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サーボキャンセラーのインプレッション (全 129 件中 51 - 60 件)

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 思いの他小さかったです。

    思いの他小さかったです。

  • 目立たない場所に張り付けました。タイラップは要らなそうです。

    目立たない場所に張り付けました。タイラップは要らなそうです。

純正のサーボモーターを外すのは簡単ですが、仕組みが分からないとワイヤーを外すのに苦労するかも。くれぐれも無理に引っ張ったりしちゃイケマセン。サーボが取れたらそのカプラにパチンとはめるだけ。あとは更に目立たない所にタイラップで縛ったらオシマイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/11 01:51

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Teruさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | ZX-6R | ゼファー400 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

マフラー交換すると結構な確率でエンジン警告灯が点灯するので購入しました。
なかなかいい値段しますねw
メリットはサーボモーターを取り外すのでタンデムシートの中に工具が入るようになりましたw
これがかなり嬉しいです!

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投稿日付: 2022/02/06 13:48
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Pさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ZX-10R | セロー 250 | セロー 250 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
  • 純正

    純正

エラーコードが出てしまい交換。
小さくて取り付けしやすいです。

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投稿日付: 2022/02/02 20:39

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鈴菌さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

19”のGSX‐S1000Fに使用しました。取り付けは、皆さんから参考にして特に問題もなく取り付けする事が出来ました。効果としては、特に4速2500?3000rpm付近で酷かったギクシャク感が少なくなりました。只、完全に消えた訳ではないですが今までよりは良いです。デバイスのバルブが常時開いている為音量が上がるかと思いましたが特に自分は感じませんでした。また、低速のトルクの落ち込みも鈍感なのでわかりません。最後にECU書き換えよりは安くできたので満足です。

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投稿日付: 2022/01/15 22:36
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りんむさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: R1200RS )

利用車種: R1200RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 純正部品は3万円以上します。

    純正部品は3万円以上します。

  • 両面テープとタイラップで固定します。

    両面テープとタイラップで固定します。

フルエキに交換して2回も壊れたエキゾーストサーボモーター。
運が悪いのでしょうか?
エラーを消す為に良いものはないかと探してたらこの商品を見つけました。
交換は楽でした。ボルトを1本外し後ろへスライドさせるとサーボモーターが外れます。
カプラーを付け替えて終了です。
日本語の説明書付いてました。
まだ走行はしてませんが、アイドリングでエラーにならないので大丈夫でしょう。

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投稿日付: 2021/12/19 00:56
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ブンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z900RS | ZX-6R )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

0.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 2

ちっちゃ!
必ずバッテリーを外してからコネクターを差し替える。そうしないとしばらく警告灯が消えない。

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投稿日付: 2021/12/02 14:31

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たけさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Z1000 [水冷] | MONSTER 1200S )

利用車種: MONSTER 1200S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

排気バルブのせいで3000回転以下がガタガタして乗りにくかったがだいぶ改善された。
後はノーマルの低中回転の燃料の薄さをどうにかしたら低速が最高になりそう。

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投稿日付: 2021/11/04 07:17

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ブンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z900RS | ZX-6R )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ZX-6R 2,020年式です。
これで排気デバイス駆動用モーター分軽量化+収納スペースが出来ます(笑)
バッテリー端子を外してから作業をすれば全く問題出ません。つないだままでやると、後で警告灯が付きっぱなしになります。
数十キロ?走れば消えますけどね。
もうちょっと安くてもいいんじゃないかと思いますけど…。

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投稿日付: 2021/10/30 14:36
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蝶々ライダーさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: GSX-R600
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フルエキに交換した際のF1エラー解消の為購入。取り付け簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/28 02:08

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ヒロスケさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

2014年式GSXR1000に取り付けました。
フルエキ交換したため必要となり購入しました。

取り付けはネットの情報を参考にすれば十分取り付け可能で、工具も特殊なものは一切必要ありませんでしたので誰でも取り付けれると思います。

取り付け後はエラー等も出ず、全く問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/15 21:30

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