| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感も良くて満足です。
ハンドル周りのドレスアップには良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感も良く安価で良いです。
幅が調整できるのもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
SR400ファイナルエディションに取り付けしました。
純正ミラーのデザインが気に入っていましたが、視界が狭いのとミラーの角度が調整しづらく、また取り付けネジが緩み走行中にミラーが下に回転してしまい、困った事がありました。この商品を取り付けてから緩む事がなくなり、角度の調整も可動範囲が広いので視界良好になりました。
デザインも角型で初期のSRっぽく気に入っています。
あえて難点をあげれば角度調整がしやすい反面、カバーをかけるとその重みで角度が変わってしまうので、走る前にその都度調整が必要な点です。
価格も手頃で総体的に満足度が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
よこから
まえから
うしろから
純正ミラーがダサくて嫌気が差し、かねてから検討していたバーエンドミラーに変更することに。それにあたり、値段が手頃であること、形はある程度角張っていること、材質が金属であることを条件に探し、Victoryシリーズにたどり着いた。その中からステーの形状がバーエンドに締め込み出来て、表面処理も滑らかなこちらをハイサイダー製バーエンドと安物のミラーホールカバーキャップをまとめて購入。
取り付け自体の難易度は低いが、ネジロックのついた純正バーエンドを外すのを苦労する人はいるかもしれない。筋力に自信ない人はロングスピンナーハンドルを用意することを勧めたい。あと1番大変なのはミラーの取り付け角度のかっこよさと実用性を両立出来る位置を探す事。そういうの楽しいからみなさんお好きかと思う。
僕のバイクはハンドルバーが純正なので下向きだとバイクとミラーが干渉するから上向きで取り付け。純正同様にある程度速度を出すと振動でミラーから見える景色が揺れるがまあ仕方ない。それよりも、ミラーとメーターを見る時のピントを合わせる距離が一緒なので目が全然疲れない。後方視認性も高くて真後ろもよく見える。
純正比であるが変えた方が見た目も実用性も高い。良い買い物をできた。
また、某サイトでハイサイダー製ミラーはミラー部分が落ちやすく何とかと書いてあるのを見かけた事があるが、当方、取り付け後約1年経過した現時点では不具合は全くない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前は武川のZミラーを付けていたんですが、鏡面がブレブレで困っていたところ、こちらの存在を知り購入。
後方がよく見えるようになりました。
ミラーも少し色がついていて高級感あります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
70km巡航時の手へ伝わる振動が低減されている効果を実感できます。
モンキーはツアラーとして使っているので、距離ガバするには最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ブラックを購入しました。グリップとの馴染みが良いです。取り付けは簡単でした。まだネジロックは塗っていませんが後日購入してから塗ります。他社のヘビーバーウエイトと悩みましたがこれにして良かったです。早速、高速走行30分くらいにしましたが6000回転時の振動で手のひらが痺れる事はなくなりました。5000回転での高速巡行は全く問題ありません。もっと早く買えば良かったです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カスタム初心者ですが、15分程度で取付完了。もともとのバーエンドを外すのにヘックスレンチが別途必要です。
見た目は良くなりましたが、走行中にアクセルを固定するのには慣れが必要。コスパ低め。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ぱっと見れば純正。すぐ社外品とわかる。ミラー部分がちゃちぽく作りがちょっと雑。メッキ部分はきれいですが、耐久性はどうなのか、これからです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ハザードランプ点灯（フロント）
ウインカー球配線への接続
付属フラッシャーリレーへの交換
ハザードスイッチ（付属両面テープ固定）
メーターのハザード点灯表示
ハザードランプ点灯（リヤ）
Vストローム250SXのハザードスイッチほしいなあと思ってたところ、ちょうどデイトナさんから250SX専用スイッチキットが出たので即Webikeさんでポチりました笑。さすが専用キットだけあって、配線の余り一切無し、配線の切った貼った無しで、安心して装着できました。これで高速道路などで安心してハザードランプを使用できます！ 個人的にバイクはよく光って目立つことが安全だと思ってます。
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