BEAMS:ビームス

最終型NC40 CB400SFに装着しました。
スリップオンなので交換は20分でサクッと完了。
エキパイとの接続部のガスケットは付属しています。
エキパイとの接続バンドやサイレンサーボルトはノーマルを流用します。

目的はサウンドとルックスですね笑
パワー目的ではありませんが、実質的にはあまり変化ないかなーと思います。しかし高回転の伸びは、サウンドの変化で気分的にパワーアップしています。

音がどうとか…については好みに個人差がありますので名言できませんが、濁りやビビリもなく、そして迫力のある重低音だと個人的には感じました。
車検もガスレポ付属のため安心ですし、派手なエンブレムや色遣いが苦手だったので、スッキリしていて恰好よろし！

アルミ製のエンブレムは同梱物のため、あえて貼らない選択もアリかもしれません。
サイレンサーシェル両端を固定するリベットバンドにメーカーロゴかさりげなく入っているので、これもまた良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

beamsのR-EVOチタンサイレンサーのOEMマフラーを新品購入しましたが、イマイチ音量が物足りなく、こちらのセミレーシングバッフルに交換しましたが、サイズもバッチリ合いました！
バッフル有り時よりも少し大きく音質も少し低くなった感じで、静かすぎずうるさすぎす丁度良い感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SS400SMBのバッフルの径を大きくしたく購入しましたが、元々のバッフルと同じサイズでした
他のバイクに流用しようかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

出力はわかりませんが、音はかなり変わりました。

取り付け直後はそうでもないですが、しばらく走ると結構迫力が出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的には1番ダックスに似合う社外マフラーだと思います。ダウンマフラーにするとどうしてもフレーム部分が寂しくなり間抜けな感じになってしまいますが純正とほぼ同サイズなので、収まりがいいです。サウンドはドドドドッ！と重低音が響き渡り原付2種とは思えない迫力です。特にブリッピングシフトダウン時の音がたまりません！やばいです！（笑）6000回転以上になるとちょっとやかまし過ぎる感はありますが、安全運転で法定速度走行では丁度いい塩梅です。買ってよかったーマジで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のNinja250SLに別社外マフラーを取り付けているのですが、別にもう一台サーキット走行用にNinja250SLを手に入れたのでそちらに取り付けてみました。軽くて中々良い音しますね！軽く転倒させてしまったのですが、良い素材を使っているのかあまり傷まないで良かったです笑　お値段も手頃ですし万人にオススメできるマフラーですね！！
取扱説明書も親切に記載されていて、好印象でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目もサウンドも大満足、作りもきっちり丁寧に作ってあり取り付けも3箇所で抑えるのでフレーム折れは心配ないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラＲ１１からの交換、カーボンの艶が美しい。
ヤマモトレーシングのチタンエキパイを装着しておりヨシムラでは煩かったので
インナーサイレンサーを入れたり等していましたがやはり煩かったので
ビームスに交換ヨシムラと同様にインナーサイレンサーを入れ
音量は少?し控えめになりマフラーも長いので走行時の体感はマシになりました。
エンドバッフル交換で更なる静穏求めリベット外し
NANKAIの2WAYも装着しましたがピヨピヨなるので純正に戻しました。
（NOJIMA:リペアテールバッフル LOCK-ON 58mm FASARM-PROも装着可気持ち音圧上がる。）
マフラースプリングに防振ラバー無いのでキタコ防振ラバー10ｍｍを半分に切り使用
総評大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
他社製品のマフラーを使用しておりましたが、２本のバネ止めで口径もφ50.8であった為、『あわよくばサイレンサー部分だけ変更可能なのでは？』と思い取り付けてみました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
差込径φ50.8でカーボン製、高級感もあって狙い通りでした！
ストレート構造。

【取付けは難しかったですか？】
エキパイをそのまま使用して、サイレンサー部分のみの交換でほぼ差し替えで完了しました。
別途購入したPOSHのM8スペーサーでスイングアームに接触しないように注意。

【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクで金属サイレンサーから、カーボン材質に変えたところ、音質が変わり重低音に変化した為、Demon150GRでも同じ現象が起きるのではないかと思い、交換したところ、見事に音質が低音になり、今までよりも耳心地の良い、好みのサウンドになりました。
走りの方は、サイレンサーの長さが伸びたからなのか、下からトルク感があり、走りやすくなった気がします。
そして、音量もうるさ過ぎず、静かすぎずライダーを奮い立たせてくれる音量のおかげで、乗っていて楽しいです。

【付属品はついていましたか？】
バンドとバネが付属しており、バンドの間にはワッシャーを使用するようにとの注意書きと、ワッシャーが付属されておりました。
バンドは専用のゴムカバーがセットで付いており、サイレンサーには傷が付かないようになっておりますので、こういった振動の多いパーツは専用品が最初から付属しているとありがたいです。
もちろんピッタリ固定出来ます。
サイレンサー出口部には、取り外し可能なインナーバッフルも付属しておりましたが、外してみたところ、完全に直管状態になってしまう為、ちょっとご近所さまの視線がアツいので、インナーバッフル有りの状態で走行しております。
CYGNUS-X用に購入していた、BEAMS R-EVOのスタンダードバッフルも使用出来たので、更なる静かさを得たい時にはこちらを使用することで手軽に音量調整出来ます。
バッフルの取付用の、M5ボルトとロックナットも付属しておりましたが、別途用意したボルトとナットに交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SF(2014年式)にBEAMSのスリップオンを付けていますが
自分的には満足度100%のマフラーですが朝の早い時間帯は
気になって…今回の『セミレーシングバッフル』を購入。
効果は◎ノーマルマフラーになりました(笑)
当たり前ですがサイズ等ピッタリです。
安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。