MINIMOTO:ミニモト

そもそも加工の段階でネジ山が低いようで、少しトルクがかかるとナットが空回りしてしまい、取り付け出来ませんでした。製品として売れるレベルのモノではない。

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一見しっかりした物に見えました、ラバーシールも内と外の２枚仕様で安心感がありましたが実際に取り付けるとナットとネジ山がガバガバのガタガタです。都合４個購入したのでとっかえひっかえ試しましたが指で回しただけでネジが飛びました、また多少手応えがあった物もエアチャックの押し込みでプッツリネジが飛んであさってを向きました、再度ナットを締めこみましたが使用不能でした。ナットが緩いのかバルブのネジ山が緩いのかは不明ですが・・・いずれにしても使い物になりませんでした。

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だいたい３日で0.5kg/?のペースで空気圧が抜けていました。
取り付け部ではなく、内部に問題があったようです。

全ての製品がこうではなく、たまたま外れを引いてしまったのだと思います。
しかし交換となるとタイヤを組みなおす必要があるので、その手間をどう考えるかでしょう。


エアキャップ・本体ともアルミなので注意が必要です。
砂など噛んだままねじ込むとネジ山を潰しそうな感触があります。

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「ミニモト L型チューブレスバルブ」を購入しました！

材質がアルミなんですね？
次期製作車両に使おうかと思ってますが
強度的にどうなのか？多少の不安はありますが値段的には満足してます！(^^;

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フォーサイトリアホイールに装着しました。
パンク修理の際、バルブの亀裂を発見。
L字なのでストレートのモノより騙し騙しは無理でした。
L字でバルブ金属が重い為、遠心力で亀裂が広がってしまうから。
急遽必要で、探し、直ぐに発送してもらえるモノを選びました。
ナットの締める側が、ホイール内側と外側があるのでが、あえて外側のモノを選びました。
理由は緩む前提でいつでも締め付けが出来る事と、急遽なんでタイヤを外さずに取り付け出来る事。
あと中も外もゴムが付いてるのはこのメーカーだけだったので、これにしました。
取り付けはビードを落とすだけなんで、ホイールは外さずに。
ちょっと軟らかい台湾タイヤだったので、楽に入れられました。
いいか悪いか、ゴムにシリコングリス塗りました。
エア漏れ防止とゴムが締める時にヨレないように。
後で気付いたのですが、L字の背中は回転方向に向けるべきだったか…。
それも後から出来るので、やっぱ外側ナットですね。
今のところエア漏れ無しです。
2つ付いてたので、フロントにも付ける予定です。
ゴムバルブはタイヤ交換毎がいいですね。
この商品なら安いんで交換毎が出来そうです。
ゴムパッキンの部分だけ買えればいいですね。

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ホンダ　ZOOMERのカスタムホイール用に購入しました。
問題無く取り付け出来ました。
キャップを閉める際、本体、キャップ共にアルミ製で軟いので、良くねじ山を確認しながら閉めなくてはねじ山が崩れます。

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