KAPPA:カッパ

通常に届きまして、思ったより大きいです。
キャンプ品をすべて詰められまして、

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【使用状況を教えてください】
最近KTM390DUKEを買ったので、手持ちのGIVIタンクロックバッグを使うために取り付けました。2017年以降のDUKEシリーズに適合します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が超絶ぼったくりですね。鉄板を打ち抜いただけの物に、黒色塗装しただけなのに。

【取付けは難しかったですか？】
タンクロックバッグの付属部品であるプラスチックフランジの加工が必要です。そのままの状態ではプラスチックフランジの内縁がネジ穴を少し塞いでいるので、付属のボルトをネジ穴に入れようとしても斜めにしか入りません。内縁の削る位置を特定するため、わざと斜めの状態でボルトを穴に出し入れして、フランジの内縁に傷を付けて削る位置をマーキングします。その後カッターでマーキング位置を削ってボルトの逃げ加工をします。投稿した写真を参考にしてください。オレンジ色の丸で囲った位置を削りました。ボルト取り付けにはネジロック液を使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
以前から他車でGIVIタンクロックバッグを使っていますが、やっぱり便利ですね。ハンドルを左右にフルロックしてもバッグには干渉しません。

【付属品はついていましたか？】
ボルト３本とスペーサー１個と保護シール７枚と取り付け説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
内容に対して値段が高過ぎます！！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：カッターで簡単な加工が必要。
説明書の有無・わかりやすさ：説明書は英語ですけど、図の見た目で分かると思います。
注意点：加工せずに無理やりネジ穴にボルトを入れると、確実にネジ穴を壊します。
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液
メーカーへの意見・要望：無加工（ボルトオン）で取り付け出来るようにしてください。

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CB 125F用の製品ですが、フォーチュンウィングに取り付けされたと言う方のインプレッションが有ったので「それならCBF125Rにも取り付けできる！？」と、清水の舞台から飛び降りました。

結論から言いますと、同社で出しているリアキャリアに固定する製品なので、同社製のリアキャリアの購入必須！！です。これが無いと、絶対に取り付け出来ません！同時に買うと、かなりの出費が強いられますが、同時に買うより、先ず先にリアキャリアを購入して、それで足りなければ、パニアケースステーを買う事をオススメ致します。

製品の精度は全く問題無く、無加工で取り付けできますが、そもそもCBF125Rの車体強度が圧倒的に不足しているので、カラのケース3点セットを取り付けるだけで、高速走行が出来なくなるほど車体がヨレます！法定速度を保つのが精一杯となるため、折角、長旅仕様となっても「ノンビリ旅専用車」と化します(￣▽￣;)
製品自体の強度や塗装の仕上げ等は文句無いのですけれどね…

ゲンチャリのCBF 125Rに、パニアケースを取り付け出来るなんて夢にも思わなかったのですが、これで長旅仕様が完成しました＼(^-^)／

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CEPTOOのトップケースが、ベースごと『バキッ』と割れてしまったので買い替え。

以前はツーリング先で買う、大きめの箱のお土産が2つ入るか入らないかだったのに余裕で３つ入ります。

通勤快速にはジャストですが、1泊となれば35ﾘｯﾄﾙくらいはあった方がイィかも知れませんね。

難点は施錠時、フタをロックするフック？が少し使いづらいかな。

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GIVIのOEM品です。GIVI製の品番はTL1192KIT。
PLO1192MKに、GIVI社製のツールボックスS250を取り付けるためのアタッチメントです。
車種専用品だけあって、取り付けは簡単でした。

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GIVIのOEM品です。GIVI製の品番はPLO1192MK。
FZ1192とセットで購入しました。
国内通販で買うと値段が…。

取り付け特に問題なし。
純正のようにすっきりとはいきませんが、許容範囲内です。

サイドケースはまだ未購入ですが、GIVIのE22を取り付ける予定です。

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Q&Aにトップケースステー・サイドステーのみの商品ですとありますが
届いたのはサイドステーのみでした。
このQ&Aは削除するか修正したほうが良いと思います。

基本的にリアキャリアとの同時装着は出来ないので
リアキャリアを加工するかどうかしないとフルパニアには出来ないです
商品画像のリアキャリアは海外通販でももう手に入れるのは難しいみたいですね

パニアケースのみの仕様であれば見た目もしっかりしていて良い商品だと思います。
元々小さめのリアウインカーに変更していましたがパニアケースとの干渉はありません。

精度が甘く、取り付けに力業が必要な部分もありますが海外製のステーは大概そうですので
無加工で取り付け出来るだけましなほうだと思います

この手のステーは選択肢があまりないので販売しているだけありがたいです
使い勝手は満足しています

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ジビと同じ製品でジビのE22Nのバニアケースを取り付けました。もちろん、何の問題もなく取り付けられました。
※ナットが緩み止め仕様になっていて非常に良いと思いました??当方2001年式のFZS逆車ですがリアウィンカーを移設しないで取り付けられました。ただし連結支柱の方向を下向きにします??

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元々、KLX347（GIVIのV37 or V35、KAPPAのK33N用のステー）を購入していたのですが、V35系統のサイドケースは想像以上に横幅が広くなり、恐らくすり抜けはほぼ不可能となる見込みが判明。

そこでサイドケースの容量を少な目のGIVIのE22に変更し、改めてKL347を購入する事に。

結果、E22の装着により全幅がほぼハンドル幅と同程度に収まり、渋滞のすり抜けも可能なレベルに落ち着きました。

そしてKL347のステーの購入では、嬉しい誤算もありました。それはあくまでTDM900のステーである事によるのですが、本来この商品（サイドケースステー）ではリアウインカーを取り外した左右の穴部分に、下部の連結ステーを通すために、リアウインカーの移設が必要となります。

しかしながら、今回購入したKL347のステーと、GIVIのE22の組み合わせでは、連結ステーの取付角度を変える事により、リアウインカーの移設の必要が無くなります。

リアウインカーとサイドケースとの接触も無く、ウインカーもケース後端に隠れる事もなく、そのままで使用できます。
（KLX347の場合は、リアウインカーの移設は必須となります。）

これは余談となりますが、サイドケースをE22にする事により、蓋がバイク装着状態で上開きとなるのも、V35系統のケースと違い中身が飛び出す事もなく、気楽に何でも放り込めるので、使い勝手がとても良好です。

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ヘプコ&ベッカートップケース取り外し時の小物入れとして購入しました。
近所の散歩ツーリング等の時の用の手回り品入れとして使っていますが、中にはスマホ、財布、免許証等を入れています。
あまり大きいバッグでは大げさすぎるのでこの大きさを探していましたが丁度良いサイズで使いやすいです。
ただ、納期に難ありですね。

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