【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが悪くなったため、プラグ交換とともに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも柔らかい素材でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプラグコード＆キャップとの交換だけでOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では良くわかりません。エンジンの始動性も特に変わりなく、違いを感じることは出来ませんでした。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
機能面は変化ありませんでしたが、見た目はキレイになりました。

▼古い年式の車体であれば違いが分かるかもしれませんが、私ではよく分かりませんでした。

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バンバン75に使用しました。
始動性能は、良くなった気がします。
最高速度に変化はありませんでした。
見た目は、かなり気に入ってます

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【使用状況を教えてください】
三気筒化andカード固くなっていたので交換しました。
三気筒化直ってなくて走れていませんが。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りです。

【取付けは難しかったですか？】
プラグコードが少し長いので切りましたが、それ以外は特に加工などはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
走れていないでわかりませんが、コードがとても柔らかくて交換して良かったです。早く才能が見たいですね。

【付属品はついていましたか？】
本体、ナンバーリング

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

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使用していたNGKプラグキャップは無駄な抵抗入りでゴムに亀裂が入り廃棄。耐熱シリコンコード一体型低抵抗に惹かれて赤を購入。見た目の格好良さが最高で性能もコスパ抜群。もう元には戻れません。

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赤のケーブルがカスタム感が出て、目立ちます。実際パワーが変わったのかは、中々感じるのが、難しいですが。

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ヴェクスターの持病のひとつ、走行中のプラグキャップ抜けが発生したので交換しました。
ヴェクスターの場合、イグニッションコイルの根本から交換できるので、キャップカバーやシールは純正を取外し移設しました。
純正のキャップカバーはカットしないと移設できませんが、無いとエンジンカバーに隙間ができてしまい、水やゴミがプラグ穴付近に当たったり、冷却ファンの風が漏れてしまいます。
スクーターの場合、コードの長さと通り道、クランプをしっかり確認することが大切です。
スクーターのカウル内を通るため見やすい色と、汚れや劣化がわかりやすいようにイエローにしました。
エンジンは交換前から一発始動でしたが、なんとなくトルクアップしたような気がします。どうなんでしょう。
今のところ抜けは発生していません。
単気筒なのでこの値段でもあまり気になりませんが、4発だとちょっと高いなーと思ってしまいます。

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効果があるか？は正直、良く分からない、実感はありませんが、見た目はいいと思います。

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特に純正プラグコードがリークしたり断線も無かったんですが、10年経っているのと 結構固くなっていたのでプラグ交換と同時にこのコードへ交換してみました。
コードのみですが、純正プラグキャップもエンジン熱で膨張劣化しているので今回は新品に交換しときました。
取り付けは純正コードと同じ太さなので長さを合わしカットして差し替えのみなので無論簡単です むしろガソリンタンクを外す作業のほうが手間でした（笑）
見た目で赤色を選びましたがタンク下に隠れるのでカスタム感はありません
4気筒車は2本購入して30?40センチ程度余るくらいかと思います。

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アメリカンはプラグコードが直ぐに付け替えれるので簡単に出来るカスタムで見た目のドレスアップが楽しめます。スパイラルコアは耐熱性に優れているのでノーマル以上の安心感があります。

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【使用状況を教えてください】
純正から変更。
ゴムの品質が高いと思われます。
防水性が高い。
キュポっと抜き差しできます。
しなやかですし、私のはブルーで目立ちます。
点火も普通であり安心。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
安心

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

ノロジーが昔流行ったが、結局これが品質的に一番安心できると思います。

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