TERMIGNONI:テルミニョーニ

高級感のあるサウンドでうるさくもなくデザインも好きです、エンジンのふけ上がりもスムーズで調子いいですね。ただ車検が通らないのが残念。Eマークがついててもダメなんですね?、フルカウルなので車検のたびにマフラー交換が面倒で面倒で(´;ω;｀)

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X-ADVにつけるマフラーイメージはヨシムラのSQだったのですが、いつになっても販売されないので物色していたら「テルミ」から出ていたので決めました！

元々ノーマルサウンドがいいバイクなので、スリップオンでイメージダウンにならなきゃいいだけど...
と、思いながら取り付け。

結果は、若干中低音が増幅された感じかな？
ドコドコパルス音は健在で、まぁ満足です(^^♪

純正パニアの取り付けも問題なく取り付けできますが、トップケースの裏やタンデムグリップの辺りに排ガスが直撃するようになるので、パッセンジャーには不快に感じることがあるかもです(-_-;)

取付に関し、ジョイント部はガスケットを使用しないタイプになっていますよ！

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薄さにびっくり。思い通りのサイズでした。

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テルミニョーニのステッカーを汎用サイレンサーに貼るために購入
ステッカーサイズはsの60mmを選択しました
目立ちすぎず、抑えすぎずいい感じな主張感
まぁ少し値段が高いような気もしますが、しょうがないでしょう

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zx10r 2010年式適用とありましたが、実際つきませんでした。
お金の無駄でした、、、

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ノーマルサイレンサーはバンク角が浅いので社外品に交換しました。
取付けにはリヤ側のサービススタンドがあるとスムーズな作業が可能です。
カーボンサイレンサーと車体の取付け作業の時に右側ステップとサイレンサーが干渉するので予めステップ下部にビニールテープなどを貼り付けて予防処置される事をお勧めします。
サウンドの好みは個人差がありますが個人的には好きな音質です、ヤル気にさせてくれます笑

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空冷モンスターにテルミのフルエキは定番且つ最高の組み合わせです。コンピューターも併せて換装したのでフルパワーとなり、ノーマルとはまるで別物となりました。

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約2年2万�q使用しました。
ちなみにWebikeさんからは購入していませんが、参考になればと思い書いています。

CB1000Rの片持ちスイングアームをアピールできる非常に小さなサイレンサーに一目惚れで購入しました。
高回転の抜けは良くなりましたが、純正サイレンサーと比較すると下は薄くなります。
シャシ台でパワーチェックをしましたが、135.63PSでした（エアフィルターは社外品）。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に小さいですが、思ったよりも軽く無いです。
この小さいサイレンサーである程度しっかり消音をさせるために中身がみっちり詰まっているような印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーの裏側に取付用のステーをつけるのですが、これをつけるのがとにかく難しかったです。
イタリア製だからというのは失礼かもしれませんけど、精度がイマイチです。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目も申し分ないですが、音も非常に良く、音質としては太めです。
CB1000Rのスリップオンは、触媒（弁当箱）を残したスリップオンなので爆音ということはありません。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な付属品（スプリング用のフックも）はすべて含まれていました。

【期待外れな点はありましたか？】
・購入前から分かっていましたが、Euro4に対応していないこと。
・これだけ短いサイレンサーですが、リアホイールを外すのに結局サイレンサーを取らなければいけないこと。

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排気熱で劣化して困っておりましたが、ステッカーのみで購入することが出来たので助かりました。

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前述した加工、装着して騒音実測値を計測したのに貼るの忘れてました。アイドリング時は72.4dB(A)と純正サイレンサーより静かで7,500回転時は87.7dB(A)と純正サイレンサーと同等レベルでした。

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