PCX(2019)の燃費が悪くなってきたので各種消耗品を色々交換していきましたが、燃費の数値は改善されなかったので、初めての燃料添加剤として購入してみました。フューエルワンやシェアラスターのものがポピュラーですが、メインがヤマハ車なのでケミカルは基本ヤマルーブを使用しているのでこちらを選びました。

まず効果としては1度目の給油後には特に変化はなかったですが、2度目の給油で連続で入れて3度目の給油時の燃費がいきなり伸びました。
その間特に交換した部品はありません。

数値に出ているので効果は確実にあるとおもいます。
ただ、出先で使うには液体がトロっとしすぎており、扱いにくいです。
計量カップがついてますが、水洗いではぬるぬるは落ちず、使用した後どうすればいいのかわからないです。
手などにつくとかなりしっかり洗わないととれないです。

他の燃料添加剤は使ったことはありませんが、動画とかでみた感じではもうちょっとサラサラしてる印象なので、この商品特有なのかなと思います。

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アドレスV125Sに使用しました。

総走行距離は3000kmとまだ少ないのですが、アドレスはカーボン蓄積によるエンストが起こりやすいとブログ等でよく見かけるので、その予防策として添加してみました。

説明には1％を超えない濃度での使用が指定されていたのでガソリン満タン(6.2L)に対して50ml入れました。
「入れすぎたらえらい事になりますよ」的な脅し文句も書かれていたので、小心者の私は計量カップで計って添加しました(笑)

以下、インプレです。

まず、添加直後からエンジンの振動が大きくなりました。
かぶったような排気音、バラついた感じの吹け上がりで違和感アリアリです。
最初は調子が悪くなったように錯覚してしまいましたが、加速や最高速に変化はなく始動やアイドリングも安定していますので、精神衛生以外のデメリットはないように見受けられます(笑)

カーボン除去の効果については未確認ですが、驚いたのは燃費です。

ウエイトローラーを15gに軽量化してから燃費は35km/L~36km/Lの間で安定していましたが、フューエルワンを添加した途端に39km/Lにまで伸びました。
車両状態や用途はこれまでと全く同じですので、フューエルワン添加が燃費に影響を与えたものと思われます。

本日、給油と同時に2回目の添加を行いました。
1本300mlですので50mlを3回添加して残り半分は半年後に入れようと思います。

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