です

【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしいっす。まずこのジョイント単体をバイク側のバルブに装着してもエア漏れは一切ないです。手締めでしっかり固定できます。ジョイントにマキタの電動空気入れをつないで問題なくスムーズにエア入れ完了できました。外すときもねじ込みを緩めるときにシューシューとエアが漏れることは無く、小さくシュッと残圧が放出される程度で外し終えることができます。
バイクのバルブはブレーキディスクやチェーン、キャリパーなどに干渉されて入れずらい時があり、エアチャックの形状などでバルブにストレスをかけなければ入れることすらできない場合があります。そんな中、このジョイントがあれば落ち着いてバルブに装着することができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブにななめにかかると締まりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
L型のバルブへの変更も考えましたが、結局狭いところでの入れにくさは変わらないので、この商品が最適解ではないでしょうか。

耐久性は評価できるほど使用していません。

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フロアポンプでバイクのエア充填をするとき、ロックレバーがハブに干渉してバルブにまっすぐ挿入出来ないので、このジョイントを購入しました。
これを使うと不具合なくエアを入れることが出来ました。
普段から携行してガソリンスタンドで補充することもできるので、重宝すると思います。

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ドライバー等で後ろから押し込むことで、本工具がなくてもバルブ挿入できるかもしれないが、その労力とタイヤを組んだ後のバルブ脱落リスクを回避するために、本工具は必要不可欠と考えられます。

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バイクのタイヤの空気入れのために、購入しました。
使用した感じは、使いやすくてコストパフォーマンスは、非常に良いと思いました。
自分的には、音はこのくらいはしかたがないな。くらいに思います。思ったより大きくなかったです。

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ビートを出す際にムシを入れなくても空気を充填出来るのは良い点でした。
作りもシンプルで丈夫です。こまめに空気圧の点検が出来るので重宝してます。
先端がT字型なのでスポークが邪魔にならず、空気を入れやすいです。

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出先などでパンクした時や、スタンドで空気圧をチェックしたい時などに必須となるアイテムだと思います。
スタンドの空気入れだと口の部分が車用に設計されているので角度によっては差し込めない場合があります。
そこで役に立つのがこの商品です。
この商品自体も携帯しやすい大きさなので常備して邪魔になることもないので一台に一個搭載しておきたい商品です。

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これまで、タイヤの組換え作業をする際には、自作の木枠を使用し、ガレージのフロアにしゃがみ込んで作業していました。
当然、窮屈な体勢で体への負担も大きく、場合によってはタイヤやホイールの向きを変える必要もあり、DIYで作業する上で何か良い手立てはないものか？と考えていたところ、このDAYTONAタイヤチェンジスタンドが目に留まりました。
そこで、商品説明の動画を見て、メンテナンスチェアーに座って作業できるなら、かなりの負担軽減ができると思い購入。

DAYTONAタイヤチェンジスタンドの組立サイズは、天板までの高さは約250mm、幅は約620mmです。スタンド足の裏側はゴムパーツになっており、長さ調整も可能なため、しっかり安定させることができます。
ホイールを乗せる天板は直径200mm、上面はラバーで保護されており、ホイールの傷つきを防止するように工夫されており、しかもターンテーブルの用に自在に回転させることができます。
また、ホイールセンターの穴径により、付属の2種類の太さの異なるシャフトφ11とφ19の使い分けができるほか、φ25以上の場合は、別途φ25の鉄パイプを用いれば、スペーサーを使わずにセンターパイプに装着することができるので、より安定した作業が行えます。一方で、φ11未満の場合には、別途鉄棒を用いて作業ができます。
組み立ても簡単ですので、使わない時には、解体して格納すれば、ガレージのスペースを必要以上に取らなくて済みます。

使い方のコツは、商品説明にあるように「体の負担を軽減するタイヤ交換サポートツール」であることの理解と、「別売りのビードダウンキーパーとクランクタイプタイヤレバーの使用推奨」にあります。
DAYTONAタイヤチェンジスタンドでは、ホイールのハブを支点にしているため、従来の様に木枠などでホイールリムを支える方法とでは、タイヤに対して加える力が全く異なります。その辺りは、製品の構造をご覧いただければ、よくご理解いただけると思います。

個人的な感想ですが、今までより楽に、しかもホイールへのダメージを減らして、簡単に作業できるのですから、私はとても助かりました。
ちなみに、DAYTONAクランクタイプタイヤレバーと、○○社製のビードダウンキーパーを併用しています。

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CRM250Rを所有しています。林道に行くことが多いのですが、今まではタイヤレバーが長く携帯に困っていましたが、当商品で簡単に工具バックにも携帯出来、いざというときの安心感が出来ました。分割式ですが作りもしっかりしており、クヲリティーは大満足です。

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ガソリンスタンドの空気入れは、車用ですので、バイクのホイールに使用するには、無理があるので困った所、こちらの商品を知り早速試しました。簡単に空気充填が可能となり今までの苦労がバカらしく思えるほど。製品のクオリティも高く使いやすいです。因みに、自転車の空気入れでも、こちらのアダプターを、使用することで空気充填が可能となります。

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