5.0/5
車体が白主体なので、
ヤマハブルーのバーパッドがマッチするか不安でしたが
実際装着してみるとそれ程違和感なく装着できました
よくあるバーパッドよりもヤマハ純正の方が1000円くらい
安く購入できるのも良いと思います
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4.0/5
見た目重視で取り付けていますが、万が一胸を強打しても大丈夫な硬さです。
お値段もそんなに高くないので、ぜひ取り付けたほうがいいかと！
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4.0/5
ハンドルバーはノーマルのままパッドを変えるだけで見た目のグレードがアップしました。
ホンダ車には合ったカラーだと思います。
取りあえず性能より見た目を！っとお考えの方でしたらこれで十分ではないでしょうか。
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4.0/5
2001年式スーパーシェルパに装着しています。ハンドルはノーマルハンドルで、HARDYのアタッチハンドルブレース（ロング）と組み合わせての装着です。COMPハンドルバー用なのでサイズは若干合いませんが、どうしてもハンドル周りが物足りなかったので無理矢理つけてみました。
走行中も外れる事無く、他のメーカーより安くてオススメです。
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3.0/5
モンキーバハに取り付けました。
画像は取り付け前ですが、、、。
ミニバイクにハンドルバーパッドを取り付けようとすると
通常品では長くてサイズが合わないため、
このミニバイク用になります。
取り付けたからと言って走りが変わるわけではありませんが、
見栄えはよくなり、多少安全性も上がると思います。
ただし、メーターが見にくくなりました。
ハンドル交換にあわせて一緒に取り付けることをオススメします。
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4.0/5
WR250R用に購入しました。主に実用・見た目的な面で購入しました。そういうワケで確実に着く、純正のを選択しました。
取り付けは、中のスポンジ（ウレタン??）には切り込みが入っているので、普通にバーに付けられます。外側のカバーもマジックテープで留めるような構造になっています。
それだけに盗ろうと思えば簡単に取れるので、比較的安価なものですが盗難が心配です。
自分の場合、とりあえずインシュロックを巻いていますが・・。
気に入っていますし、今後取り外すつもりもないので、いっそ接着剤でつけてしまおうかと検討中です。
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4.0/5
赤のCRM250に装着してます
レンサルより硬さが柔らかく､ぶつかっても痛くなく 値段もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなので､これを選びました 結構かっこいいと思います
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5.0/5
DT230ランツァ（モタード化）に装着しております。
ZETAのハンドルバーと合わせて使うと、付属のブレースバーへの固定用クリップが使えるのでクルクル回ってしまうことがありません。そのため、コンパクトなデジタルタコメーターなどをバーパッドに両面テープで貼り付けて使用できるのでとても便利です。
また、細かい事ですが、他メーカーのバーパッドの場合ロゴマークが前か後ろのどちらかが逆さになってしまうのですが、ZETAの場合は前後ともロゴマークが直立になります。
価格も手頃ですので、お勧めできる商品です。
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4.0/5
WR250Rに取り付けてみました。
ホワイトボディーにはやはりホワイトバーパッドです。
簡単に取り付け出来てカッコ良く気に入っています。安価にて安全性も上がってうれしいです。ZETAでハンドル周りを揃えて見たいと思います。
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3.0/5
XLRにもともとついてたのがぼろくなったので交換です。バーパッド自体デザイン以外はどこのも変わらないんですが、せっかくZETAハンドガードなども使っているのでZETAにしてみました。特にどこがいいということはないと思います。デザインで選んでかまわないでしょう。
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