外装のインプレッション (全 964 件中 11 - 20 件)

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鉄馬はし郎さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 光の加減で見にくいですが気泡だらけです

    光の加減で見にくいですが気泡だらけです

  • キズ防止の役目は果たしてくれるでしょう

    キズ防止の役目は果たしてくれるでしょう

昔自動車のフィルムを貼った経験があったのでいけるかなと思い購入しましたが、悲惨な仕上がりになりました。
形状が複雑で微妙な曲面には全然うまくそわせられません。
しかも気泡が抜きにくいい??フィルムの厚みがあり伸びますので全然気泡が抜けてくれません。説明書も英文なのでイマイチ勘所が理解できませんでしたし、やり方が間違ったのかもしれません。
これは素直にプロに依頼した方が利口です。
すいません愚痴みたいなインプレになりました。そうそう品物はしっかりしており良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/04/07 09:53

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しばさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:クリア
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
見えやすさ 5

取り付け時のインナーパネルとの相性が悪いみたいです。
加工と修正をしたいと思います。
安いので仕方ないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/04/03 14:52

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テシ侍さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: X-ADV | HAYABUSA )

素材:綾織りカーボン製
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
デザイン 2
取り付けやすさ 5

値段がそれなりなのに上部の切断面が荒い
ガッカリした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/22 18:39

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ヤバタニゴンゾウさん(インプレ投稿数: 6件 )

素材:FRP/ホワイト(FW)
利用車種: YZF-R25

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 2
デザイン 5
取り付けやすさ 1

加工前提の代物なのは分かるけれど、歪みや反りが強い場所がある。
修正が効かないくらいにズレが出来ている笑 加工前提だからクォリティー低くても良しみたいな感じが取れる。
アンダーカウルは純正エキパイだともちろん取り付け不可ですので注意。造形は?? 後かなりバタつくまぁかっこいい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/21 23:19

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くろさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
取り付けやすさ 2

商品は良いのですが、説明書が初心者には優しくないです。
また、付属品のネジ類が説明書と違う物が入っていたり足りなかったりで取り付けにかなり苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/12 17:59

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036さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: XLR80 )

利用車種: XLR80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 1
耐久性 2

メーカーが原付二種に自主的に貼っているシールなので、付いてなくてもなんの問題もありません。
ですが、幾度か正面から見ただけで一種と勘違いされて停められ、ナンバープレートを見て誤解だとわかるパターンに遭遇しした事があります。
特にぱっと見全て同じに見えるカブなどではありがちです。
リアはナンバープレートの色が自己主張してくれているので問題ないので、使用したのはフロントフェンダー用だけです。
正直白いフェンダーに貼って、どれほど効果があるのか疑問ですが、まあ念のための御守りといった塩梅です。
更に言えば、シールなので耐久性はお察しです。

車種によっては全く必要のないものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/10 09:26
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FTR野郎さん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3

ツーリングの尻痛軽減用に買って見たものの、あまり効果を感じられませんでした
どうやら個人差があるようです
自分は尻が滑るような違和感があり、結局取り外しました。
シートは割と薄い方なんですが、もしかしたらシート幅も関係あるかもしれません。
つまりシート幅が狭いバイクにはどうやっても効果無しで、シートそのものを加工するしかない?

まあそのうちまた使うかもしれないですが、その時はその時で。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/07 13:53

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利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 5

【使用状況を教えてください】
リヤ泥跳ねを考えて購入したんですが残念ながら上手き行きませんでした
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージはよかったんですが私のミスで取り付けてもどうしても無理でした

【使ってみていかがでしたか?】
取り付けできませんでした
私のミスで購入してしまいました
【注意すべきポイントを教えてください】
商品としては良い商品ですが、リヤフェンダーの形状が問題でハンターには取り付けできませんでした
もちろんんフロントに取り付けできないかとやっては見たんですがやはり無理でした
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較はしてません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
購入される方はほかの機種には取り付け出来るかと思います
(注意としてですが)
ハンターカブには商品自体日リヤフェンダー加工しなくてはいけないかと

