使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
ミラーステーを装着・固定した後、ミラーを動かして視野調整する際、ミラー側に付いているネジがステーを傷つけないようテープ等をネジ部分に被せたほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
・付属のゴムキャップがミラーより大きいサイズのため、使用できなかった。
・取付穴のルーズに余裕が無く、左ミラーはすんなり付いたが、右は力技で何とか付けた。
・梱包状態のミラーが反対に向いていたため、180度まわそうとしても簡単にまわらない。
・視認性は良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
林道ツーリングのために折り畳みのミラーが欲しくてダートフリークのYouTubeで紹介されていたため購入しました。
ミラーを折り畳むために稼働する部分のネジが、取り付け後1000キロ走行してから緩み始め、林道走行中にネジが外れてミラーがスッポ抜けてしまいました。ネジ&ナットは紛失しましたが。幸いにもミラーは拾えたので、帰宅後にホームセンターで座金と六角ネジ&ナットとスプリングワッシャーを購入して締め付けて、以後は緩むことなく使用しています。
付属のワッシャーと六角ナットだけでは緩むので、間にスプリングワッシャーを挟んだ方が安心だと思います。
ミラー自体は価格の割には見やすくて質感も次第点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 5 |
ケースから取り出して取り付けもいいかな?って思いましたが、可動部分がどうなっているかみたくなり、ネジ全て外してみました。可動式部分のバンジョー型ポール部分の接合の間にスプリングバネとジョイントスペーサーが組まれていました。ボルトとスプリングバネの力で可動を固定させているなんて、安くても作りはとても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
取り付け作業は、同じミラーの保安基準非適合タイプに比べると、取り付けネジが2つあって、慣れてなかったため、ちょっと時間がかかりました。 反対側は、コツがつかめたので、そんなに時間はかかりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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仕様:正ネジ/新保安基準適合外 | タイプ:ロー | カラー:クロームメッキ
利用車種: マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
マグナ250に取り付けました。無骨なデザインでとても気に入っています。
以前使用していたものよりもミラーの位置が低いためミラーの存在感を抑えられ、バイクのシルエットが良くなりました。
特に複雑な構造でもないので、スパナと六角レンチさえあれば誰でも取り付け可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
ミラーが錆びてきたので、最近の形の物に交換しました。
航法が見えやすく、ミラーのデザインで車両がわかがえった感じがします。
走行時の振れもありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
不慮のトラブルによりミラーを変えざるを得ない状況になりまして、アドベンチャーのVスト250SXとはいえ、ほぼほぼロードモデルのミラーにはなりますが、OFF系に近い軽さを兼ね備えたモノがないかな?と考えに考えて、程々のコスパで軽量なものと言う事で、コレに行き着きいました。
アルミ系の高級ラインではないコスパの安めのモデルで、かなり軽いのだけどOFF系のような貧弱過ぎて振動でビビッて見えが悪くなるようなこともなく、少し純正よりは小さめ(内側に寄ってて背も少し低い)なのですが、鏡面がワイド寄りですので、見え自体が悪化するようなこともなく、良いバランスだと思います。
この、リッジミラーには、その他に「レイヤーミラー(NA-002R)」「プロテクトミラー(NA-003)」という兄弟がいるようですが、デザイン的にはこちらが一番空気抵抗さえ気にしている(...かのような(^^))形状でどれよりもお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
ノーマルミラーの破損により、代わりになるミラーを探していました。
さすがはデイトナ製で、ミラー本体に高級感があり、ステー部分も割と太く、振動で見えにくくなることはありませんでした。
また、ミラーの角度や位置もイモネジを緩めることで任意に変更可能なので、どんなバイクでも使いやすいと思います。
私は短いステーの方を選びましたが、身体が映りやすいので、長い方でも良かったかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
今まで某オクで買った安物ミラーを付けてましたが大きい割には見難い事とデザインが野暮ったかったので今風デザインのこちらを購入。ミラー自体小さいので見えやすさはそれほど期待していませんでしたがめっちゃ見えるようになりました。ミラーの大きさよりも位置によるものだと思います。調整もしやすくデザインも気に入りよく見えコスパも良い。さすがタナックスのミラー。
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