CHIC DESIGN:シックデザイン

専用ステーは、ウインカー側から締め付けないとナット穴が合いません。スロットケーブルはなにもしなくて良いです。
スクリーンの取り付けボルトが入っていませんでした。

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シックデザインさんのチェーンケースです。
アウトレット品との事でしたが、普段使う分には全く問題ありません。安くて品質良い商品です。


良い点
●塗装を推奨してますが、黒ゲルのままでも十分。

●ボルトの穴とかちゃんとしてますから、取付も苦労しませんでした。

●形が綺麗。

悪い点
●無し。

元々メッキパーツが多く使われてるバイクなら気にしちゃうところですが、そういうバイクでは無いので塗装しなくてもいい感じになっちゃいます。
傷が酷くなったとかそういう時に塗装でいいんじゃないですかね。

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車種専用との事で購入したのですが、疑ってしまうレベルで隙間が空いてしまいこれなら安い汎用品を加工しても変わらない様な気がします。ビキニカウルを車体に取り付ける為の物のはずがビキニカウルにスクリーンを取り付けるボルト・ナットも1式入っていましたが正直不要です。

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各社からいろいろとカウルが販売されている中で、どれにしようか決めあぐねていたのですが、最終シックデザインさんのマスカロードに決めました。

デザイン・塗装・細部の処理・取付精度も高く商品自体の出来は素晴らしく、取り付けに関しても説明書を見ながらやれば特に難しいことはありません。

商品自体に何も不満はありませんが、カウルを取り付けた際にフォークエンブレムを外さないといけなくてそれに関してはいずれ自作でステーを加工して取り付けようと思います。また、社外品のローハンドルに変えてましたのでブレーキマスターのタンクはカフェ用ステーを流用して取付をおこなっております。

走行中のガタはなく、防風性能については劇的に良くなったと感じませんが、連続高速走行における疲労は軽減されロンツーには威力を発揮しそうです。簡単に取り外しは可能ですので、気分に合わせ2通りのスタイルを楽しもうと思います。

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ガレージに行く前に室内でできる作業を終わらせておくと楽です。

一番高さを高くしたらヘルメット上に風が抜けます。
一番下に下げたら、首辺りに抜けます。

いずれにしろ、ネイキッドに乗る疲れを軽減させてくれます

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塗装、成型精度共に完璧でした。
取付けは3点止めとなっております。
スクリーンの端面処理も丁寧でおまけにビビり防止部品（カウルやシールド）まで取付られており、本当によく考えられて設計されている製品です。
注意点とすればハンドルと交換されている方はほとんどの確立でブレーキマスタシリンダー取付けブラケットの加工が必要になります。（加工と言っても曲げ作業ですが）
インプレで高速に乗りましたが、体（特に胸から下）には風を当たっている感じがしません。
根拠として、代わりにヘルメットに当たる風量が増えて風切り音が増大しました。
ただ前傾で伏せると無風の世界に入れます（笑）

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色も純正色に似ており、大変満足しています。

体に当たる風がの量がだいぶ違います。

購入取り付け時はスクリーンはノーマルでしたが、たまたまエアロスクリーンを手に入れる事ができたので変えました。

エアロスクリーンに変えてまた風の受け方が変わりました。

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当方が初めてスポーツバイクに乗ったのはXR1200です。ハーレーＦＸＤ１４５0、ＦＸＤ１５８０、vrscd1250、vrscdｘ1250の次にXR1200となりました。
XR1200最初のカスタムはこのカウルと純正テールシートカウルでした。
風防がついているのが嬉しくて半年ほど意味もなくストレートでは上体を伏せてはレーサー気分を味わいました?その後サーキット走行にはまり、カスタム路線がAMA pro vance&hines レーシングモディファイしたので、結局取り外してお世話になっていたディーラーに譲りましたが、個人的にはクラシカルなデザインが好きでした
塗装のクオリティーも高く良いものでした

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キャンペーン時に定価の6割程度の金額で落札。3トーンです。
取り付けはもともとノーマルハンドル設計のため、当方のハンドルではブレーキマスターが干渉。
そのため、レバー、スイッチ関係と、ステーを微調整して完了。
車体がブラックで、スクリーンもスモークのため端正な感じになり、大変満足です。

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３か月かかると思いましたが、２か月ちょっとで届きました！
塗装が物凄く綺麗で純正品と言われてもわからないと思います！
シーズンオフの為、風防効果は試せませんが、２か月待ったけど品質が良く大変満足しております。
自分はビートのハンドル付けてるので、クリアランス確保の為、マスタータンクステーは付属品ではなく、社外の汎用ステーに交換してます。

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