| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
参考
見えにくいですが、ハンドルバー端部よりスロットルチューブの方が結構短いです。
クローズドタイプのハンドガードを付けるために購入しました。
他のレビューだと全長が短かい、という記載かあったので不安に思いながら買ってみましたが大丈夫そうでした。
取付けしてみると、ハンドルバー端部からスロットルチューブ端部の距離が7mm程度内側になりました。グリップはPROGRIPの120mmのものをつけてみましたが、スロットルチューブから少しはみ出る程度です。
ハンドルバー端部からの隙間は空きますが、ハンドガードを付けることを考えると隙間が十分確保されて安全な設計だと思いました。
バーエンドを付ける場合は隙間が気になるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リブだらけの純正のスロットルパイプにグリップヒーターを装着するにはリブを削らなければならず、手間が大変なので、適合は不明だったけれども、GPX750Rと同じスロットルパイプを使ってる?93のゼファー750が?93以降もワイヤーとスイッチボックスの品番が同じで、スロットルパイプだけ品番が変わっており、ワイヤーとスイッチボックスの品番が同じなら物理的には着くだろうと推定して購入。
結果はポン付けで使えて満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バーエンドを付けるためセットで交換
従来使用していたクローズ型対応のバーエンドが廃盤になってしまっているそうで、オープンエンド仕様のバーエンドを購入。
テフロン加工について特段使用感に変化はないですが、転倒時などに損傷しやすい箇所のため複数所持しておくといいかと思います。
値段も比較的安価に入手できるので。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
向かって右が本製品
直径39mmで、ノーマル34mmより16%くらいハイスロ
CB250Rに使用しました。
パイプが少し長いので、3mmくらいカットしてジャストフィットです。
16%くらいスロットルの操作量が減って、乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シリコンスプレーを軽く塗布して取付。
取付問題なし。オープンエンドのため穴あけ不要。
テフロン加工だからかよくわからないが、格段に動きが良くなった。
⇒これまでが悪すぎた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外グリップ(貫通タイプ)を取り付けるために、純正スロットルコーンを削ったり切ったりしなくても良いので便利です。スロットルコーンを交換する時にアクセルワイヤーのタイコをはめるのに少し手間取りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より安かったのでこれを。何も問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回購入したものは黒色のオープンエンドでした。グレーのDRCグリップと組み合わせています。
純正KLX250esのグリップよりも１センチ短いので少しハンドルバーのアウト側にグリップがきますので、今回zrta cxバーmx412に交換したことに伴いポジションを少し修正するために使用しました。理想通り本の少しハンドルバーの横幅が狭いと感じた不満が解消されました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同時交換したブツ達。
ハンドルバー交換・グリップ交換に伴い時間短縮を狙って購入。
２０１７式ＣＲＦrallyはクローズエンドなので、
純正グリップ剥がした後で、グリップのリブとエンド部を除去する時間がもったいなかった。
朝からハンドルバー交換から始めて、
７／８の猛暑の中、買っといてよかった。と本当に思いました。
たった３０分。されど３０分です。
取付はエンジン側ケーブルを緩めてしまえば簡単に交換できます。
色も黒を選択したのでオープンエンドで横から見えても綺麗に収まっています。
（純正は白なのでチラッと見えちゃう：恥ずかし）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
控えめに言っても神アイテム
ツーリングに行くとどうしても、カブはロースロットルなので、握り直す場面が多くて面倒だったけど
コイツにかえたら、普通のバイクのようにアクセルワークが出来る。
舐めてた！もっと早くかえておけば良かった。
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