排気漏れがありまして新しい部品と交換しました、純正品でも良かったんですが捜してたら社外品が安くあったので安い方を購入しました。

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純正より若干安いのでこちらを購入。よっぽど問題はないと考えてます。きつく締めるから再利用している方も多いかと思いますが、ガスケットがそこに使われている意味を考えると、しっかりと気密が必要なんでしょうね。だからケチらず交換してます。社外マフラーと純正を、なぜだか定期的に来る”変えたい！”っていう気分で変えてます。

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2001年製Dトラッカーのマフラーを、社外スリップオンに換装する際に使用しました。
純正部品番号　11061-1055
後期Dトラッカー、KLX用です。
前期のガスケットとは大きさが違いますので、発注の際には良く確認した方が良いです。
スリップオン側に装着してからエキパイに差し込むとキレイに装着出来ました。

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2023年8月にフリマで中古のスカイウェイブ （CJ45A）を購入したのですが、純正マフラーなのに音が大きいと感じておりました。そこでマフラー本体を点検してみたところ異常がありませんでしたので、ガスケット類の劣化を疑い本品に交換したところ驚くほど静かになりました。大袈裟ではなく、こんな小さなパーツなのにこれほどまでに音が小さくなるものかと感心と感謝の気持ちでいっぱいです。

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パーツリストで確認して購入しましたがCBR250RR2023で問題なく使用できました。ただ購入したスリップオンにはホンダ純正のガスケットが付属しておりました(笑)

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経がぴったりすぎて、最初は不良品かと思いましたが、じっくりきっちりとハメコミ角度に気をつけながら押し込むとグリグリグリという感じで入りました。ちょっと高い気もしますが、スリップオンマフラー交換するたびにこれも交換しています。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのスリップオンマフラーへの取り付けの際に交換しました。
消耗品ですし純正の値段が高かったのでこちらのキタコ製を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
エキゾーストパイプ側のサイズはピッタリで、適合としては問題無いと思います。
が、自分が交換したダブルアールズ製のスリップオンはジョイントガスケットが不要だったので結果的にサイズだけあわせてお蔵入りになりました。
まぁそのうちマフラーを変えたりすることがあれば使う機会もあると思うので、倉庫で眠らせておきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較して安価です。
サイズ、品質面も特に問題ないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分のサイレンサーには必要かどうか事前に確認しましょう！

【総評】
純正より安価ですし品質面も特に問題ありません。
消耗品ですし定期的に交換しておくのが良いと思いますが、サイレンサーによっては不要なので購入前に使う必要があるかチェックしておきましょう。

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サイズピッタリで作業も順調で、失敗もなしモレもなし。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のマフラーを純正からモリワキスリップオンメガフォンマフラーに変更した際に新調しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のガスケットよりも長さが短かかったですが、１年以上は漏れておらず、不具合なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のほうが安心感はありますが、品番が分からなかったので社外品を使用しました。結果は純正よりも安くて同じ効果が得られるので良かったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
無理やり詰めると破損しますので、歪み等があった場合はマフラーの方を修正してはめ込んだほうが良いと思います。

▼スリップオンマフラーの方は補修部品として必要な消耗品だと思います。

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商品注文後３日目に到着。その日のうちに早速取付。アンダーカバーを外すと厚さ1mm程度のガスケット残骸が落ちていた。O2センサーはそのままにマフラー取り付けボルト３本を外しガスケットを取り付けて完了。エンジンをかけると見違えるような静かな排気音。まるで新車のような（知らんけど！）排気音。これで朝の通勤時に近所に気を使うこともなく安心。もっと早く取り替えれば良かった。

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