| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンク内のサビ取りと被膜形成と言えば「花咲かG」！
温水と希釈してタンク内に投入しておけばサビ取りと同時にサビ防止のコーテイングもできる優れモノ！
しかも使用後の液は保存しておき何度も使用できる！
もうずいぶん前からタンクのサビ取りケミカルの定番中の定番！
・・・だったのですが、プロツールスから新型の製品が出ていたので使ってみました。
そもそもこの製品が気になったのは下記の3点。
1：処理が常温
2：サビ取りとサビ防止の処理液が別体
3：処理時間が3時間
「花咲かG」に代表される今までの処理は温水を使う必要があり、大量のお湯を用意しておく必要があった他、お湯の温度を維持するために日向に置いたり毛布で包んだり、涙ぐましい努力が必要でした。
温度依存なので冬に作業するのは躊躇われるし・・・。
それが常温でOKと言うならありがたい限り。
これがホントが試してみたかった。
薬液が2種類別体なのも、「その方が効果的なのでは？」と思います。
1液で済むのは便利だけど、リンスinシャンプーみたいな物なので、シャンプーはシャンプー、リンスはリンスの方が高性能・・・つまり目的の処理がしっかり行えるのでは？
この考えが合っているか試してみたかった。
最後に処理時間、1液ごとに3時間掛けたとしても合計6時間。
濯ぎとか再マスキングとかの時間を考慮しても最大7時間なので日中に作業完了できる！
今までは一晩放置とか、3日放置とか、通勤の車に積んで揺すりながら1週間とか、かなりの手間だったので、それが劇的に短縮される。
各3時間で処理が出来たとして、その出来が「花咲かG」と比較して同等なのか劣るのか。
これも試してみたかった。
で、試した結果は「イケる！」
今回はサビの程度が弱いタンクでしたが、サビは完全に無くなりました。
2液目の処理で表面にリン酸被膜もしっかり形成されており、洗浄後に放置してもサビの再発生はありません。
効きっぷりは「花咲かG」とほぼ同等ですが、液が分離しているから各3時間で済むのでしょう。
これは良い物だ・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆び落とし処理をして洗浄後の写真です。ここからコーティングをします。
コーティング処理をして乾燥後です。
仕上がりはグレーです。
ワコーズの錆び落としで処理をしたタンクの内部保護するために使用しました。
マニュアルどうりにやれば問題なく出来ます。
コツとして洗浄後の乾燥をきちんとする、マスキングをしっかりやることです。塗装面に着くと取るのが難しいです。
硬化する間に時間制約のある作業なので付属するカップは使い捨てです。洗浄すれば再使用も可能ですがタンクの処理が最優先です。後日2回目を考える方は100均でカップを買った方が良いでしょう。
以前使用した他メーカーのタンクコーティング剤は薄い青色でした。使用後にタンクをのぞくと使用の有無が解ってしまいました。今回のワコーズは乾くとグレーになります。使用後に目立たないのが良いですね。
1月後にタンクを取り外して確認しました。サビの再発、コーティング材の剥がれは無いです。
手間が掛かりますがやって良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
何度か、ワコーズタンクライナーを使いましたが グレーで艶があるので仕上がりが綺麗に仕上がり耐久性は抜群だとおもいます
以前 他社のメーカーのを使ってやりましたがポロポロと剥がれてきました 下処理は両方とも錆びが無くなるまで取り除いたのですが
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンク内の錆落とし後の錆再発防止の為に使用しました。説明書を良く読んで作業すれば難しい事は無いと思います。色がグレーなので目立たないのが良いですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンクの天井面、や給油口付近裏など残っている錆を、執拗に（汗）取り除けば、悔いを残しません。
硬化剤混入前に、同じく執拗に攪拌し、ダマに？なりにくくすると、安心です。
説明書記載の乾燥時、「80度加熱・30分以上」・・・すると塗膜が堅牢になります。
特殊な用途品ですが、アフターマーケット品としては、最強の塗料に思えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
再度購入です。Z750、DTと続きSDRに今回使用しました。 タンク内の錆を落としてから、2回コーティングしました。乾燥は、取扱い書に書いて有る様なドライヤーは使わずに自然乾燥で１週間×２で2週間かけてコーティングしました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンク内のコーティングは今まで使ったコーティング剤の中で一番お気に入りです。２液で硬化剤を使用するので手間はかかりますが仕上げは、最高です。タンクに空いた小さい穴（にじみ出てくる程度）だったら２度コーティングで止めることができます。あとコーティング剤は、分離しているのでよく混ぜて使用します。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レストア中のGSＸの、タンクが錆て困っていましたが、商品を見つけて購入。早速試しています。
仕上がり、楽しみです。
今は錆び取り、のんびりと綺麗にしたいと思ってます。
GSＸ400の仕上がりが楽しみです
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エイプのタンクをキタコの新品に換装する際、せっかくだからと購入。
2液混合なので面倒なのですが、その分強力だと思いますのでこれを選択。
温度管理の為に東急ハンズで理科の実験に使う温度計を購入しました。(300円ちょい)
2月に作業をしたため、作業中は全く固まらなかったので落ち着いて作業できました。
混ぜ時間は20分くらい。匂いも普通に塗装のシンナーくらいなので、そこまで警戒しなくても大丈夫(かな？)
(とはいえ、マンションとかでは注意が必要)
タンクを回す際は給油口にカラーボールを押し当てガムテープでしっかり固定したら、漏れずに満遍なく液を回せました。
ただ冬はなかなか硬化せず、換装の為に使ったドライヤーの出力もイマイチ(60度くらいまでしか上がらなかった)ので
一気に乾燥できなかったのかタンクライナーがタンク内でツララ状になってます。まあ見えないからいいんですけど。
やるなら春か秋がよいかもですね。
コック口はしっかりライナーぬぐって換装させないとコックが入りにくくなりますので注意。
自分は拭きが甘かったのか、コックのパイプががっちりタンク側に食いつき、
コックをもう一回取ったら、パイプがタンクに残ってしまいました。
リザーブ効かないかも…。
換装後はガッチガチに固まってますので、サビとは縁がなさそうで末永く使えそうです。
排出した液はコップに移しといたらホントにガッチガチの固形物に。なんか捨てるの勿体無いのでペーパーウェイトにしてます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 レビュー、口コミ等
【実際に使用してみてどうでしたか？】 タンク内の不安をなくしてくれます
【期待外れだった点はありますか？】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
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