寸法もピッタリで質感も高い。
取り付けもやりやすいです

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海外製品ですがレース用部品を出しているメーカーらしく、精度、品質は高いです。
GSX-8S、8Rはタイヤとリアサスの仕切りが薄いゴムの板だけなので、雨の日のドロはね、リアサスの汚れが気になる方はオススメです。
形状も真ん中付近にアクセントが入っていてカッコイイですし、マットブラックであれば純正で元から付いていたかのような統一感があります。

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リアサスへの泥はねが気になるので購入しました。
FRP製なら手が出ないほどの価格帯ではないので、同じ悩みがある方には買いの商品です。
取付けには少しコツが入りますが、タイヤなどを外さずに取付けは可能です。
自分は車体をパンタグラフで少し上げ、タイヤと車体の間が広がるようにし、リアフェンダーを割れない程度に曲げたり捻ったりしながら差し込み取付けました。
ボルト穴位置やフィッティングは完璧でした。
この商品はオススメできます。

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綾織模様がとても綺麗なコーティングです。しかも、さすがNEXRAY製品ですね。製品精度が高く他社のような歪みや製品ネジ取付位置を加工なんてことは一切ありませんでした。

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かっこいい！付けて良かったです！♪(?????)♪

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ニンジャ1000のノーマルの短いインナーリアフェンダーとリアサス部分の穴からの泥ハネをなんとかするべく購入に至りました。
高価なカーボン製ですが在庫ありですぐ届き取り付け出来たので良かったです。精度も問題なく 穴位置もピッタリでした。ただ、前方を固定しているトリムクリップを外す時に2本共に劣化していたのか割れてしまい、予備を持ってなかった為 ボルト3本のみでの固定となりましたが特に問題なさそうなので しばらく様子見です。
純正のボルトで取り付けると長いみたいでチェーン側にネジの先端が近づき気になったので 自分は長さ10ミリのトラスネジで固定しておきました。

高いパーツですがニンジャ1000のリアの泥ハネ防止に効果あるのでオススメです

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かっこいいです。フェンダーレスと同時にカスタムしたので、変更前の泥はね度合いはわかりませんが、たぶんノーマルよりはましだと思います。濡れた路面は裏とナンバープレートはまあまあドロドロでした。自分の背面にははねてないようです。後部シートは若干点々と泥がつきます。

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雨天時等の走行の泥跳ねで以前はリヤサスがドロドロになっていましたが、インナーフェンダー装着後は泥はねが低減できました。しかし完全に泥はねを防御する事は出来ていません。装着は説明書を参考に簡単でしたしノーマル部品かのようにフィットして気に入っています。

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取り付け作業はマフラー後方を外す必要ありましたが、どちらにしろネジ2本分作業が増えただけですので30分もかからないくらいでした。
見た目のアップグレード感最高です。タイヤとの感覚も均一で申し分ない精度で作成されており大満足です。
基本的に雨天走行は行わないですが、トンネルなどの湧水の跳ね上げをどこまで防げるかでフェンダーレスの導入を検討します。

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見た目がすごくよくなりました！
取り付けも簡単だしいい感じです！

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