Z-WHEEL AR１モタードホイール（CRM250AR用）に取り付けました。Φ8.5mm
スポークが邪魔でエア調整が大変でしたが、このバルブがあると楽チンです。ちなみにOUTEX チューブレスキットを組んであります。

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アクシストリートのタイヤ交換の時にバルブもチェックしましたが流石国産ですね。
１年経過してますが、以前○天で購入した中国製とは違います。
やはり一流品は国産に限ります

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フロントタイヤ交換に合わせてバルブ交換も持ち込みでお願いしました。
コ・ス・パは最高だと思います。

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ゲイルホイール装着のために取り付けました。エアがいれやすい角度になっているので、とても使いやすいです。

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【使用状況を教えてください】
　リアタイヤのエアチェックや空気入れるのに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
　当車のリアタイヤのエアバルブ口がスプロケットやブレーキディスクが邪魔になって
エアゲージやエアポンプが入れ辛いので本品で解消できるかと思いましたが、
バルブの根本がゴムで自在なので本品を付けてエアゲージを当てると本品が向きを換えてしまい
エアが抜けていくという本末転倒状態になりました。
　エアを入れるのはいいのですが、リリースするときに本品と空気入れが密着せずにエアが
抜けてしまうので結局なんのために本品を買ったのかよくわからなくなりました。
　ちゃんと考えて買わなかったと悔やんでいます。

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ホイールデザインでストレートバルブだとエア管理しにくいスクーターなのでこちらを使ってます。
はい。楽ちんです。
安心の太平洋工業製です。
長年ココのバルブしか使ってませんが、トラブル出たことはありません。
タイヤ交換時にセットで必ず交換してます。

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ダブルディスク車はエアバルブへのアクセスがし辛い。
でもゴム製の横向きバルブは遠心力でちぎれたりしないか心配。
ということでこれを買いました。
狙い通り作業製向上、見た目もイイです。
さらに通常のバルブと異なり破断してバーストというリスクはほぼ無し、メンテも全部を交換でなくゴムブッシュのみの交換なのでエコ（ただし安くはない、汎用のOリングだと嬉しかった）
ただ、外気や紫外線にさらされるゴムバルブに対し締結されているゴムブッシュなら耐久性は長いと思う…タイヤ交換時に点検メンテは必須。

組み付け自体はバルブをさしてナットを締めるだけですが、そこに至るまでが大変、DIYならタイヤの手組みと合わせてチャレンジ必要です。

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本当はブラック購入しようと思ってました。
しかし、在庫無しのため第二希望のチタングレーにしました。

でも、装備した感じ、
私の黒ホイールにはブラックより、
チタングレーで良かったかもと思ってます！！

質感はかなり良い感じ！
あとは本当に自分バイクにあった良いカラーをチョイスできるかどうかですね(笑)

私は偶然の良いチョイスかな・・・・

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変なとこからエアバルブ買うのも怖いのでブリジストンから購入しました。


週末は草レーサーのブログvol.2
https://syuumatunimente.blog.fc2.com/blog-entry-1994.html?sp

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タイヤ交換にあわせて、これまで使っていたものに特に不具合もありませんでしたが交換してみました。
空気が抜けてから交換を考えても遅いので、早めに交換するのが良いですね。

【購入の決め手】
ダンロップ製で、インプレ数も多かったので本商品を選びました。
L字のものとかもありますが、通勤バイクに使ったので安価なこちらにしました。

【使ってみた感想】
バルブを変えたところで違いは分かりませんが、空気漏れなども無く良い感じです。
短いので、空気圧調整などもしやすいです。
キャップがゴム？プラ？で落ちやすそうなのがちょっと気になりますが、自分は前のバルブにアルミのキャップを付けていたので、今はそれを流用しています。

【比較した商品】
ブリヂストンのチューブレスバルブと比較しました。
在庫があったのでこちらを購入しました。値段的には誤差レベルですね。

【総評】
商品は全く問題無く使えています。
安価ですし、空気が漏れてから交換しても遅いのでタイヤ交換時に定期的に交換するのが良いですね。

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