ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
総合評価: | 4.2 /総合評価3431件 (詳細インプレ数:3301件) | |
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買ってよかった/最高: | 974 | |
おおむね期待通り: | 891 | |
普通/可もなく不可もない: | 345 | |
もう少し/残念: | 70 | |
お話にならない: | 40 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
倒立フォークのR25に問題なく普通に付けました。
耐久性は不明ですが作りはしっかりしていますので問題ないでしょう。満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ZX-14Rに新カニつける用
強度的には鉄かステン、チタンが良いけど何しろ安い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
無理に曲げて取り付けしたりせず、スッキリしますよ。
※ 動画は FZR MEETING
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
マジェスティ250の前後ブレーキともマスターを交換する時にエア抜きの難易度を下げるために合わせて交換。
アルミ製で希望の色があったのでこのバンジョーボルトを選択。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
RSを除くCB1100のノーマルフォークはキャリパーピッチが62mmのものと80mmのものが存在します。こちらの商品はCB750(RC42 )等と同様の80mmピッチに対応しています。
キャリパー側はブレンボAxialキャリパーの40mmに対応しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アクティブらしく、精度、品質問題なくきっちりと使用出来ています。
【取付けは難しかったですか?】
ボルトオンなので簡単に取り付け出来ます。私の場合はキャリパーとホイールのディスク取り付けボルトの台座が少しだけ干渉していましたが、微妙にずらすことで逃がすことができました。
【使ってみていかがでしたか?】
62mmピッチのフォークよりもキャリパー位置が上部に来るため、ホースの延長無しで行けます。また、見た目も自然な位置になりました。
【付属品はついていましたか?】
説明書の他、ボルトとシムが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特に品質は問題ないのですが、高価な点が残念です。
昨今の価格改定による値上げでさらにお高くなりました。
▼同じメーカーのサポートでも62mmピッチはよくあるのですが、こちらの80mmピッチのものは特殊なのか中古流通が全然無いので新品で構えるしかないのが辛いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フォーク/キャリパーピッチ80mm/40mmでCB1100でもABS付きの古い年式のフォークに適合させるため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの高品質なクオリティーです。
【取付けは難しかったですか?】
基本的にボルトオンですが、ABS付きの場合は正常に作動させるため、ショップでの取り付けが良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりした作りで安心感があります。さすがはアクティブだと思います。
最近は中国製品が流通していますが、精度の甘さや不良品によって、取り付けできないケースもあるようですので国内メーカーの検品されたものをオススメします。
【付属品はついていましたか?】
ボルトとシムが付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。満足度は高いです。
▼CB750(RC42)のフォークと同じピッチです。ノーマルディスクの直径に適合します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ブレンボ装置に伴いアクティブサポートを購入しました。ここのメーカーは個人的に好きで質感と値段がとても魅力的です。いい黒感が足回りをいっこ引き締めてくれます。センターもすぐ出てとても満足しております。少し高いかもしれませんが安物買いの銭失いになるよりかは一回で満足できる商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ゲイルスピードビレットキャリパー装着に使用しました。
ブリーダー/ホース取付一体型の為必要なパーツです。
h型ブレーキホース取り回しによりダブル/シングルを使用。
キャリパーブラック統一感を出したかったのでP1.00ブラックを選んでみました。
他社製品も検討しましたがアクティブ、ゲイルスピード製の組み合わせが無難ではないかと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ブレンボキャリパーを装着するためにこちらの商品を購入。質感も良いです。
取り付けに関しては右左、裏表の刻印(目印)かもしくは取り付け向きが良く解る説明書詳細があれば良かったです。取り付けに少し悩みました(僕だけ?)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
NINJA400にブレンボのキャリパーを使用するために選びました。
キャリパー ブレンボ P4-40RB CNC 20.4756.67
ローター サンスターのワークスエキスパンド Z900大径化310mm、5.5mm厚 WTB25WR
パッド エンドレス スーパーハイブリッドシンタード EMP018
キャリパーの許容ローター厚さ5~5.5mmの上限の5.5mmにしたので、NINJA400の純正ディスクローター厚さ4.5mmに対して1mm厚くなったからかもしれませんが、ローターとキャリパーのセンターが0.5mm内側にオフセットしたので、フロントフォーク側に0.5mmのシムを入れました。たまたま添付品のシムが使えてラッキーでした。
このアダプターはシムの入れ方で内側にも外側にもキャリパーをオフセットさせられるのがいいです。
アダプターやキャリパーをフロントフォーク側に押し付けながら取り付けると、キャリパーが微妙に反時計回りに傾きます。パッドの削りを左右非対称にする必要がありました。この点だけ少し残念でした。
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