ACP:エーシーピー

純正置き換えと考えれば必要十分かと思います。耐久性は？？
思ってたよりバネが硬いです。
他の方はバネのサラが回らないと書いてありましたがちゃんと回ります。
バネのプリロードは調整できますが、一番弱くても硬いです。
エアクリーナー装着後に調整は無理です。

適用車種にはなっていますが、基本は汎用品なので純正と交換では
リアフェンダーに当たりますので干渉部はフェンダーカットが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一段階もまともに調整出来ません。取付けるには、エアクリあたりをまるごと外してからサスを取付ける。それから専用工具で力業で無理やり上げる。バイク屋さん取付け後聞きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ここのインプレッションでキャビーナに使用している方がおられ購入しましたが、
サイズがノーマルよりロングでセンタースタンドを立ててもリアタイヤが接地したままになってしまいます。メンテナンス上不都合です。
上下の取り付けクリアランスは良好でポン付け出来ます。
走行感も古くなったノーマルのふにゃふにゃ感が改善し、硬いと言う印象はなく、車重のあるキャビーナにはちょうど良い堅さに思えました。
ただ、上記してあるとおり、キャビーナ・ブロードには止めた方がよろしいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャビーナ９０に取り付けましたが思ったより
硬すぎ、座っても全然しずまない（体重５５Kg）
二人乗りや重量級の人向けでしょう。
バネの線径7.6mmあります。（ノーマル6.8mm）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライブディオSの純正のショックがお亡くなりになっていたため此方を購入。
密林で違う商品を購入するか迷ったが、ポイントもあったので此方で購入。

最初に言ってしまうと、まぁ安物買いの何とかです。
が、それはそれとしてお亡くなりのショックの復活としてはそこそこ機能します。まぁ考え方次第でしょうか。
見た目だけはチョイカスタム感が出てしまいます。

商品ですが、5段階の調整可能とありますが、1段階すら調整できませんでした。
付属の調整工具で皿を回そうとするも、固着しているのかなんなのか調整できない代わりに調整工具がお亡くなりになりました(´・ω・｀)
諦めが肝心ですね。

取付車両によるかと思いますが、ライブディオSの場合でタイヤサイズ3.00-10であれば問題ないですが、3.50-10等にした場合タイヤと干渉するものと思われます。
あまりタイヤとのクリアランスは無いように感じます。

特段お勧め出来るものではないですが、抜けた足の補修としては良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

悪名高いヤマハ廉価スクーターBJのサス。ノーマルは腰を痛めてしまいそうなほどふにゃふにゃです。うちのは2万キロ超えているので、もう、ほぼ抜け殻です。
フロントは難しいとして、せめてリア位と思い、購入。

取り付けはあっという間。ボルト2本のみ外して入れ替え。

びっくりするくらい乗り心地が変わります。値段以上の効果です。乗りやすい！！

付属の工具ではバネレートの調整が固くて大変ですが、細かくいじりたい人は専用工具を買ってもいいですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
オイル漏れしたAeroX50Rの純正リアサス交換とヒップアップを目的に取り付け長290mm前後のサスを探していて、値段も手ごろだったのでこれに決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
かなり硬い。私は体重80キロで、AeroXも原付スクーターの中では重い方ですが、それですら硬く感じます。使い始めて数日間はフルボトムしませんでした。本来の対象車種であるライブディオにはそうとう硬いのではないでしょうか。
しかしエアロックスの場合、ヒップアップの効果で、長距離走行でも尻が痛く無くなりました。
ダンパーはバネの固さに対してやや弱く、大きいRのコーナーでリア荷重が掛かると、やや心許ない感じがします。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
基本的にはボルト2本で固定されているだけのパーツなので、簡単です。
AeroXの場合は、上側のマウントがカウルに隠れているので、最低でも左サイドカウルを外す必要があります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
センタースタンドを立てた状態ではタイヤが接地しようとするので、エンジンケースの後端をジャッキなどでやや持ち上げてやると楽です。
【期待外れだった点はありますか？】
クロームメッキはAeroXのようなスポーツ感のあるバイクには似合わないし、なんだか安っぽい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バネが硬いのとダンパーが弱いのは値段を考えれば仕方ないとして、カラーバリエーションはもっと多い方が良いですね。
【比較した商品はありますか？】
AeroX50Rの純正サスはPaioliのタンク付き倒立タイプで、なんとフルアジャストなので非常に高性能。しかしいくら設計が優秀でも、オイルが漏れてしまっては無意味です。そんな状態と比較すれば、確実に良くなったとは言えます。
【その他】
プリロード調整用のフックレンチが付属しますが、バネが非常に堅いのでほとんど役に立ちません。

ダンパーオイルは使っているうちに劣化してきます。元々弱くては、メッキのチープさと相まって寿命はあまり長くないかもしれません。

それと、Aeroxに使用する場合、センタースタンドを立てても純正サイズのタイヤでは接地します。私は130/60サイズを履かせており、ギリギリ浮かない状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AeroX50Rのケツ上げ用に購入。ノーマルの長さは約280mmなので、約20mmUP。

スプリングの色合いはほぼイメージ通り。ボディのメッキ部分は仕上げがやや荒いが、値段を考えれば普通。たぶん、十分な手入れをしなければすぐに点錆が浮いてくるだろう。

おまけでフックレンチが付属してくるが、柄が短くスプリングがかなり硬いので、まるで役に立たない。尤も、これ以上スプリングを硬くする必要も感じないが。

肝心の乗り味だが、元々ライブディオ用ではあるが、より車重のあるAeroXですらかなり硬く感じる。タンデムでも十分そうな硬さだが、AeroX100の純正サスよりは柔らかい。ダンパーはちゃんと利いてるので、コーナリングでの安定感はある。

ちなみに、パッケージが写真のような箱だったが、ヤフオクでアドV用としてよく売られている物と同じメーカーのようだ。値段は同じくらいだが、ウェビックでは送料が掛からないのでお得だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

AF27型スーパーディオに取付ました。不動車再生のために装着しました。元々が錆だらけだったので導入しましたが、この製品は長さが長い？幅が太い？と思われます。その結果、ダストカバーに干渉（カバー撤去）、センタースタンドでもリアタイヤが少し設置のようになりました。
走行性能は、まだナンバーを取っていないので不明です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクシス90に中古で購入しヒップアップサスが取り付けられてセンタースタンド使用出来ず今回取り替えました。

取り付けは30分もあればいけます。上14mm　下12mmのボルト外し　ジャッキあれば取り付け調整しやすく早いです。

装着後　いいです！　コーナーでも吸い付く感じで安定してます。　届いたままの状態で使用してますがこれが硬いのか柔らかいのかはわかりません。
ただ2人乗りでもサスが頑張ってるのが解ります。
良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。