| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
マフラーを取り付けるボルトの位置調整用に購入しました。
ポッシュの物よりはアルミの表面仕上りは悪いですが、外径がこちらのほうが若干大きいです。(ポッシュ21.6 キタコ22.0)
サイズも豊富で用途に応じて選べるから助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
バックステップの位置合わせの為にボルトと一緒に交換です。
サイズなど選べるのはいいですが、価格安いといいのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
参考画像にして下さい
ボアエースさんのバックステップ取り付けたらマフラーガードにフットブレーキの一部が干渉して困った
無くても大丈夫みたいな記載があったけど
恐らく全てのマフラーガードに干渉すると思いますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのドラム用のバックステップに、ディスクブレーキのマスターシリンダーを付けるためのスペーサーとして使用しました。
この手のスペーサーは、なにかと使いどころがあるので、この値段で売っているのはありがたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バックステップの位置を変更するのに使用です。
サイズが選べるので、位置変更するのに便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
スペアで社外のホイールを購入したのですが、キャリパーのセンターにブレーキディスクが来なかったので、こちらのスペーサーでセンター出しの調整をしました。
はじめはホイールのカラーを作り直そうとしたのですが、めんどくさかったので…
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
綺麗な仕上がりです。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパーとキャリパーサポートの間に挟み込むだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
ピッタリ真ん中にディスクがくるようになりました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
さまざまな厚み、大きさのスペーサーを用意してくれているので、プライベーターには助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
黒を買ったので、カスタム感はわからないと思います。
【使用状況を教えてください】
峠を走る時にわかりやすい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。ハンドルマウント下の固定ネジをを緩めるだけで交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントの振動がダイレクトに伝わる
【付属品はついていましたか？】
説明書がありました。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 赤や青も出しても売れると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長年の使用ですっかりガタガタになったクラッチレバーの補修用として0.3mmの物を購入。
もともとクラッチレバーピボットは減るもので、レバー交換してもレバーホルダーが摩耗していると思ったほどレバーのガタは無くならないものですが、このシムを入れるだけで一発解決！
じゃあ全員にオススメできるかと言われると微妙なところもあります。
それは最薄の0.3mmですら通常は挿入困難と思われる事。
私はレバー先端で20mm近く上下にブレる状態で0.3mmを使用しましたが、これだけ派手なガタがあっても0.3mmはギリギリ。
購入前はレバーピボットの上下に0.3mmを1枚づつ入れるつもりでしたが、とてもじゃないけど2枚なんて挿入不可能。
結局一番減りやすいであろうレバー下側に1毎入れるだけで精一杯でした。
ただし、1枚入れただけでレバーのガタは劇的に改善し、新品同様のダタの無さとスムースなレバー動作を実現でききました。
何でもかんでも解決できるワケではありませんが、レバー交換してもガタが無くならない（つまりレバーホルダーが減っている）方にはオススメです。
時間があるなら新車の時から敢えてレバー本体を削ってピボットの上下に1毎づつワッシャーを入れておきたいです。
そうすればレバー本体のアルミとレバーホルダーのアルミ同士で接触しなくなるので、しっかりグリスアップしておけば長期間快調なレバーフィールを維持できるはずなので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサーにゴールド色があるのが良い！サイズもいろいろ選べて便利。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ250 /400（2018?）にPOSH Faith のスタンドフックを取り付けるのに
必ずこのスペーサーが必要になりますので合わせて購入しましょう
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