ボールジョイント部分が他の商品のような丸ではなく、面であたるようになっているので強度が高められている。耐久性に期待出来そう。

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コンパクトで使いやすいのでツーリングの際には車載工具として常備しておきたいと思います。車載工具だけでなく通常の整備時にも重宝します。耐久性もありそうなので期待したい。

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エルミのチェーン調整でキャッスルナットの24ｍｍソケット（3/8 9.5ｍｍ）を使用するに当りラチェットハンドルの長さが長いのが欲しく、且つ使用頻度が多い短長にもなる、全長255ｍｍ?370ｍｍで6段階に使える本品にしました。
今回のフルに伸ばして使いましたが、長さと適度な重さで使いやすいです。又、先端部が曲がるのもハンドルを持つ手がフェンダー等に当たらない様に効果ありました。
普段使いのラチェットハンドルは、長さが230ｍｍ以下を使いますが、使用頻度は少ないですがバイク用に伸縮機能の製品１本持ってるのも良いと思います。

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エルミのキャッスルナット用の24ｍｍソケットが紛失、24ｍｍは滅多に使用しないのですが必要に駆られ、コスパも考え今回SK11エスケー１１ソケット２４ｍｍを購入しました。
9.5ｍｍと12.7ｍｍで悩みましたが、バイクでは基本9.5ｍｍを使用しているので9.5ｍｍにしました。
品質も良く、他にも色々と購入している信頼できるメーカーです。

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このプラグレンチで交換が楽になりました。
車載工具として、常備していると何かプラグがおかしい時に直ぐに外せる、確認出来るので助かっています。

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NC750Xのプラグ交換で使用。NCのプラグ交換はプラグまでの奥行きがあるので長めプラグレンチが有効です。車載工具よりもプラグを回しやすいと思います。NGKのプラグにはベストマッチかもしれません。

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ポイントで購入。
安すぎると割れたりするので信頼のデイトナを購入。
使用感は問題なし！

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車のトー調整で15mmのレンチが必要で、いつも普通の長さのレンチで頑張っていました。ちょっと触ってないと固着して回し辛くなるので、ロングレンチを購入してみましたが、楽に調整できるようになりました。調整時は無理な体勢になりがちなので、力んで回すと危なかったりします。購入して良かった。

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差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。このサイズは6mm。
2.5から8mmまで一気に買いました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。


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商品説明文が不足していたので補足します。

差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。このサイズは5mm。
2.5から8mmまで一気に買いました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。


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