LS2:エルエス2

ユーザーによる LS2:エルエス2 のブランド評価

スペインのバルセロナに本社機能とデザイン事務所を置き、ヨーロッパを中心に高いシェアを誇る【LS2】生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入、ISO9001、さらにSGマーク認定工場の認定も取得している。年間のヘルメット輸出量が250万個以上となる同社では技術革新を企業モットーとしており、年々品質を向上させている。ダカールラリーやMotoGPシリーズといったトップレベルのレースをサポートするなど、その品質と安全性の高さを証明している。MotoGPシリーズの2019年シーズンはMoto2/Moto3の選手サポートを計5名行うが、特にMoto2クラスに参戦のボエ・スカル・ライダー・ムゲン・レース真崎一輝選手が日本人選手として着用することで高い注目を集めており、レース好きのライダーも注目のブランドだ。

総合評価: 4.1 /総合評価381件 (詳細インプレ数:356件)
買ってよかった/最高:
80
おおむね期待通り:
103
普通/可もなく不可もない:
22
もう少し/残念:
13
お話にならない:
6

LS2:エルエス2のバイク用品のインプレッション (全 356 件中 61 - 70 件)

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TAKE40さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB650R )

サイズ:XL(61-62)
利用車種: Vストローム1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 4

LS2のEXPLORER F ヘルメットを購入しました。手前は、使っていたshoei hornet?ds、静粛性があり、良かったが、内装が、廃番で、予備になりました。
 このLS2、デザインがかっこいい、機能性もインナーバイザーがありgood、インカ厶sena10sもインナーバイザーの後ろに取り付けました。オススメです。

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投稿日付: 2022/11/16 11:21
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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

カラー:ミラーゴールド
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
見えやすさ 4

晴天時日光のまぶしさをあまり防ぎきれていない。
純正オプションのスモークでは暗すぎるのでこの中間が欲しい。
ミラーの色もZ8見たく色味が強ければ最高ですが少し薄い。
ですが価格は他社に比べ安く、装着もワンタッチにて気に入っています

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投稿日付: 2022/11/12 05:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-07 | ニンジャ 1000SX )

サイズ:M(57-58)
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 5

値段の割に全体的に良いと思いますが インナーバイザーがもう少し下まで来てほしかった事とインナーバイザーに歪みがあるようです 日除け泥除けのツバが簡単に外せて尚且つシールドがそのまま使えるとなお良かったと思います

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投稿日付: 2022/11/10 17:57
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kawausoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

カラー:ライトスモーク
利用車種: MT-09 トレーサー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
取り付けやすさ 2
見えやすさ 4
  • ピンロック調整で対向車のライトが二重に見えるのが軽減される

    ピンロック調整で対向車のライトが二重に見えるのが軽減される

  • 両方ライトスモーク

    両方ライトスモーク

s社と比較すると若干スモークが濃いですが昼間はこのぐらいがちょうど良くこれでも眩しい時は顎を引くような感じでバイザーを下げると夕日や朝日もほとんど対処出来る。インナーシールドと同時使用も良いがトンネルでは暗くなりすぎたりインナーを下げるレバーの位置に手こずる
ピンロックシートを付けたらライトが二重に見える場合ロックピンを締め込むと張りが調整できるのでなるべくシールドとシートをくっつけるように調整すると二重に見えるのが軽減されました。

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投稿日付: 2022/10/31 23:28

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kawausoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

サイズ:L(59-60cm)
利用車種: MT-09 トレーサー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 2
デザイン 5
機能性 4
  • 塗装はよく見たら赤い塗料が点々とクリアも気泡がポツポツとここら辺は海外製

    塗装はよく見たら赤い塗料が点々とクリアも気泡がポツポツとここら辺は海外製

  • ピンロックシートは調整出来てピンの+ネジを締めるように回すとぴったり張り付く

    ピンロックシートは調整出来てピンの+ネジを締めるように回すとぴったり張り付く

内装は全体的に外国人の骨格に合うようになってて横幅は若干狭いがある程度使うと馴染むと思います。私の場合はスプーンの裏側でこめかみと耳が潰れた感じでメガネの柄が当たって痛かったので押しつぶすように広げました。自己責任で。頬のパッドは小顔になりそうなぐらいしっかりと押してくれる。ここは守られてる感があって良かった。
走行風は横かぜで顔が少し持っていかれる、私のトレーサーの場合はロングスクリーンで風切り音首が持っていかれることはなく気にならないが、スタンディング走行では風切り音は気になる。
あとはピンロックシートですが、そこまま付けただけではテールランプ、トンネルのライトが二重に見えてパリピ仕様になり危険ですが、説明のイラストを見たらピンロックピンを締めるとシールドとシートの隙間がピチッとなり二重に見えるのが気にならない程度になる

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投稿日付: 2022/10/31 23:05
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いのちを大自二さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WINNER X 150 )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4

