BEET:ビート

ノーマルのハンドルだと、脇が開いてしまい、絞りの角度もいまいち
このハンドルは、自然な腕の角度で乗れるので、疲れが違います
おすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

個人的にはもーちょっと低くしたい欲望があるけど、カウルの関係上これが限界なので言いようがないとして・・・
気分的に少しレーシーに近づけます。短距離走とかであれば、ノーマルハンドルより「面白い」感覚で走れるでしょう。
問題は渋滞です。これにはまってしまうと、手への負担が大きくなり、大変疲れます。（故の☆-1です）
果たしてあなたは長距離派？短距離派？

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ローダウンリンクロッド装備でリア2センチ下がったので
フロントフォークを1センチ付き出し、その1センチ下がったのを埋める為に買いました。
（今はローダウンを元に戻しハンドル1センチアップとして使用してます）
見た目もゴールドが入りかっこよく引き締まります^^

装着はとっても簡単で数分あれば簡単に出来ます。
が、指定トルクで閉め付けないと走行中に緩むととんでもない事になるので
自分で交換された方はこまめにチェックしてあげた方が良いと思います。

姿勢は1センチアップでかなり楽になります。
ハンドルアップ使用に交換するとこれよりもお金がかかるので
まずはこれで試されてはいかがでしょうか？

お値段も他と比べて安いですしお勧めだと思います。

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Ninja250Rの前傾姿勢が多少軽減され疲れ難くなります。
装着もボルトオンで簡単に出来ます。

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STDのステアではUP過ぎて反って疲れてしまう…そこでBEET製レーシングハンドルに変更！
ステアの高さはまさにベストと言えるくらいSTDの約2cm落ち。思わず感心してしまいました。
絞りに関しては一番絞った状態でタンク脇のカウルにレバーがギリギリ干渉しない程度で日頃からフルロックでUターンをしている方には問題が残るかも知れないが絞りは3段階に調整できるので調整にて解決できるはず！

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思ってたより、効果があり満足してます。
ただ、もう少し、上げ下げの幅があれば、さらにいいんですがね?。

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