4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロード車でフィルターオイルはずっとこれを使っています。
赤く色がついているので塗った部分が分かりやすく
塗り残しがありません。
粘度がありかなりネバネバなのでしつこく噴かずとも
両面軽く噴いておけば問題なさそうです。
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専用クリーナーとセットのものもありましたが、オイルはスプレーじゃないほうがいいようなインプレを見かけたのとクリーナーは大容量のほうがいいような感じでしたので別々に注文。
他の方の使い方でスプレーがよくないとのことでしたので、スクイーズボトルにしてみました。
初めてのメンテナンスで少々不安がありましたが、注ぎやすい注入形状になっていてフィルターに当てながら一押しずつ注入して色が変化するのを間近で確認して施工することができました。
純正の安心感というものもありますが大変満足しています。
今の時代検索すればやり方はわかるので必要ないですが、説明書がないので少しだけマイナスポイントですね
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先日、XR250から、WR250Rに乗り換えたので、湿式エアフィルター洗浄の為に、同社フィルタークリーナーと一緒にフィルターオイルを購入しました。
スプレー式の方が、均一に塗布しやすいかと思いこちらを購入しました。
しかし、wrのフィルターは、グレーで、スプレーの青色が、見え辛いですが、まったく見えないわけでは、無いので、均一に塗れたと思います。
表裏を満遍無く塗布後、ビニール手袋をして、手でフィルターの表と裏から挟みこみながらフィルターオイルをスポンジに浸み渡らせた後、エアクリボックスとの接地面にフィルターオイルを多めに噴射し密閉性を高めて、掃除しておいたエアクリボックスに隙間や噛みこみが、無い様、慎重に取り付けて、完了です。
フィルターオイル塗布後は、時間をおいて、オイル自体の粘性が、でてきて使用した方が、いいと思います。
気になった点は、気温2℃~3℃で、作業したのですが、フィルターにフィルターオイルをスプレーしたら、フィルタースポンジが凍ってしまい、それに気付かずスポンジを揉んでしまい、スポンジが、破損するかと心配でした。
低気温では、注意が、必要だと思います。
安くて、量も有りますので、気軽に汚れたらすぐクリーニングできますし、有名メーカーなので、間違いないでしょう。
それよりも塗る人のスキル（均一に塗る。オイルの量等）が、重要なのでは、ないでしょうか。
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スポンジフィルター用オイルを使うのは初めてです。昔、キャブのKLXに乗ってた時は2ストオイルでしたが、時間の経過とともにオイルが重力にまけてエアクリBOXの下側に落ちてオイルまみれでした。そしてフィルターは油分が無くなりカッサカサでした。
このスプレータイプだとムラなく簡単に塗布できて時間が経過しても油分が下に落ちる事もなく長期間の防塵が期待できそうです。
専用品ていいですね。
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