コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
やはり信頼性の高いミシュランタイヤを選びました。
コマンダー2からコマンダー3に変更されたみたいですが、グリップ力や操舵性は期待通りでした。タイヤのパターンを比べると、コマンダー3のほうが溝が若干少ないです。
試走ではあまり2と3の違いは感じませんでしたが、晴や雨でも安心できると思います。
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MICHELIN:ミシュラン : COMMANDER III TOURING 【180/65B16 M/C 81H REINF TL/TT】 コマンダー 3 ツーリング タイヤ
¥24,189 (税込)
コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
【期待外れだった点はありますか?】
丁度、コロナ禍で輸入がストップして到着が遅れました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ローテーションのマークが小さいですので大きくしてほしいです。
【比較した商品はありますか?】
ダンロップ D403です。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
前回はコマンダー2で感動したので、今回も期待込めて。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ハーレーは車両重量が重いのですが、路面を捕らえグリップ力もしっかりとあり、
大変安心しました。
【取付は難しかったですか?】
やはり車体が重いので気お使います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
タイヤのビート部が固いのでタイヤチェンジャーを使いました。
【説明書は分かりやすかったですか?】
説明書は特にないです。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【その他】
前回からの交換距離は、約30,000キロでした、ただリヤタイヤはまだもう少し使え
そうでした。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
エリミネーター250Vのタイヤ交換のために購入しました。
長い事変えていなかったので履き替えた瞬間にすごい乗りやすくなって別の乗り物に乗った気さえしました(
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
エリミネーター250Vのタイヤ交換のために購入しました。
しばらく変えていなかったので変えた途端に別の乗り物かと思う乗り味に感動しました。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
以前の愛車に装着しておりました。アメリカンですのでコーナーを攻めるような乗り方はしていませんでしたがグリップは良かったと思います。クッション性は良く、ある程度のギャップを越えても突き上げるような感じはなかったです。記憶ではランフラットタイヤだったと思います。ライフはかなり長いですがある程度の硬化は発生します。
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3.0/5
コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
耐久性 | 3 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 3 |
以前自宅ガレージにあったMBX50に履かせていました。
それなりに安く、何回でも買い替えられるような感覚で履くことができるので何回もリピートしていました。
雨の日のグリップも申し分無いのでおすすめです。
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コストパフォーマンス | 4 |
---|---|
耐久性 | 4 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 3 |
通勤用のバイクに使用してます。
決してハイグリップタイヤではないので性能がすごく良いとかではありませんが、コスパは良いと思います。まさに通勤用タイヤって感じだと思います。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 0 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
VMAX12 3UFに履きました。ノーマルホイールでスイングアームにも当たらず、センターもズレも無し 中央部が平面パターンで走行中嫌な振動も少なく腰にやさしいです。
雨の日に走っていないので滑り具合はわかりませんが、サイド部の大きな切れ込みパターンで排水は良さそうです。幅150から170へ変更も問題なし。
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コストパフォーマンス | 1 |
---|---|
耐久性 | 0 |
ハンドリング | 1 |
ドライグリップ | 1 |
ウェットグリップ | 2 |
コーナリング中、フロントの接地感が感じられず、リアも滑りそうで、曲がるのが怖い。
直進でも、リアがふわふわして安定感が無く、とても100キロ以上は出す気になれない。
とても安いが、1年程で換えてしまったので、コストパフォーマンスも悪かった。
2000qしか使って無いので、耐久性は分かりません。
純正装着タイヤで見かけるが、酷い話だと思う。
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コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
YAMAHAビラーゴ250のタイヤ交換のため購入
現行のものは、タイヤ溝は残っていましたが、
製造から10年以上経過してゴムが堅くなった
ため交換を決意しました
交換後は、路面の細かな段差や振動をタイヤが
吸収してくれるようになり、ブレーキ時の制動
距離も短くなり、購入して良かったです
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