DAYTONA:デイトナ

見た目がすっきりしてスマートになります。アルミ製なので耐久性が気になりますが、見た目が良いので、良しとします。

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精度が良く、車体の穴とピッタリです。アルミですので、やや耐久性が気になります。チェーンが良く見えるようになりますので、ゴールドチェーンやスプロケット等にしたくなりますね。

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さっそく取り付けて速攻でこかしましたw
右側に倒れてダメージは右ブレーキレバーにマフラーに傷
ミラーにも傷がついてエンジンパイプガードにも傷が…
ラッカースプレーで軽く誤魔化して目立たないように修整して何とか心のダメージも回復。
取付はジャッキがあると良いかも。簡単に取付出来てさっそく役に立ってくれました。
スタイルもカッコよくなって大満足です。

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シンプルで文字やロゴなしの安いやつを探してたらこれに行き着いた
zx4r に問題なく取り付けられるし、カウルも外せる

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取り付け簡単、見た目もシンプルで尚且つボディをしっかりガードしてくれます。オールブラックなので、エリミネーターの外観にも良く馴染みます。

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ペイトンプレイスのキャブトンマフラーと併用。ラバーもセットになっており、お得だと思います。

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マフラーとメーカーが異なりますが、問題はありませんでした。

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デイトナ製だけあって精度は流石の一言
取り付けはエンジンマウントボルトが固着でもしていない限り３０分もかからないだろう
コケるつもりはないのでガードとしての役立ち度は分からないが、フォグランプを取り付けるステーとしては優秀だと思う

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以前、同じデイトナ製の初期版を購入して取り付けていました。
降りヘアピンカーブを曲がる際にステップより先に擦ってから急カーブを曲がるのが怖くなりかなり速度を落とすようになりました。
マスツーに行くとカーブがある毎に置いて行かれてしまいます。

新版に付け替えても恐怖心が消えたわけては無いですが、何度か試してみて以前よりは倒せそうな感じはしました。
このエンジンガードはあくまで車体全体の保護に重点を置いているので、ハーレーに似た走り方をする人向けです。
クルーザーにしては比較的深いバンク角を活かしてネイキッドに近い乗り方をする人は他社製品の方が良いと思います。
他社製品の場合は、倒し過ぎるとステップ?マフラーまでガリっといきます。

レブル1100へのエンジンガードの取付は、素人がやるとエンジンを落下させて壊す危険があるので、お店に任せた方が無難です。

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カワサキとのコラボ企画との事。さすがデイトナさんの商品、マシンにピッタリでしっくり出来てます。とても満足しています。取り付けも、付属の手順書でイラスト入りなのでバッチリです。コレなら立ちゴケ程度ならかなりダメージの軽減が図れそうですね。コレからのツーリングが楽しみになって来ます。

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