YAMALUBE:ヤマルーブ

仕事で乗っているCB1300のエンジン音が，ガラガラゴロゴロと音がし，一発でエンジンがかからなくなってきたのでエンジンオイル交換前に試しに入れてみました。ガソリン満タンで60ccを３回繰り返しました。これまでエンジンがかかった直後にエンストしていましたが，これが無くなりガラガラ音も小さくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前々から、キャブレターやエキパイの脱着時に気になっていてので、各商品のインプレ
からヤマルーブを購入。
他のインプレにもあった、投入時の計量カップやオイルの汚れについて
計量カップは、風邪のシロップ薬投入の気分で、ガソリン1Lあたりに3ccの割合で使用。
オイルの汚れは、やはり汚れます、オイル交換前に使用した方が良いかと
使い切って、オイル交換時にエキパイも確認したいと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの年式が気になり出したタイミングでこの商品を見つけ購入。
以前車で同じような商品を使用しエンジンのパッキンを駄目にしたことがあるので心配ではある。
だが何もしないより少しでも新車時に近い状態を体感したいので購入してみた。
まだ距離的に僅かしか乗っていないので実感できるところまで行けていない。
だがこの手の商品は気持ちの問題でそれが大事なのかもしれない。
この商品にした理由はバイクがＲ1でエンジンオイルもヤマルーブだから。
（計量カップ付も親切。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人に薦められて購入しました。
ヤマルーブのケミカルは他にも数種使用していてどれも良いケミカルなので、このワイヤーグリースも容量が多く、良いケミカルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】必須
ワイヤー専用グリースを謳っていることから、ワイヤーに最適と判断しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
ワイヤーインジェクターを使用して注入しましたが、グリースの粘度が高いのか、ワイヤーの反対側出口にグリースが出てこない。グリースが反対側に出てくるまで注入を続けるには忍耐力が必要です。途中で諦めて、反対側からグリースが出てこなくても良しと妥協しました。
【期待外れだった点はありますか？】必須
グリースの粘度が有り、効果の持続性は高いのでしょうが、注入しづらいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
もう少し流動性を上げて、注入しやすくして欲しいと感じました。
【比較した商品はありますか？】必須
潤滑剤も使用しましたが、流動性が高い分、効果が落ちるのも早そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SFの純正ステンマフラーが黒く焼けて磨くのを苦労してましたが、磨いた後にヤマルーブ耐熱ワックスを塗って置くと焼けの進行を遅らす事が出来ました。
使用前は１カ月程でエキパイの付け根が黒く焼けて来ていましたが使用後は３ヶ月程は金色の綺麗な焼け色が持続する為
磨く回数が減り…磨く時も焼けが楽に落ちる様になりました。
ボトルは小さいですが１回の使用量は少量で伸びも良いので
長持ちしそうです。
ステンマフラーの焼け防止には最高の製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明通り5Lに15ccで使用していましたが、効果抜群です。
3000km毎が効果があるようですが、継続して利用する場合は添加量を減らした方がいいです。オイルの粘度がおかしくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回選択したのが、このYAMALUBEスーパーチェーンクリーナー。
決め手は、YAHAMAが販売している純正ケミカルであることと、2way拡散ノズルとスポットノズルの2通りの使い分けができる点です。
加えて、汚れ落とし用のブラシ付きもうれしいですね！
他の商品と比較して、長いスポットノズルが金属性で細いため、的確に狙った箇所に吹き付けることができる点です！

釈迦に説法になってしまいますが、チェーンルブを注油する前に必要な作業が、チェーンクリーニングです。
いくら高性能なチェーンでも、高価なチェーンルブでも、汚れたチェーンにそのまま注油しては、性能が発揮できません。
チェーンやスプロケットの寿命も短くなりますし、高価なルブもほとんどが飛散してホイール周りも汚れて、せっかく注油したチェーンルブが無駄になってしまいます。
愛車のために面倒くさがらずに、チェーンクリーナーで綺麗しにしてあげましょう！
その上で、チェーンルブを注油してあげれば、愛車はロスなく元気に走ってくれますし、燃費も良くなります。

一度綺麗にしてしまえば、よほど長期間ノーメンテにならない限りそんなに激しく汚れることはありません。
私の場合は、例えば新車であっても、最初にチェーンについているルブを綺麗に拭き取ります。その上で必要な部分に適量のチェーンルブを注油するようにしていします。
?まずは、雑巾に軽くチェーンクリーナーを吹き付け馴染ませます。
?次に、雑巾をチェーンの下側にあてがって、上側からチェーンクリーナーを少量吹き付けます。
?そして、チェーンクリーナーを吹き付けた部分を雑巾で包み込んで、汚れを拭き取ります。
?全体が綺麗になったら、チェーンクリーナーが乾くまで待ちます。
?チェーンが乾いたら、チェーンの一コマずつ、内外のプレートの隙間とローラーとプレートの隙間の3か所に適量注油します。※チェーンルブの付け過ぎは、かえって汚れを吸着してしまいます。
?一通りルブの注油が終わったら、割り箸などを使ってローラーをクルクルと回してあげます。
?最後に余分なルブを拭き取り、防錆のためにプレートの側面を、ルブを付けたウエスで拭いて終わりです。
?さらには、1時間程おいてチェーンにルブを馴染ませてあげると、ルブの飛散も最小限になります。

ちなみに、私の場合、走行後はホイールを拭くピカでクリーニングして、汚れが堆積しないようにしています。

最近は、インターネットや動画などで、様々なチェーンクリーニング方法が公開されていて、様々なケミカルで代用している方もいらっしゃいます。それぞれの価値観だと思いますので、否定するつもりはありません。
しかし、適材適所に目的に合ったケミカルを正しく使う事の方が、長い目で見て愛車に優しいと私は思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YAMAHA純正ということで購入しました。
まず手に取った瞬間、たっぷり入っている感じです。
ワイヤー潤滑ならば何度でも使用できます。
グリース自体はいかにもワイヤーを潤滑しそうな感じで、
滑りが良いです。
大変お得な製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1400に乗っています、エンジン不調になってから年間２~３本使用しています、
年間、一万キロ乗るようになってから、たまに、エンストする、アイドリング不安定になる
このような症状が、１本使いきる頃には、改善され、絶好調になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。