AGV:エージーブイ

同じくAGVのK5Sを使用していたので同じサイズで見た目で購入しました
K5Sと比べて間口がかなり狭く強引に入れる感じで押し込まないときついです。
頭が入ってしまえば中はとくにきついということもなく似たようなフィット感です。
インナーバイザーの付いたモデルと比べるとサーキット寄り風ということなのでしょうか？

内装はカブトなどと比べると質感高いですがK5Sと比べるとやはり劣る感じはあります。
ピスタRRとは違い、スピーカーホールもありツーリングで使いやすいモデルだと思います。

ピスタRRまでは要らないけど、もっと高くてもいいので質感高く見た目重視で軽いモデルがあればなぁ

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実物を見ず試着もなしで購入するのは心配でしたが、見た目も使用感も良かったです。
これまでＳＨＯＥＩユーザーでしたが、型落ちでも高価なモデルばかりになり、今回初めてＡＧＶにしてみました。形状的には空力パーツなどで若干大きく感じます。また、チンガードが下に湾曲したデザインで、置いたときに安定しません。ＳＨＯＥＩのＭサイズに比べて若干きつめの装着感ですが、なじんできたらむしろ良いフィット感になりそうな具合です。あごベルトは薄めでＤリングも本体側に近い感じなので、ＳＨＯＥＩの方が使いやすいです。気になるところはそれぐらいで、他は気になるようなところはありませんでした。

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この値段でヒョウのペイントは凄い！と思って購入しましたが、届いた物は見本画像を簡略したようなものでした。
1-7ページまでに掲載されてる画像は実際の商品ではないと思います。
インプレ書く時に気がつきましたが、9ページ目だけは実際の商品画像のようです。
参考のために実物のヒョウのペイントの画像を掲載します。
見本とは違いますが、この価格であれば上出来です。
商品画像は正確なものを掲載して欲しいなと思いました。

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とにかく軽いので首の負担がかなり軽減された。
ただちょっとあご紐が長いかな…

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Sサイズ購入。とても良い！1年待った回があった。大切に使いたいです。デザインかっこいいですよー。

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シールド曇り止めに効果ありの必需品です。冬場だけではなく、暖かい季節も急な温度差とか、雨の日なんかは曇りますので効果ありです

これは国内正規販売のヘルメットに付いていたものですが、並行輸入品だとついていないとか聞きます

取り付ける突起ですが、シールド外側にも出てるので、もしかすると外側につけると、高いシールドが傷つかなくていいのかも、なんて思ったりもしました

もう少し安かったらいいな?と言う感じです

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
楽天のWebikeで購入しています。
梱包も丁寧で届いた商品に特に問題はありませんでした。

私は今回、「イリジウムシルバー」を選びましたが、結論だけ言うと満足しています。

他の方がレビューで挙げられている「色味」についてですが、
届いた現物を見て、「ああ、なるほど。確かにちょっと薄いな」と思いました。

ただ、光の当たり方によるのだと思います。
暗い場所でみるとイリジウムシルバーも実際は、「普通のスモークかな？と思ったぐらい」、シルバー感はなかったです。一方で、光が当たると途端にシルバー感を出してきますｗ

こればかりは、現物を見ないとわからないですね。
私の中では許容範囲だったので、評価には影響させてませんでしたが。
他の色も大体同じような感じなのかもしれません。

【フィット感はどうでしたか？】
PISTA GP RRで使用しましたが、フィッティングは全く問題なかったです。
精度も良く、一発きちんとつきました。
他の方のレビューで、「精度が悪い！」という内容があったので、ドキドキしていたのですが、大丈夫でした。
AGVの製品を買うのは、これが初めてでしたが、たまたまアタリだったのでしょうか？
取り付けと取り外しは、AraiやSHOEIよりも簡単だと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
さて、視界ですが、すでに記載した通りイリジウムシルバーは、シルバーというより「スモーク」が強いです。スモークに、申し訳程度のシルバーが加工されているような感じです。
スモークなので、夜間の走行に使わない方がいいでしょう。
日中帯の見え方は全く問題ありません。

さて、シールドの取り付けですが、取り付けの際にシールド側の金具(?)の動きが、ぎこちない感じです。
滑りが悪い故だと思うので、シリコンオイルを垂らして、摩擦を減らしてあげることをおすすめします。

【期待外れな点はありましたか？】
色味ですね。写真は、光の角度もあるでしょうが、実物よりも
色味が強調されているようですので、現物を見るとギャップを感じやすいと思います。
買う方はダイネーゼさんが実店舗を持つ販売代理店になりますので、
現物を一度見られた方がよいと思います。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得しGP通算100勝を記録。それを記念したのがこちらのヘルメットデザイン

ロッシレプリカのヘルメットっとの中では最高に気に入っているデザイン

デザインは5大陸を表す、から、５コンチネンツ。ロッシ自ら語る『自分には二面性がある』と言うロッシを具現化した『太陽』と『月』がメインモチーフ。全体的にはスペイン風のデザインが好きなロッシらしいね

AGVは他に3つのモデルを出している。既に3種類あった中のこれが一番後に発売された現行のK3と同じスペックで、販売期間は2017年?

