KITACO:キタコ

CD50をカフェレーサースタイルにカスタムするために必要です。
取り付けはノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンです。
走りはノーマルよりは吹けがよく、少々馬力アップしたような気がします。ただし、排気音については、そんなにうるさくは無いものの、音質が軽い感じというか、昔のカブみたいにパタパタというような音がして残念です。
と言っても今やCD50用のマフラーは相次ぐ廃盤よなっており、今でも新品が購入供給出来るだけでもありがたいです。

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純正のデザインはとても気に入っていたのですが、如何せん音量が....
大きな音のマフラーが好きなわけではありませんが、片側二車線の道路を走行中の車の車線変更が怖くて交換を決めました。（自車の存在を知らせるため）
短いので純正に比較してかなり軽量です。
最初は心地良い音で純正よりも音量も上がり良かったなぁと思っていましたが、装着後7000kmほど走って今はけっこうな音量です。
トンネルや側壁があるような道ではちょっと気が引けます。
パワーが上がったとかの変化はあまり感じません。
いくらか回転の伸びが良くなったかなぁといった感じです。
他車の突然の車線変更は明らかに減りましたので、結果的には満足しています。

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デザイン　音量　価格全て満足です。低速のトルク不足も感じません。
高速の伸びも程よく気持ちよく加速してくれます。

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武川の88�tを組んでパワーフィルターを付けたのでマフラーも交換。
カブの社外マフラーはいろいろありますが、街中で爆音のカブのを聞くと静かな方ではないかと。
ヌケがよくなったかは正直わからない…

純正と似たデザインで満足。
サイドバッグをつけるなら低いマフラーが必須なので選択肢が少なかった。

オマケ効果（？）でリアのアクスルシャフトを抜くとき、純正だとマフラーを外さないとレンチが入らなかったが、これならマフラーを外さなくてもいいのが結構ラク！

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JA07へ取付
良かった点は
１．ノーマルより45％も軽量化
２．フルステンレスで錆びない
３．全長が短くて、リアアスクルシャフトがマフラーを外さなくても抜き差し可能
４．音量は少し大きくなっただけで問題なし
５．エアクリーナーに細工を施すと、明らかに体感できるほどパワーアップする
６．何と言ってもCPが高い

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ステップ下にサイレンサーというノーマルチョイノリのフォルムを一番崩さないデザインのマフラーです。
レーシングマフラーということですが所詮はチョイノリのマフラー。さしてうるさくはありません。
ノーマルマフラーが錆で根元から折れ、純正品はかなりいい値段だし、オークションの中古はゴミに近いレベルのものばかりなので新品が入手できるうちに購入しました。
鉄にメッキ処理なので重さはノーマルと大差ありません。エキパイが短い分勢いはありますが音も爆音とまではいかず「ちょっと元気かな」程度で収まってくれており普段使いでも引け目を感じるほどではないと思います。パワーもプラシーボ効果程度には上がってるんじゃないでしょうか。元が2馬力のエンジンですので1.5倍になっても一般的なスクーターに及ばないので体感は変わらないです。
継続販売してくれてはいても高騰した新品やヤフオクで錆だらけのクセにそこそこの値段をつけている中古純正で迷うならカスタムマフラーの選択もあっていいと思います。

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爆音系ではなくかつ低速トルクが痩せなく、高回転域も伸びるものを色々探しこの商品にたどり着きました。
デザインに関しては好みがあるので、一概には言えませんが（見た目ではヨシムラのサイクロンマフラーが一番好みではありましたが。。）こちらのマフラーも名の通りクラシックな外観で、カブの雰囲気に良くマッチしており、これはこれで気に入りました。音質ですが、アイドリングから低回転域では控えな音質ですが、ノーマルと違い、歯切れのいい軽快な音質です。回転を上げるにつれて、音のボリュームも元気になりますが、煩いという音量ではないと思います。マフラーが替わっているという存在感は十分得られます。あと性能の変化ですが、まず低速域ですが、ノーマルに比べて落ち込みは感じられず、同等かややトルクが増した印象です。そして中回転域から高回転域はパワーアップが感じられます。特に高回転域の伸びが向上し、だらだらの上り坂でノーマルマフラーでは伸び悩んでいたシチュエーションでも、＋10ｋｍほどスピードアップしたのには驚きました。ノーマルのスプロケですが、このマフラーを付けてから、高速域の伸び悩み感も気にならなくなり、ノーマルのキビキビ感と合わせて、満足のいく性能になりました。性能や音質は文句なし、あとデザインが気に入るなら（デザインもカスタムでは大事ですからね）おすすめの逸品だと思います。（あくまで私感なのでご参考程度までに・・）

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一番最初に付けたマフラーです。

クラシックな外観、音に惹かれて買いました。
マフラーにしては買いやすい値段ですし、そこそこ抜けも良いのでボアアップにも対応します。


良い点
●まず、あの形。SR400 とかもですけどクラシックな外観には本当に似合います。

●抜けがまずまずなので、ボアアップにも使えます。

●パーツの取り付け精度も高い。

悪い点
●キャプトン特有の歯切れの良い排気音は皆無。

●無難なデザインゆえに飽きやすい。


排気音は正直、期待しては、ダメだと思います。
そもそもSRのエンジンとカブのエンジンは全く違いますから期待した音は出ないです。
しかし、あの外観とある程度のボアアップにも対応できる抜けは良いと思います。
選んで失敗は無い代物です。

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見た目と乗り味は最高です。
音も良く、ゆっくり走っても、アクセルを開けても楽しいですよ。

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溶接部分が錆やすいです
音やスタイルはイイと思います
自分は2ヶ月目で溶接部分が錆錆です

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