STRIKER:ストライカー

かなり軽くなります！
またがって引き起こすだけで違いがわかるぐらい軽くなりました！
チタンなので乗っているうちに焼け色が着くのも満足感があります。
音は純正プラスαぐらいですがクリアな音になったと思います。
取り付けは大変でしたが、変えてよかったです！

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見た目も黒でまとまりが出て音も上品な音に変わりました。
値段は張りますが費用対効果は十分です。
味気ない純正から変わったことにより乗る楽しみが増えました。
いい買い物でした。

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前愛機のGSX-R1000 K6のときもストライカーのマフラーで、それが好印象だったのと、ヨシムラ、アクラポビッチは多数派なので　車検対応マフラーの選択肢が限られてくる中　購入と至りました。
当然の事ながら、ノーマルマフラーよりも軽く、まっすぐ長めのタイプが好きだったこともあり気に入ってます！　できれば、ヒートカラーが欲しかったのですが購入時無かったのでソリッドカラーとなりました。
期待の音質はノーマルよりも重低音で好みのサウンドでした。
排気音もノーマル並み(よりも静か？)なので住宅街の自宅での暖気も安心しています。(ちょっとは気をつかってますけど

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車検対応なので排気音はあまり期待していませんでしたが、
初めて音を聞いたときは思った以上に重低音で興奮しました！
現行のCB1300のマフラーを検討しているのなら満足できますね！

あとあまり現行のupタイプの画像が少ないので参考にしてください。

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ビートカラーの見た目がとても綺麗で性能的にも満足していましたがサウンドは静かなのでもう少し音量が大きさが欲しかったと思います。取り付けは慣れれば10分程度で交換が出来てガスケットも不要の精度の高さです。

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純正より馬力が上がっていて、純正　6速4000回転で50キロだったのに対し同じ条件でこの商品を装着し走ってみると　6速4000回転で55キロ出ました。
低速のトルクがやや細くなって最初は発進が慣れなかったが慣れると気にならないです。
その分高回転時にトルクが太くなっていて低いギアで回して走れば楽しいです。
250�tでエンジンがよく回るので回して走る楽しさがより高まりました！
取り付けは難しくもなく簡単に取り付けられました。音も低い音がいい感じです！
お値段はお高いですがスリップオンなので純正に戻すのも簡単ですから飽きても別のをすぐつけられるのでいいかなと思います。

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ストライカーのマフラーは以前も使用していたので、信頼は最初からありました。
音は政府公認なので爆音ではありませんが、思ってたよりはだいぶ大きかったです。
慣らしが終わってから高回転まで回してみたところ、12000回転まで抵抗なく回りました。
それ以降の回転はまだ試していませんが…

低速域ではトルクアップし、ギヤチェンジの回数もだいぶ減り、長距離も楽な感じです。
お手軽な価格ではありませんが、満足度の高い商品なので
自分的にはオススメできると思いました。
まあ、説明書は…　他のレビューにもある通り改善した方が良いかも(^_^;)

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YZF-R25でレースをするためマフラーを探していましたが、腹下出しのマフラーを探していたためこれ一択で購入を決めました（笑

小排気量バイクだからかフルエキゾーストといってもそんなに高くないし、何といっても見た目がGOOD。

音量も静かでレース車検もばっちりです！

才谷屋のレースカウルを装着していましたが、このマフラーをつけると多少外装の加工が必要になります。

そこだけネックですが、あとはポンとつきます。


何ども右側に転倒しましたが、壊すことなく利用できていました。

軽量化にも貢献できるためお勧めできる一品です。

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車検対応でマフラーを探していました。その中でセンタースタンドが使えて音が良い物を探しました。ストライカーが一番好きな音でしたので購入しました。軽く吹かすととても良い音ですが、５０００回転を超えると静かな音に代わります。またエンジンブレーキをかけるとパンパン細かく成ります。最初は良い感じでしたが、あまりにも多く成るのでECU書き換えをしました。

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このマフラーを取り付けて、気のせいかも知れないが、全体的にトルクが増している感じがしますね！見た目もインパクト大ですしね！満足していますが、音が……音質を重視する方には、ハッキリ言っておすすめは、しませんね！自分的には音質、音量的にもノーマルの方が良いですね！

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