バイクパーツセンター

息子の通学用に購入しました。

ノーマルよりは断然明るく夜間走行も安心ですがもう少し明るければいいのですが。

けれどこの値段で3年、使えました。

コスパは最高ですね。

もちろん同じものを購入して現在使用してます。

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リレーから交換するので省エネでバッテリーに優しいのかな？
取り付けはポン付けで取り付け精度も問題無く良かったです。テールは面積が大きく明るいのですが、ウインカーは玉数が少なくＬＥＤの特性で正面は明るいが斜めからは確認しずらいので、昼間の時間帯の左折は車からは確認しづらいかも知れません。
あと、スモークを買ったのですがウインカー部分のみスモークでテールはクリアでチョット残念。

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長い間、高価なキタコの LED テールランプセットを装着してましたが、今回、イメチェンの目的で、超低価格の LED テール／ウインカーセット（スモーク）を選択しました。
当時はアドレス全盛期でもあり、キタコやキジマくらいしか選択肢がなく、非常に高価な買い物でしたが、今はどこのメーカーも非常に品質が良くなってますので、低価格でも全然問題ないようです。

電力量の少ない K7 以前のアド乗りの方にとっては、バッテリー負荷低減のためには LED 化は大変オススメですよ?
ちなみに、私のアドは全波整流化改良済みで、テールを直流に繋ぐと常時灯がつかないと記載されてるので、ポジションランプがつくか心配でしたが、キー ON で点灯します。

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ナビとレーダーの電源用に取り付けました。
防水キャップがついているので安心ですが、ソケット使用中は、そのキャップをぶら下げたままになるので、いつか無くなりそうです。
無くさないように、リストバンドを巻いてキャップを挟んでいます。

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ウインカーから出ているプラス線、マイナス線がかなり短めでした。私の場合、(Bandit250 LTD前期型)フロント、リアどちらも車両配線に届かず、ハンダ付けして延長しました。また、ギボシも細めで車両側のメス端子をペンチで縮めるか、ウインカー側のオス端子を付け直す必要があります。
ハンダごて、ギボシ端子等お持ちで無い方は車両によっては、必要になるかもしれません。
本体は小柄な割りに、純正よりも明るく(12V10W球)後続車に見え易い印象です。
価格に対して、満足行く商品だと思います。

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ノーマルの黄色いぼんやりした感じから、白く明るくなったかな？
取り付け作業するにも、狭くて手の自由がきかず苦労したので、長持ちに期待。

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白色のライトが欲しく購入しましたが、約700?で点灯せず取り外してみると取り付け部がこげ接触不良をおこしてました。明るさも暗く夜間走行は怖かったです。

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メーターのウェッジ球として使用していますが…。

とにかく暗くてメーターが読めない。

どういう場所で利用をするべきなのか知りたいぐらい光量がないです。

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YZF-R1:2013に取り付け、表はサイズピッタリはまりますが、面イチにして深さは足りず、押し込むと文字通り埋め込みになってしまいそう、なので面イチで取り付け用に、120ミリのステーを加工し取り付け。

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価格なりですが、問題なく装着できました。純正と比べると、表面処理が違い、ザラザラしてる感じ...ですので、近くで診ると色合いが違って見えますが、樹脂ワックスを塗れば気にならない程度になりました。若干の歪み？がありますが、どの車輌にも装着できると思います。
まっ、価格なりの物ですので、クオリティと価格の高い純正を選ぶか？この価格なりの物を選ぶか？ですね。［あまりにも酷い商品が届いたら、迷うことなく返品、交換を願い出た方が良いです！］

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