品質・質感 | 1 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
取り付け、未走行の感想です。
リアスプロケは取り付けに関しては問題ありませんでした。
問題はフロント
オフセット品なので付属のスペーサーを使用するのですが、このスペーサーが問題。
精度悪いです。
まず、穴の位置が微妙にズレ穴を少し研磨する必要がありました。
車両に装着後、手で揺するとガッタガタ・・・
シャフトに切ってある溝に対してスペーサーが薄いようで意味を成していません。
結局純正のスペーサーを削り合わせて装着する事になりました。
ドライブスプロケにこんなにガタが出る商品を販売するとは・・・
値段は安いので良いと思える方は購入すればいいと思います。
自分は次は選択肢には入れないと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ライブDiOZXNRマジックマフラー他ノーマルに取り付け出だしは確かに良くはなったけど渋滞中の発進が辛くなり出だしが鋭すぎて微調整が難しくなる
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
80ccボアアップで走行中は問題ありませんがキック時に滑りが発生したので始動性の悪さに腹が立ち交換しました。
インプレの投稿数も多くガスケット付きで評判のいい武川製と悩みましたが、武川のクラッチは市販遠心クラッチ最強と言っても過言ではないスペックでしたが80ccのライトチューンカブには少々オーバースペックで扱いずらそうに感じたのでキタコを選択しました。
わたしのカブはほぼキタコのパーツで組んでいるので信頼してましたしね。
装着後は期待通りキック時の滑りは解消しまして、キックが以前より重く感じますが一発始動です!
走行時の挙動ですが一速で発進時いきなりアクセル全開にするとエンジンの回転が追いつかずもたつきます、アクセルワークに気を使えば全く問題ないです。
シフトチェンジが硬くなるという投稿も見られましたが私は気になりませんでした。
説明書を見ただけで知識のない人が取り付けできるかは???です。
まぁある程度カスタム慣れしていれば問題はないと思います。
電動インパクトドライバーを用意した方が楽だと思いますよ!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
前回のはまだ残してあるが、そんなに減った感じが無かった。
ただ、中古購入で現状渡だったので一応交換をした。
そんなに変わった感は無いが、劣った感は全く無い。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
丁数を45→43に変更するために購入。取付ボルトの穴径が違うため、ブッシュで穴径を変換する事で取付対応できるようにする。そのままポン付するしたいなら車種対応の品番を購入すること。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
コスパがよく、非常に性能がいいです。耐久性はわかりませんが、値段と性能は間違いないです。
私はCA13Aのノーマルに、クラッチはKN企画の補充用と強化クラッチスプリングを使用して、このプーリーを使用しています。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 0 |
バイク購入後から一度もチェーンやスプロケを交換してこなかったので
この度一斉に交換しました。
といっても純正スプロケは前後共にそれほど劣化が見られませんでしたが
チェーンが見るも無残なレベルで摩耗していたため
どうせなら全部変えてしまえということで交換。
全てにおいてはじめてでしたのでタイヤを外すのに苦労したり
アクスルシャフトの固定トルクで試行錯誤したりと結構大変でした。
慣れたらもう少しうまくやれるのかなぁ?
気のせいかもしれませんがトルクが向上したような気がしてますw(多分気のせい
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
前のアドレスの時はあったんですけどね。まあ、古い車種なので仕方無いのですけど。
まあ、125ccに比べたらまた違った摩耗なのでしょうが購入後初めての交換だったので問題は無いです。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
カラーチェーンをいれたいと思い購入しました。当初クリップで結合しようと思いましたが、クリップ用のプレートの穴が小さく入らずに断念しました。カシメでも少し精度に難があると思います。
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