DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン

純正部品のニードルベアリングはまだ取り寄せできますが
DMR-JPANさんの動画を見てこの商品に交換しました。
ミッションオイルを抜いてシフトスピンドル抜いてでエンジンは降ろさず交換できます。
パイロットベアリングプーラがあれば簡単に交換可能。
オイルシールも付属してくるので別発注しないのもよいです。
交換したばかりなので耐久性は判りません。
ギア抜けやシフトの入り難しさは自分の車両には無かったので
変化があるかは不明ですが30年以上前の車両なので経年劣化を考え交換することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジンのピストン清掃及びピストンリング交換にあわせて各ガスケット類も新しくするために購入しました。
MC21のガスケットやOリングがセットになっていて買い忘れが無く、安価です。

【使ってみていかがでしたか？】
安いので品質面に問題があったらどうしよう？とやや疑う気持ちもありましたが今のところ大丈夫そうです。
シリンダーベース及びヘッドガスケット、チャンバーガスケットを使用しましたが漏れなどはありません。
当然サイズ感もピッタリで純正部品でそろえるよりも安価で済みました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
各ガスケットはほぼ純正部品も出ますが全部そろえるとなかなかのお値段になるのでとても助かりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然ですが組み間違い防止やトルク管理は確実に行う必要があります。
また、細かいOリングはぶっちゃけどれがどれ用なのか分からないので現物合わせするしかないです。

【総評】
腰上のメンテナンスをするなら本商品で揃えるのが便利かつ安価です。
Oリングだけ頑張って見極める必要がありますが無理して交換する必要が無いならストックとして持っておくと良いと思います。

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チャンバーガスケットも付属されている点が良いです。
このガスケットは純正はそれなりに高価ですので、こちらで購入すると節約です。
排気漏れも、液状ガスケットとの併用で発生しないので、コスパの良い商品です。

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