CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2243件 (詳細インプレ数:2192件)
買ってよかった/最高:
769
おおむね期待通り:
609
普通/可もなく不可もない:
286
もう少し/残念:
30
お話にならない:
20

CF POSH:シーエフポッシュの駆動系のインプレッション (全 23 件中 1 - 10 件)

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: NS50F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NS50Fでメンテのついでに交換しました。
それまで1.5万km使ったノーマルクラッチスプリングで特に不満は無かったのですが、
交換してみると発進時からコントロール性能が向上したのが分かってビックリ。
個人の感想になりますが、全体的に扱いやすくなりました。
引きが重くなるかなと思ったのですがそれほどでもなく。
NS系は元々引きが軽めなのと、レバー形状が良いので違和感がありません。

交換後、車体を手放すまでの2万km使用していましたが、特にフィーリングが悪化
することもありませんでした。
とても安価だし悪くなることもほぼ無いので、かなりおすすめできるスプリングです。

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投稿日付: 2016/08/09 23:35
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TYさん(インプレ投稿数: 59件 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★

現状のナットの1本が普通のナットだった為今回セットで購入、当初純正購入予定でしたが純正の見積価格よりポッシュの方が若干安かったので購入、商品としては純正と見た目は変わらず問題ないと思います 

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投稿日付: 2016/05/21 17:12

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たなちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

スプロケ交換時に交換しました。理由は特にありませんがついでに交換しました。新しいナットは見た目も気持ちも良いのでおすすめです。

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投稿日付: 2015/04/11 19:14

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忍三郎さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CRM50

5.0/5

★★★★★

ボアアップに伴いクラッチ滑りが発生した為にクラッチ交換の際使用しました。
取り付けも純正を外して装着するだけで形状もしっかりフィットしていて何の問題も無く簡単に交換出来ました。
交換後、滑りは見事解消され快適にクラッチを繋ぐ事ができます。
ボアアップには欠かせないアイテムですね。

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投稿日付: 2015/02/15 23:02

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やぎパパさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: V-TWINMAGNA [Vツインマグナ] | CRM80 | CR80R )

利用車種: CRM80

4.0/5

★★★★★

そろそろクラッチも変え時かと思ってた頃で
ミッションオイル交換と同時で作業しました

交換作業は難しい事ありませんが
ある程度の技術レベルは必要かと思います

交換後はミッションの入りが
カチ!カチ!とした感覚でしょうか?
交換前より操作感が良くなりました

パワーもしっかり伝わってる感じで
半クラ操作も以前より幅が広がったと言うか
操作がしやすくなりました

製品に不満があるとしたら
クランクケースを絶対に外しますから
ガスケットは価格が上がっても付属していても良いかと思います。

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投稿日付: 2014/12/01 13:30

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G・Ghopperさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: KLX250 | RR4T 125 )

利用車種: CRM50

4.0/5

★★★★★

CRM50をNSRのボアアップキットで63ccにしてます。
純正クラッチが、坂路ですべるようになったので交換することに。
強化スプリングでクラッチが重く感じますが、純正品と比べ、シッカリパワーが伝わってる感じがします。

ボアアップ車には必須アイテムだと思いますなにとぞ

他の方が言うように、ガスケットが付属してるとよかったかな。

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投稿日付: 2014/09/01 18:50
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JOG50さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: JOG [ジョグ] )

4.0/5

★★★★★

 前回KNのスライダーピースが5000キロで割れて加速しなくなりまた、プーリーも寿命だったので、丸ごとヒロチーのハイスピードプーリーに交換。

 また、スライダーピースが割れると大変なので、補修ようとして購入。前回で、KNは耐久性がないことがわかったので、今回はこのメーカーにしてみました。

 見た目は、パッケージングもしっかりしています。今のスライダーピースがまだ持ちそうなので、活躍の機会はもう少し先になりそうです。

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投稿日付: 2014/08/30 01:46

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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

昔は純正と同じ値段だったが、純正ばかりどんどん値上がりして今ではすっかり2倍以上の価格差になってしまった。

ポッシュは昔からこのくらいの値段だ。品質も問題なく正真正銘の純正同等品である。

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投稿日付: 2014/07/09 18:35

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GrandPrixGSVRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XR100モタード )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

ノーマルと同じ丁数を購入しましたが、とにかく軽い。3分の1以下になったのではないでしょうか?
「駆動系の軽量化は効く」と言われましたが、残念ながら体感はできませんでした。僕の能力の無さのせいですが・・・。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59

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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

2.0/5

★★★★★

昔はキタコのケブラーベルトが長さ性能共に一番良かったのだが、いつしか長さに変更があったと風の噂に聞いていたのでポッシュ製を購入してみました。
ポッシュのベルトは始めて買ったのですが、今まで見たことのない長さでびっくりしました。
純正より大径のプーリーで変則幅が大きいとか、そういう仕様でないと少し持て余すかもしれません。
最大変則時にベルトが余ってしまうのか、最高速が落ちてしまいましたが、組み合わせ次第では化けそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/21 19:14
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