「AGV K3 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。初代K3のがデザインがすっきりしているのは、頭頂部のエアーインテークが無いから。だけど、ツーリングとかだと「必要」という声があったのかな

「AGV AF1 AF-1 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。顎部のメッシュエアーインテークが特徴だが、ロッシのより大きいのが残念

「AGV GP-TECH 5 ヘルメット」で、20万円?したらしい一番忠実なレプリカモデル。高いだけあって前部エアーベントも塗装されているのと、側面三角部分のストライプも忠実

このレビューの「AGV エージーブイ K-3 SV ヘルメット(K-3 SV TOP)」は、初期モデルの前面のエアーベントと青くしたバージョンで、頭頂部のエアーインテークを付け一般利用で実用的にしている、発売当初の価格が４万円台という意味では、あるいは、ツーリンク時の快適さという意味では一番バランスが取れているのかも

デザインの忠実度では「側面三角部分のストライプ」が途中で無くなっているのが残念

K1と異なる一番の点はインナーサンバイザー。眩しいのが嫌いな方には必需品。ただ、開閉ノブがやや硬い？　小さく目立たずいいのだが、やや使いずらいかもしれない

当初の海外モデルのシールドは黒だったが、危険なのでこの国内正規モデルはほぼクリアなライトスモークで、国内モデルはピンロック仕様となっている

ヘルメット自体はやや小さめというか、間口が狭めなのがAGVヘルメットの特徴で、脱着をラクにするにはワンサイズ大きいのが良いかもしれない。帽体自体はL/Mはパッドの厚みが違うだけで同サイズだから、パッドは高いが交換は可能

国内モデルでは「アジアンフィット」と呼ばれるアジア人のこめかみ周りのデカい頭にフィットするようにインナーを特注しているらしいが、効果のほどは頭の形に寄る。元々細面の私には違いは感じられない

手持ちのシューベルトC3はカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

C3に比べ後頭部と顎が出るAGVのモデルだからデカく見えるかもしれない

ヘルメット本体+ピンロックシールド、付属品は取説、AGVステッカー大小、バイザーのギア？が二種類、AGVヘルメット袋

追加品としてはチワワ、カメ、モンスターのステッカーは必須であろう

唯一残念とまでは言わないが、顎ベルトは昔ながらのDカンなのでいちいち締めないといけないが、まあ、レーサーレプリカなんで、いちいち締めて、気合を入れて走る準備をするのも良いのかもね(笑)

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すごく良い！言葉にならない！画面で見るより、良い！入荷即完売で手に入らないのは、非常にイライラするけどね！

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得し、GP通算100勝を記録。それを記念したのが「AGV K-3 SV FIVE CONTINENTS」

カラーリング、デザインが一番のお気に入りです。FIVE CONTINENTS = 五大陸を表しているという事です

サイズ感

以前、坊主頭の時に K1のSを被ってましたが、ヘルメット開口部が狭くて脱着が苦労、口元のクリアランスが無くて息苦しさを感じたので、こちらはLサイズ。Mと迷ったが帽体サイズは同じ、インナーパットが違うだけなので、大きい分には詰めれば調整可能

インナーパット

正規代理店のインナーパットは日本仕様で日本人の頭にも合わせたアジアンフィット。正規物を買えば Mサイズも購入できるとのこと。こちら、メガネの人の為に横にスリットが入っていてとてもありがたい

シールド

当初の海外モノはブラックだけど、国内だと危ないからか、ほぼクリアーのライトスモークで、国内品のみピンロック仕様らしい。但し、どこのメーカーのピンロックもやっぱり曇る。縁が視界の邪魔、ピンロックとシールドが擦れて傷跡になる。なによりメガネが先に曇る(笑)　ので付けない事としてます


顎ベルト

昔ながらのリング式なのは、やっぱりレーシングモデルを意識しているのかな…　ラチェットだと便利なんだけどね


重さ

今使っているシューベルトC3 Proはカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

軽い部類のヘルメットだと思います

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