IRC:アイアールシー

雨降りには、路面にある水道止水バルブの鉄蓋や鋳造マンホールの蓋の他 白線の上でよく滑ります。

ですが、それらの上にさえ乗らなければ、少々のことでは滑りません。

このIRC GP110を履いていて非舗装路の林道の浅い泥粘地だと、エアー抜きすれば乗ったまま通過出来ます。
エアーを抜かないのでしたら、降りて単車を半クラで押せばなんとか通過出来ます。

ただし、人が歩行に苦労するような泥粘地だと、走行不能になりますので注意と根性と力業が必要になります。

少々のオフロードにも使えるこのGP110ですが、高速走行も有能で振動が静かで快適な時速100km巡航が可能です。

未舗装林道から高速道路まで使えるオールマイティーなタイヤとして、交換以来なかなか重宝しております。

しかしながら、未舗装林道でも 海岸や登山道や落ち葉が堆積したような場所や田んぼのような泥粘地などの極端な悪路的場所では、期待するタイヤの能力は全く出ませんのでご承知下さい。

また、交換以来 使用5ヶ月でタイヤのブロック部分の根元が各所ヒビ割れてきています。

特に走行に支障がある訳ではありませんが、私の単車を眺める第三者に指摘されることしばしばです。
「タイヤ ヒビ割れてますよ。」って

しかし、私のこのIRC GP110(ワンテン)に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

このIRC GP110(ワンテン)の斬新なトレッドパターンが私のお気に入りなのはもちろんですが、お値段も安くってグリップ力も十二分に信頼できます。

そして、操縦安定性に加え その走行オールマイティ性能は他に類を見ないトレッドパターンのなせる業だと感じます。

是非とも、皆さんにオススメしたいタイヤです。

所詮タイヤは消耗品なのですが、折角ですので性能の良いカッコイイ斬新なトレッドパターンのタイヤを履いてみませんかっ。履いてみましょうよっ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトルのママ。前AC03、後AC04よりの移行で、後輪は特に細くなってハンドリングがめちゃ向上。

SRらしいヒラヒラ感が好きな人は間違いなくコレでOK。

ノーマル→TT100GP→ACシリーズを経た、SR歴17年の結論！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ninja250r リアタイヤ交換しました。前回同様今回も自分で交換。RX02二本目です。純正で着いているRX01はとにかく滑る。
RX02はグリップいいし雨の日でも安心してアクセル開けていける。約一年、通勤　往復60km使用　フロントもRX02ですがまだいけそうなんで冬に交換予定です。コスパはいいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250R(MC41)にて、使用していました。

主にツーリング、たまに通勤とジムカーナで使用してきました。
私のようにバイクの性能を出しきれない、限界走行をしないライダーさんには、グリップ性は十分かと思います。

雨天時は殆ど走りませんでしたが、おとなしく走っていれば、大丈夫かと思います。

約15000キロ走行し、中心部付近のスリップサインが出かかったため、使用をやめました。
中央部付近以外は、まだまだ溝が残っており、ショップの店員にも「あと1000キロはいける」と言われましたが、交換することとしました。

耐久性抜群だと思いました。

私のように、財布事情が厳しく、のんびりと長距離を走るには、最適なタイヤだと思います。

わかりにくいですが、交換直前のタイヤの写真を載せます。

近日中に、後発のRX-02へ換装します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にミニサーキットでの走行に使用しています。
私的には必要十分なグリップ力とハンドリング性能。
ライフも長いと思われます。
そして価格の安い事も魅力。
ただ手組にするに少々ビードが固いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段も安く、サーキットでも使用しましたが、フルバンクまで
もっていっても滑る感じはなく、しっかりとグリップしてくれました。

耐久性もよさそうなので、これからはこのタイヤを履き続けていきそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

D603からの履き替えです。
履き替えて3000キロ走行しました。
目立った摩耗は感じられません。
2万キロ以上は余裕で持ちそうな感じです。
ツーリングメインで9割5分舗装路使用なので、相性は抜群です。
舗装路での乗り心地は良好で振動も殆どありません。
ウエット性能も問題ないようです。

セローの場合、指定空気圧より多少落とした方が乗り心地がいいですね。
F1.25ber→F1.05ber
R1.50ber→F1.25ber
に落として使用しています。
手に伝わる振動がかなり減るのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

20000キロ走行後で殆ど山の無いD603からの履き替えですが、乗り心地と騒音、振動が激減しました。
タイヤ表面も柔らかくいい感じです。
これでライフも長いようですので、当分これでいけそうです。

9割以上舗装路でのツーリングメインなのでベストマッチの選択です。
フラットダートなら、問題ないと思います。
ゲロアタックはしないので、このタイヤで正解でした。

今後のライフに期待ですね。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイヤはかなり山が高く、初めてこのタイヤで参加したレースでは、優勝出来ました。テーパーアジャストしてくれて本当にグリップ感が良く、コントロールもしやすく本当に気に入りました(^^)
このタイヤはかなりオススメのタイヤです。
値段は高いですが比較的長く使えますのでありだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回初めてRX-02を履いてちょうど1年で交換しました。なんと計算したら14221キロも走っていました。まぁ後半はスリップ出てもカンケーなく走ってしまいましたが。用途は通勤、ツーリング、林道。
やっぱりタイヤは新品がいいですね。真ん中だけ減って台形になってしまったら、かなりフィーリング悪化する事を再認識しました。
みっちり使い倒したタイヤから新品にした今が一番違いがわかりますね。寝かしこみがスムーズ！温まる前から安心感がありコケる気がしませんwウェット性能もかなり高いと思います！
RX-01には戻れません！
ちなみにDトラは純正サイズ130ですが140を履いてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。