| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
効果が体感できました！
レスポンスアップがよくわかります！
エンブレがキツかったので、ハイパーバルブを付けてから
マイルドになり、街乗り、ツーリングがしやすいです！
迷っている方はつけた方がいいです。
オイル交換するついでにパーツクリーナーで内部を
清掃してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
作業前の画像です。
シフトダウンがまろやかなエンジンブレーキになりました。街乗りもいいですし、ツーリングの時も装着してよかったと感じました。同じZ125pro 乗りの人にもおすすめしちゃいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
・他社のレビュー等を見て購入しました。見えないところにつけるため、還元ポイントが多かったゴールドにしました。
・使用感としては、低いギヤでの激しいエンジンブレーキがなくなったことと、全体的にエンジンのふけ上りが良くなった感じがします。
・ホース等が付属した車体専用のキットもありますが、自分は車体外面に出す必要を感じず、単体購入しました。
・取付自体は、ホースを切断し間に割り込ませ、ホースバンドで締めるだけのため簡単でした。しかし、相変わらずハンターカブはカバーの取外しに手間がかかり、左前カバーを外す際にカバーのツメを１本折ってしまいました。
・また、ホースを切断したところ、乳白色の液体が、ホース内に残っており綿棒で清掃しました。T-REV自体も定期的な清掃とオーバーホールが必要なのは、この乳白色の液体のためかと思います。
・結果的には、大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サーキットでの使用ですが、凄くいい。
高速からのエンブレが凄く滑らかになりました。
ただ、一般道ではわからないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
物は試しと、取り付けしてみましたが、効果のほどは、良くわかりません。(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
17CBR1000RRSPに取付(対応キット)
1･2速ギヤで中高回転からのフルブレーキング時、ブレーキ電子制御の介入がマシになる事の期待と、2･3速ギヤでの中高回転キープのしやすさを期待し取り付けてみました。
流している速度でのエンジンブレーキが弱くなりアクセルのオン・オフでのレスポンスがユルくなり移動時の運転が楽になりました。
本来の目的のブレーキ制御の介入はエンブレによるリヤホイルのロツク？が減ったおかげ？制御の介入がマシに、自身でのブレーキ操作も変化させたのでミスしないと限り介入は激減しました。
低いギヤでの中高回転でのエンブレは良い具合に弱くなったおかげでアクセルのオン・オフのレスポンスがユルくなり中高回転がキープしやすく速く走らせやすくなりました。
効果もありとても良い商品だと思いますが、この価格に対してどれだけの値打ちを感じられるか考えて購入しないと思います。私には期待した効果もありノウハウが詰まった価格以上の商品と感じました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
普通に取付したらまず見えない…
見た目に「何かやってる」感も全く無いので、導入への気持ちのハードルはやや高めかと思いますが、効果はきちんと体感出来ます。
・回転上昇が軽くなる。
・後ろから引っ張られるようなエンジンブレーキが軽減される。
・振動が減る。
個人的には振動の減少がもっとも体感出来、取付前までの感覚が残っている状態だと、回転数が2?300rpm程下がったかな？と錯覚する時があります。
エンジンブレーキの軽減はあくまで僅かなレベルなので、効かないと感じることはまず無いです。
MT-07の取付に関しては、メーカーではタンクを取り外すように指示していますが、完全に外さずとも、持ち上げた隙間からアクセス可能です。
とは言え、カバー類の取り外しなど、それなりに手間は掛かるので、T-REV本体のメンテナンス等も考えると、外から見える位置まで取り出すというのも一つの手かとは思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R(07年式)に装着しました。
XJRをゴテゴテにカスタムしている方々がこぞって装着していたので気になり、調べてみるといいこと尽くめでしたので導入を決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し大きかったです。
キャブの下に綺麗に収まると思いましたが、意外とギリギリでした。
カラーは少し目立たせるためにゴールドにしましたが、結構アルマイトが強く目立ち過ぎたかもしれません。
【取付けは難しかったですか？】
結構難しいと思います（作業自体はシンプルですが）
クランクケースとエアクリーナーボックスに繋がっているブリーザーホース（フローバイホース）を加工して間に挟むだけですが、ホースの取り回しに迷いました。
私はデイトナ製のブリーザーホース（別売り）と純正ホースを加工して取付ましたが、T-REVを目立たせつつ取り回しするのが難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的にだいぶ変わった気がします。
特に２．３速のエンジンブレーキの緩和がよくわかります。
燃費については劇的に変わった感じはしませんでした。
あとは見た目的にカスタムしてる感がでるのはgoodです
【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカー×2枚、ホースバンド×２個
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、値段がやはりネックですね。
また、フリマサイトでコピー品が出回っているが気になりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ホースの取り回し
説明書の有無：あり
注意点：取付方向が決まっているので、説明書を見ながらしっかり取り付けましょう
一緒に購入するべきアイテム：別売りブリーザーホース（エンジン近くに取り回すので耐熱性が必要です）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
取り付けは、車体カバーの外し付けが大変ですが、本商品自体の取り付けは簡単でした。
乗りかたによるのかもしれませんが、私には効果を感じることができませんでした。非常に高価な商品だったので、残念でした。
ただし、乗りかたにもよるのかもしれませんので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
確かに効果があるような気がした…
少し乗りやすくなった気が…
取り付けは、一応、純正のホースをもう一本用意しといて正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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