5.0/5
他のメーカーのバックレストと迷ったのですが、見た目を純正からあまり変えたくなかったのでこちらにしました。
結果として、あるのとないのとではタンデム時に全然違いますよ。
これからもっとカスタムをしていこうと思います。
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5.0/5
画像をみて一目ぼれで購入★
ズブの素人ですが、簡単に取付可能。
量販店にて900円で購入したソケット&六角レンチセットとプラスドライバーがあれば取付OK。
(1)の赤丸部分のビスを外し、シート裏面のブリーザーホースだけ(Gはシガーソケットも)抜けば簡単にシートが外れます。
(2)の写真の位置で固定すれば完了。
ただ、車体側のビス穴位置が2mm程ずれていたらしく、バー自体の取付に苦戦致しました。
しかし、デイトナさんの相談センターの方が丁寧な対応をして頂き、無事取り付けられました。
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4.0/5
タンデムしたときに今まで少し背中とボックスの間に隙間がありました。この背もたれのおかげですき間解消。
信号待ちでもたれることが可能になり、かなり楽になったようです(^o^)
取り付けには穴あけ加工が必要ですが、穴を開ける位置を取説の中に入れてくれてるので、それを使えば穴の位置決めは簡単。(^_^)
穴を開けるのには電動ドリルですぐにあきます。
私は取説指定よりワンサイズダウンのドリルで穴を開けました。
この大きさくらいであけた方がええ感じです。(*^_^*)
ただ、入荷待ちがあり、長く待たされる可能性もあります。
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5.0/5
XVS250 ドラッグスター(01)に乗っています。
タンデムする機会が多いので、背もたれ取り付けのため購入する事にしました。
他社製品と比べると少々割高ですが、純正品なだけに一定の位置にピッタリ取り付けできるようになっているため、簡単に取り付けできる事ができました。作りもしっかりしているので高くても満足です。個人的な総合評価は5つ星です。
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3.0/5
ヤマハ製だけにしっかりしていて、見た目は申し分ないのですが、取り付けに車体に穴を開けないといけないのが、めんどくさいです。もっと取り付けを簡単にしてほしいですね。
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3.0/5
ダンデム走行の際シーシーバーは取り付けてあるのですがもたれる際に痛いという意見がありこちらを購入しました。
購入後は、背中が痛いというのは解消されましたがパットの作りが少しヤワなような気がします。
値段もお手ごろなのでまた、壊れたら購入しようと思います。
その結果☆3っという意見になりました。
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5.0/5
TMAXに付けているE52に取り付けました。
欧州用純正バックレストとE52が同時装着できなかったため採用しました。
パッセンジャーの安心感が全く違います。
後ろで寝ていても心配ありません。(笑)
商品紹介の注意書きにある「※ハイマウントストップランプ付車に取り付ける場合、ケースのランプ配線はしないでください。保安基準に抵触します。」は謎です。
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4.0/5
VFR800に付けているV46で使用しています。
タンデムすることが多いので、パッセンジャーの為に購入しました。
ですので、以下はパッセンジャーの感想になります。
・バックレストがないと寄りかかると背中が痛くなるが、あると寄りかかっていても疲れにくい。
・もう少し大きい方が寄り掛かりやすく便利だと感じた。
・結構固いので、もっと柔らかい方が良い。
とのことでした。
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5.0/5
トップケースを付ける人の多数が「タンデムしたいけど、タンデムすると荷物が載せられなくなる」からトップケースを購入するのだと思います。 そしてトップケースを付けたままタンデムするならバックレストはあった方がいいですよ!あるとないとじゃ大違い! しかーし、付けてるとケースを外してハンドル部を持ってぶら下げ、そのままちょいと置くとケースが転ぶことがあります。つまりケースを立てて置くのが難しいのです。
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3.0/5
今の段階では何ともいえませんが、後ろに荷物など載せる際にはかなり便利なモノです。
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