ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1004件 (詳細インプレ数:912件)
買ってよかった/最高:
320
おおむね期待通り:
282
普通/可もなく不可もない:
87
もう少し/残念:
26
お話にならない:
21

ENDURANCE:エンデュランスのマフラーのインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
パーツクリーナー師匠さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: クロスカブ110 | XJR1300 | RZ250 )

サイレンサータイプ:チタングラデーション
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像していたよりもサイレンサーが大きくて驚いた
【取付けは難しかったですか?】
2ピースなので簡単、1時間もかからない位
【使ってみていかがでしたか?】
全域で純正を上回るとの言葉通りでした。
そして見た目からは想像もつかない位静かです。
純正位の音量の為、夜走りが多いのもありとても助かってます。
【付属品はついていましたか?】
ガスケット付きでありがたいですね。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し

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投稿日付: 2023/10/16 00:20

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つねぴさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX125 )

サイレンサー:チタングラデーション
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

期待していたよりチタンが良かったです!

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投稿日付: 2023/04/15 16:20

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エリアスさん(インプレ投稿数: 28件 )

サイレンサー素材:チタングラデーション
利用車種: CB250R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

チタン製で高いクオリティで作成されており、さらに低廉な価格。デザインもテールに向けての角度はフレームラインに合ったもので好みでした。
サウンド、機能共に価格以上と思います。
他の人気メーカーのものも検討しましたが、この製品にして良かったです。

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投稿日付: 2020/12/29 14:31

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箱庭さん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: NMAX | GSR750 | Vストローム800 )

利用車種: NMAX

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

通勤車のNMAXのマフラーを交換しました。
エンデュランス製のVMマフラーです。


■デザイン
125t用だとどうしても排気出口が小さくなりがちです。
もしくはぱっと見極太だけど、覗き込むとひょこっと細いパイプが出てるとか!
VMマフラーはそんなことなく、ヘキサゴン形状の出口が迫力あります。
出口はアルミの梨地の鋳物なので、質感高い。
チタングラデーションも綺麗です。


■音質/音量
ファーストインプレッションはノーマルより迫力があるけど、ちょっとおとなしすぎる音量と感じました。ただ、毎日通勤で使ううちに「丁度良い」と思い始めました。
歯切れ良いパルス感&低音で、聞き疲れしない音量/音質ですね。

■パワー
発信加速の低速領域は純正同等か若干プラスに感じました。
中速以上は確実にパワーアップを感じます!
回転の吹け上りも軽くなり、スロットル閉め→開けのレスポンスが良くなりました。


■取付難易度
説明書も懇切丁寧です。エキゾーストガスケットも付属しているので、15分で交換完了。


■総評
質感を考えれば妥当な値段。むしろ安めです。
爆音系が好きな方にはお勧めできませんが、ジェントル&ちゃんと性能アップするマフラーをお探しの方におすすめできます。
目立った欠点は無いですが、少しだけ燃費落ちました 35km/L → 34km/L

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投稿日付: 2020/01/30 23:29
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杉ピーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: スーパーカブ110 | クレージュタクト )

利用車種: スーパーカブ110

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 3

前に付けてたマフラーが壊れたので第二候補の(甲乙付けがたい)マフラー購入? 音はまあまあ静か。 まだ取り付けて間もないので様子見て行きます。

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投稿日付: 2018/11/29 23:05

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XL250Digreeさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1100 | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 実家の庭で装着直後の写真です

    実家の庭で装着直後の写真です

  • 赤色のタケガワ製リアサスペンションと同時に装着しました

    赤色のタケガワ製リアサスペンションと同時に装着しました

初めて,自分で取り付けました。
排気音もさることながら,造形美が美しくて堪りません。
取り付けの際,液体耐熱パッキンをエキゾーストパイプとサイレンサー結合部に
指先で薄く塗って結合させました。
取り付けトルク等の数値がありましたが,外部系部品なので気にせずに締め付けて
装着しました。但し,軽く近所を2?3Km程走行し,『排気漏れ音』『軋み音の有る無し』を
確認後,エキゾースト付け根,各ステー部のボルトの増し締めを行い現在に至っていますが
『全く問題無く,軽快なエキゾースト音』を奏でています。
購入してよかったと思っています。

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投稿日付: 2018/09/13 01:02

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XL250Digreeさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1100 | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 実家で装着した直後の写真です

    実家で装着した直後の写真です

  • 角度を変えて,もう一枚

    角度を変えて,もう一枚

クロスカブ110 (JA45)に自分で取り付けました。
音の響き良いし,細部にまでキッチリ作られています。
造形美が堪りません。
装着してひと月に,まもなくなろうかと思いますが徐々に
エキゾーストパイプ辺りを含めて,焼き色が出だして来ました。
造形美が堪りません!

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投稿日付: 2018/09/11 03:01

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ながみねさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR | グロム )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 3

ノーマルの静かさが気に入ってたのですが、右コーナーでマフラー擦ってしまったので
バンク角に余裕のありそうなこのマフラーにしてみました。RC213V風のスタイルに惚れました。
燃調のセッティング不要との事でしたので、性能向上は全く期待していませんでしたが
上が伸びるようになりました。下は元々使ってない(125ccなのでほぼ全開です)のでわかりません。
バンバンレッドゾーンまで回っていってしまいます。

音はいいんですけど、もうちょっと静かなほうがありがたかったかな。
アフターパーツとしては決してうるさくない方なんですが。

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投稿日付: 2018/02/17 18:00

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アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

CBR250R/16年式に着けてます。

CBR250Rのレース用S/Oマフラーではトップクラスにコスパがいいマフラーの1つだと思います。
エンデュランスさんはHRCパートナー企業ですし品質・信頼・実績は間違いないですね。
特にCBR250Rについては初期からレース活動されており、多くのデータをお持ちだと思いこれに決めました。

精度もよく、取り付けは非常に簡単でした。
デザインはシンプルでかっこいいです。
角度が少し変わりますが、専用のステーを使用しなくても着けることが出来ました。

サーキットを走られない方はレース用は止めた方がいいと思います(笑)

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投稿日付: 2018/01/25 00:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NS-1 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

CBR250R MC41前期型に取り付けました、後期型のサイレンサーの為、そのままでは取り付けできないので後期型のフロントエキパイを購入しO2センサーの穴を塞いで取り付け。

音質、抜けの良さ、サイレンサーの軽量化がとても良くなりました。
音質の重低音、音量がノーマルとは全く違うので自分的にはとても満足です。

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投稿日付: 2017/08/30 19:56

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