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/04 22:08

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knzwkitさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000 )

タイプ:綾織り艶あり
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

ツヤあり綾織を購入

全体的な質感は問題ありません。ただ、角部のクリアハゲ?欠け?があり、また、全体的にねじれている(カーボン品は仕方がないのか?)為、車両後方から見ると、チェーンカバー後端が車両中心側に垂れている。
付属ボルトにて本製品と純正チェーンカバーブラケット(鉄、コ曲げ形状)を合体させるが、ねじ長さが足りておらず、Uナットのゆるみ止め部までねじが届いていない(付属BTはトラスM3×8Lだが、10Lは必要)
また、1か所スイングアームに純正クリップを再利用して取付するのだが、本製品の取付穴部がBT取り部と同様に厚肉加工されており、クリップ長不足となり、再利用できなかった(結局両面テープにて、スイングアームへ貼り付け、チェーンカバー自体はほかに2か所純正BT再利用にてスイングアームへ取付のため、大丈夫だろうと判断)

あと、品質に関係ないが、本商品取付に際し、純正チェーンカバーと純正チェーンカバーブラケットとの結合を外さないといけないが(純正チェーンカバーブラケットは再利用)2か所リベット止めとなっており、私はタガネとハンマーで結合部をとばした。ドリルでリベットもむより、圧倒的に楽だと思う

これまで複数台マジカルレーシング等のカーボン製品を使っており、その感覚で購入したため、上記点よりがっかりした。もう1万安ければ、そんなもんかで納得できたが、3万近い価格でこの品質ならば、次は遠慮します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/02 23:09

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 556件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 1

【使用状況を教えてください】
10年程前に購入した中古のWR250Rに最初から取り付けてありました。
前提として、前オーナーがリアショックの車高調整を短めにセットしていたためこのシートのおかげで足付き性が良いのか、ショックの調整のおかげで足付き性が良いのか良く解りませんでした(車両購入時ノーマルシートはありませんでした)。
バイク屋さんで納車され帰宅途中から「シート取り換えたい」という気持ちが大きくなり、中古のノーマルシートを入手後に売却してしまいました。
【使ってみていかがでしたか?】
シート座面前部がロードバイクの様に窪んでいるために、着座での走行中に乗り手の前後着座位置の移動がし難くオフロードタイプの車両に乗っているのにつまらない。
せっかくデュアルパーパス車両を購入したのだから前後左右に自由に着座姿勢を変えて加重移動を楽しみたいと考えている私には「全く必要のないシート」でした。
シート中身のスポンジから変わっている事は後から知りましたが、車両購入後に上記の理由で本商品を吟味することなく売却してしまったため、長距離での乗り午後地などは全く分かりません
シート表皮についても特に良い印象も悪い印象も無く「普通」でした。
正直に書いてしまうと街乗りやオンロードバイクと出かけるツーリング向けのシートかな?アスファルト路面の行動しか走らない車両には良いシートかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
このシートの跡に取り換えた純正シートとの比較になってしまいますが、私には純正シートの方が良かったです。
このシートの利点がイマイチ分かってないので申し訳ないのですが、純正シートよりも前部の座面が低くなっているのだったら「ノーマルシートだと足付き性に不安がある人には向いている」のかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
走行中にシート上で着座位置を移動しようとすると座面が平らで無いために引っ掛かります、走行に支障をきたす程ではないのですが、私の場合は走っていて楽しさがスポイルされるのでノーマルシートで充分でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上記のとおり車両購入時に既に取り付けてあったため、そのまま納車されました。
Webikeさんで商品の価格を知って「高っ!!」と思ってしまいました。
【使用状況を教えてください】
山遊びやフラット林道の散歩に使用しています。
【付属品の有無】
中古車に付いていたので良く解りませんが、シート本体のみのような感じです。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望。】
様々な要望に応えるような豊富なラインナップ展開が素晴らしいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/25 15:08

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