RIDEA:リデア

最近、右側に転倒をしてエンジン廻りが色々削れてしまいました。

スターターカバー、クランクカバー、右側のアンダーカウル、マフラーがそれぞれダメージを受けていました。
フレームスライダーを着けていたら、どういった壊れ方をしたか解りませんが単純に「一番外側にある物から」削れいきますね。

マフラー、ステップ、バーエンドは自分で交換で済みますが、エンジン廻りやフレームはそうはいかないのでエンジンカバーを選択。

取り付けは、対象のボルトを外し付属のボルトに換えて取り付けるだけです。
適合年式的には１８年までなんですが、新型にも着きました。
エンジン一緒ですからね。

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左側カバーは新品感がありましたが　右側カバーには傷と擦れたような跡があり
　一度使用されたような感じがありました　どうせ傷は付くだろうからと思うものの
　少し残念！検品は必要だと思いました

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まず見た目が派手すぎずカッコよくなって、とても気に入りました。
また、転倒時もしっかり守ってくれそうです。

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２０２１年ＭＣ後には右側は一応付きますが、左側が付きません。
スリッパーアシストクラッチの採用で若干形状が変わったかな？

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色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。

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色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。

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色味も形も申し分ないです。
取り付けですが、弱めのネジ緩み防止剤が耐熱液体ガスケットをネジに塗って締めた方が良いです。
でないとオイル漏れが発生する場合があります。
出来ればネジサイズの規定トルクで締めた方が安心です。

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純正でもエンジンカバーが付いていますが、ドレスアップとして装着しました。
やはりサードパーティー製の物だと特別感があります。

純正状態でエンジン左右に付いているカバーを外して、こちらの商品に交換するだけなので取り付けはとても簡単です。

1つ残念なところを挙げると、表面にくすみというかムラがあるところです。
最初は作成時のプラスチック粉かと思いましたが、パーツクリーナーで拭き取ってもダメでした。
形状は良いので満足しています。

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説明通り付属品のボルトで簡単に装着出来ました。
100キロ走行後増し締め推奨でしたが、300キロ走ってもガタツキ緩みなしです。
エンジンとカバーの間に若干隙間ができるのが気になる。
見た目安っぽいプラ製に感じますが、本体は両手で圧迫しても歪まないほど頑丈です。

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