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クラッチレリーズのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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OVER:オーヴァー

OVER:オーヴァー : ライトタッチクラッチキット

￥16,699 (税込)

カピバラさん（インプレ投稿数： 7件 )

CB1300SBに

クラッチリリースシリンダー：ブラックアルマイト仕上げ
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

購入したきっかけは300ｋｍを超えるツーリングになると歳のせいか手の負担を感じるようになったためなのと、欲しいサイズ１６Φ若しくは１７.５Φラジアルマスターが高価で手が出せなかったため（笑）
　同様の製品が４社ほどある中、適合車種にはなかったが純正部品番号がCB1100と1300（SC54）同じだったので価格控えめなこちらをチョイス、純正マスターを基準に作られていると思われるので価格以外で大きな差はないハズ（と思う）。交換して「劇的に軽くなった」と言いたいところではあるが交換したというプラシーボ効果もあるせいか「若干軽くなったかな？」くらいで走り出したらスグに慣れてしまい正直「そんなに変わらない」という印象
　クラッチマスターは純正、ミートポイントについても「気持ち手前になったかな」程度でこちらもスグ慣れてしまい「そんなに変わらない」です。バネばかりで引っ張って「これだけ軽いです！」と写真を載せたところで、目で見たものと実際に握ってみて「軽い・重い」の感覚は人それぞれなので「期待外れ」になると申し訳ないのでヤメました。劇的な変化を求めるならラジアルマスター（サイズに注意）の方が効果は大きいと思います。
　製品の方はブラックアルマイト仕上げを購入（見えないので色はどうでもイイと思っていたが実際カッコイイし質感もイイです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/05/18 18:14

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カピバラさんは7件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

カピバラさん [昨日18:50]: 追記：中華ブ〇ンボ（ア〇リン17.5ΦＲＣＳ）を組みました。間違いなく軽くなりました！気になるところであろうクラッチのキレに関してはレバーを一番遠い状態で問題なし。ハンドルから2~3ｃｍは余裕がある感じです。一番手前はクラッチ切れません。（半クラッチ状態）