以前から使っていますが、信頼しています。
モンスターS2R800の右側エンジンカバーの脱着で使用。
4-5年経ちますが、滲みの１つもありません。
また昨年10月にSBK 848のウォーターポンプハウジングの滲み修理で使用。
こちらも２回のサーキット走行を終えていますが、ツーリング含め3000km以上経っても滲みすら無しです。
嫌気性のニオイがあるので屋外使用はもちろん推奨ですし、ビニール手袋をすると少し溶けてしまいそうな感覚があるので速やかな作業がいいと思います。
施工後20分程度で初期硬化が始まります。念の為、一晩置いてからオイルやクーラントは入れましたが恐らく数時間もいらないと思います。
その際の気温は10℃ちょっとでした。　
ただ、かなり柔らかく糸を引くような感じがあるので、箇所によっては塗りづらいかもしれません。
また硬化後の弾性はあまり強くないので平滑な場所がオススメです。
保護キャップは締め過ぎると、すぐに破損するので注意です。
オイル、クーラントに使えれば大抵は大丈夫なので、一家に１つあるといいと思いますw

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金属部品にサッとひと磨きで綺麗に出来るこの商品！使用感が良いというかとにかく楽！つや出しワックス配合！これは嬉しい！！とにかく手軽に使用できるのでいつも金属パーツをピカピカにする週間がつくと思います！オススメです！！

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シート下の小物入れスペースに入れてツーリング先で清掃しています。丁度いいサイズでヘルメット、カウルを綺麗に出来るのが嬉しいですね。夏場も使用していますが、シートが乾燥することもなく気持ちよく使用出来るのが気に入っています。

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前回、購入したものがくたびれて来たのでクルマの内装拭き様にして新たに
ボディ用に購入しました。

月イチ洗車で年に1回、取り換えでいいタイミングですな。

ただし、あくまでボディ拭きに使用が基本です。

バイクだと個人的な意見ですがバリアスコートが最強で専用ウエスが2枚付いて来ます。

ボディ用とチェーングリスが付きやすい足回り様に分けて使えるので便利です。

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車の洗車に利用しましたが、洗車後の水滴の拭き取りにとてもよいでふ。
説明文に
日本製の高品質・高性能なクラレトレーディング(株)のマイクロファイバー「WRAMP®」を使用しており、吸水性と拭き取り性に優れています。
とあるように一般的に売られているマイクロファイバーとはまるで違います。
しなやかな生地感でマイクロファイバー特有のゴアゴア感がありません。

拭きとりには一度濡らして拭き取るとよく水を吸ってくれます。
マイクロファイバータオルなので、セーヌのような使用後カチカチになることもないのでおすすめです。

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洗車に使うマイクロファイバークロス
いろいろな値段帯の物がありますが
私は信頼性・安全性を求めて「シュアラスター」の物を使用してます

クロスの表裏で起毛部と通常部がありますので
用途のよって使い分けしてます

白は汚れが目立つという意見も多いですが
汚れ＝異物が付いてる
なのでボディーに傷を付けないよう気になさるなら
使用のたびに綺麗に洗濯することをお勧めします

私の写真のような色になってたら完全アウトです
このような状態で吹き上げたら
綺麗に拭いてるつもりでもかなりボディーに吹き傷がつくはずです

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社外マフラー導入時の排気漏れ対策に購入。

使用感としては普通の液体ガスケットです。排気漏れを防ぐ十分な性能を持っています。

基本的に厚塗りすることで密閉を得る性状ですので、0.5mmくらいは盛る必要があります。

10分くらいで硬化し始め、硬いゴムのようになるのではみ出た場合は早めに拭き取りましょう。

組み付け後、一瞬エンジンを始動して排気漏れ確認をします。24時間で完全硬化します。

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こんなのあるなんて知らなかった…。昔、ゼファー1100乗ってる時は車検の度にノーマルマフラー＝カーカーマフラーと付け替えしてたけどガスケットがポロンポロン落ちるのでイライラしながらやってたけどコイツは優れものです！くっついて落ちない！少量だとやはり落ちるので多めに使うといいですよ。

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ZX-6RのBEETスリップオンで使用。
パイプとサイレンサーの差し込みが、BEETは割とピッタリなので、液体ガスケットは不要かと思いましたが念のため塗布しました。
他の方の手についたら落ちない、粘度が高くて塗りにくいなどのコメントを見かけましたが、使い捨てゴム手袋を使用すれば問題無く、粘度も丁度良い硬さで特に不便はなかったです。
排気漏れはもちろんありませんでした。

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使いやすいサイズですね。
つるつるの場所には使っても大丈夫です。
マット系、つや消し系の部分はやめた方がいいですね。色が移ります。

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