その他セパレートハンドルオプション・補修部品のインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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むるまるさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

値段も普通で、クランプでタレ角を変更できるのでありがたいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/31 20:11

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yyさん(インプレ投稿数: 703件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

タイプ:ミドル(25mm) | カラー:チタンカラー
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R25に、ZETAのパイロットハンドル(45mm)を使用していて、
転倒した際に、ハンドルバーはもちろん、ハンドルブラケットも曲がってしまったのでリペアで購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。45mmでしなりがあり曲がってしまったので今回は25mmをチョイス。

【取付けは難しかったですか?】
ボルト三本で止まっているだけなので簡単です!

【使ってみていかがでしたか?】
今までと変わらないフィーリングです。また25mmになってしなりもなくなったので
結果として25mmでよかったです。

【付属品はついていましたか?】
付属品はありません!

【期待外れな点はありましたか?】
少しだけバリがあったりするので、そこが気になりますが、国産じゃないので仕方ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/23 16:24

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yyさん(インプレ投稿数: 703件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

タイプ:スタンダード(270mm)
利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
レース車両のYZF-R25に使用しております。セパレートハンドル本体もZETAのパイロットハンドルで補修用となります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした、当たり前ですね。最初に付属していたバーと同じです!

【取付けは難しかったですか?】
何も難しいことはありません、ボルト2本緩めて入れ替えて終わりです。

【使ってみていかがでしたか?】
転倒してしまい、への字に曲がってしまったのでリペアで購入しました。
別にZETAでなくとも、バーだけはたくさんのメーカーさんから出ていますが、
やはり同じものを使いたいという思いでこちらのリペア品を選びました。

【付属品はついていましたか?】
何もありません!バーだけです。

【期待外れな点はありましたか?】
全くありません!スロットル側だけツルツル処理されておりGOODです。
デイトナのバーも買いましたが、左右全面ツルツルでクラッチ側はZETA同様ざらついていた方がいいと思います。

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投稿日付: 2021/06/22 19:32

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現錯捨さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR1000SP | VFR800 )

シルバー
利用車種: VTR1000SP

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

削り出しセパレートハンドルシステム50φと組み合わせて取り付け
タレ角を好みに合わせて変えられるので○
目安のメモリがついてるので、左右のタレ角を合わせやすい
そのままだと長さが余るので、適切な長さにカットする必要がある
写真ではタレ角を最大に設定した
このままではカウルに干渉するので、様子を見ながら時間をかけて調整しよう

投稿日付: 2021/01/21 12:55

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現錯捨さん 

写真が載ってなかったので追加

現錯捨さん 

写真が載っていなかったので追加

ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アングルバーはクルクルと回すと必ず好みの角度が見つかるのでお気に入りです。しかし、mSSなどに付ける際は「ちょっと長いかな?」といつも思ってしまうので、2cmぐらい糸鋸で切ってしまいます。アルミなので簡単に切れ、切り口が整っていればメクラキャップも付けなおしてそのまま使えるので、差もそうであったかのように復元する事が可能です。

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投稿日付: 2020/09/07 18:27

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こばっちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSR750 | スーパーカブ50 | SV1000S )

利用車種: GSR750

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

インパクトのセパレートハンドルキットの改善策として購入、現在は同会社のフォーククランプに取り付けて使用しています。シルバーかブラックかで迷いましたが、黒にして正解でした。ハンドル周りが引き締まって見えます。 スイッチボックスの穴も開けやすく、かといって簡単には傷つかない素材なので満足しています。

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投稿日付: 2017/01/27 19:20

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じゅんぺそさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

持っている汎用のセパハンではバーエンドが付けられなかったので購入。
綺麗なアルマイト仕上げです。
サイズは22.2mmなので持っていたクランプに付けることができました。
ただキャップを外すと手切りなのか一本だけ若干切り口が歪んでいました。
バーエンドはつきましたが少し歪みが気になります。
強い力を掛けなければ取れる様子はないので気にならない方はいいのでは。

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投稿日付: 2015/05/10 11:56

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のわちゃんさん(インプレ投稿数: 54件 )

4.0/5

★★★★★

同じくデイトナの削り出しセパレートハンドル用クランプと併用。
色はどちらも黒にしましたが、他にシルバーとゴールドがあり個人の好みに合わせることができそうです。

タレ角が調整できるバーになっていて、目盛も打ってあるので調整はしやすいです。
が、角度のついているところからバーエンドまでが少し長い気がします…。
タレ角はクランプの7度で良い方は、バーはストレートの物を使用する方がいいと思われます。

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投稿日付: 2014/07/17 00:44

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たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ここ数年のデイトナの低価格高品質には、すっかり安定感を感じている。ゆえにチョイスに迷いはない。

で、アングルバーですが、
・軽く強度もOK
・アルマイトもキレイ
・アングル微妙な調整可能

アングルは手首の開き加減の良きところで合わせるべし!

でも自分の3Dな想像が勝っていたので★4つ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/03 10:19

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