V-strom650の白に合わせてメットも購入しました。
比較対象は手持ちのアライアストロIQ(アウターバイザー追加)。


【デザイン】
色の切り替えと立体的な造形、シャープなラインでアクが強いのに下品じゃない。
アドベンチャーモデルによく似合うと思います。


【フィッティング】
アストロIQと比較して頬のあたりが狭い。
また、耳付近の内装がごちゃっとしているので、メット内で耳が折れ曲がったままになりがち。
私は耳たぶの上を押さえるようにINし、途中で頭を左右に振るようにしています。
メット用のキャップを使用してもいいかも。
眼鏡対応ではないので、眼鏡を差し込もうとするとけっこう大変です。
内装はアストロIQが頭部全体を面で包む感じなのに対し、こちらは肉抜きされた面で支えるイメージ。
内側にも空気を通す通路を設けているのだろうと思われます。
あご紐はアストロよりも太いのか、あるいは後ろ寄りにセットされているのか、喉を圧迫する位置になるのが不快ですね。これは何とかしたい。


【機能面】
エアインテークが比較的大型で、頭頂前面左右、頭頂背面左右、耳下左右、口元の計7か所もシャッターがあります。
加えて、顎あたりの下部カバーも脱着可能であり、全て解放するとシールドを下ろしていても気持ちのいいエアフロー。
バイザーで直射日光を軽減でき、インナーバイザーも合わせると幅広いシチュエーションで快適。
シールドは通常のフルフェイスよりも大型で、ジェットヘル並みの視界の広さを誇ります。
歪みのなさ、透明度とも高く、申し分なし。
インナーバイザーは青系のため、お出かけ先の天気に青空補正がかかります。
シールド開けてインナーバイザーのみにしても一般道なら風でビビることもなく安定。


【アストロIQとどっちがいいか】
安全性はともかく、機能面ならこっちを選びます。
特に夜間走行時はアライだとアウターシールドが微妙に空気抵抗になるのでちょっと・・・
しかし、LS2のこいつは装着時の耳と眼鏡の処理が手間なのと、あご紐が喉を圧迫するのがネック。
そこさえ無ければ普段使いはこっち一本でいいかなと思える程には優秀です。安いし。

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投稿日付: 2022/10/30 01:21

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mmさん(インプレ投稿数: 12件 )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 5

THUNDER C GPが良かったのでご近所用に購入しました。
サイズ感は国産Mと変わらないか気持ち小さめ馴染めば問題ないレベルです。
季節的には冬以外が使用期間ですね。
LS2は販売元の対応がとても良いです。SNSにも力を入れていて安心して相談ができます。海外メーカーは心配という人にはオススメします。
LS2のヘルメットはモデルによってサイズ感が違うのと人の頭の形はそれぞれなので実店舗で試着してWebikeで買うのが確実かと。

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投稿日付: 2022/10/23 17:23
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ジャンボさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: 400X )

サイズ:XL(61-62)
利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 5

一目見てデザインを気に入り購入
店舗で何度か試着して見ましたが、特に装着時の違和感はありませんでした。
サイズ感は少し小さめかもしれません。
ひとつだけ気になったところは購入に気付いたのですが、ヘルメット内のインナーの片側にほつれがありはずれかけていました。
手縫いで直しましたが、それ以外は満足です。

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投稿日付: 2022/10/22 15:08
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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

サイズ:XXL(63-64)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

XXLを購入、今迄RX-7X XO(63?64)、Z-8XXLを使用、
カーボンに惹かれ購入全体的なサイズ感もよくカーボンもキレイです。
装着時かぶりやすいですが、頭のハチの当たりにのみ圧迫感が多少あり、
Z-8より口鼻周りに十分に余裕がありシールドの開け閉めや交換すごく簡単です。
さらに付属品が充実しており大変満足しています。

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投稿日付: 2022/10/21 21:18
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らいだーaさん 

初めましてz8、rx-7と比べて風切り音はいかがでしょうか?

初心者DIYさん 

口周りの開口部が大きめなのでメカノイズや風切り音はRX-7、Z8に比べ少し大きめです。
あと耳にインカムを付けるスペースもないのでBGMでごまかす事もできないです

Ta10さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 85SX | KSR-2 )

利用車種: SX125R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 5
  • バッグとカバーが付いて、さらに曇り防止のシートも付属していました。

    バッグとカバーが付いて、さらに曇り防止のシートも付属していました。

サイズは丁度良かったです。やや頬の部分が締まった感じで、長時間被ったときにどうなるか。入口が狭いように見えますが、スムーズに被れました
顎紐も以前のものから改良されてるようで、フィット感も問題ありません
視界も良好で、インナーバイザーも予想よりも見えやすかったです。
通勤に使った程度ですが、次回のツーリングでの使用が楽しみです

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投稿日付: 2022/10/19 21:59

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